2017廣州車展， 哪些車最具明星車氣質？貓哥為你推薦， 第四期帶來了自主品牌最受關注的MPV車型。 從兩年前概念車， 到此前的偽裝諜照， 再到這次廣州車展的首次亮相， 有關傳祺GM8的每一次露面， 都引起人們巨大的關注。 作為一款自主MPV車型， GM8反響是空前絕後的。
傳祺GM8沒理由不成為這次廣州車展的明星車， 那他究竟有什麼厲害之處？這不得不從它的市場定位說起。 在別克GL8、本田奧德賽統領了國內中高端MPV市場的環境下， 自主品牌MPV只能另覓出路， 都集中在10萬級別的中低端市場。 少有向20萬級別衝刺的， 而傳祺則自信地將GM8預售價設在18-27萬。
如今GM8選擇向最強勁的對手挑戰， 底氣顯然是來源於之前成功實現爆款的GS8。 可以看出， 傳祺在打造高端車型方面是有一定心得的， 成功的經驗往往可以複製到不同種類車型上的。 例如討國人喜歡的大氣設計、車長超過5米的飽滿車身、足夠高端感的內飾佈局、還有給人足夠信心的2.0T發動機， 這些賣點都是目前國人評判一款車好壞的准入條件。
中國自主MPV為何難以衝擊高端？強大的對手是一方面， 市場環境是一方面， 而自身產品實力也是很重要的一環。 與此前出現的嘗試“沖高”的自主MPV相比， GM8與眾不同之處在於， 它做得“有板有眼”——基於傳祺C級平臺打造， 擁有專屬的概念車範本， GS8原班人馬研發。 GM8沒有將用戶喜歡的東西簡單堆砌， 而是在完整的、有經驗的體系下打造的車款。
【車型介紹】只看GM8的外觀造型， 相信大部分人都會對它產生好感。
GM8整車尺寸5066*1923*1822mm， 軸距為3000mm， 身板比奧德賽整整大了一圈兒。 本以為這樣的尺寸會讓車身側面顯得臃腫， 但設計師卻用線條巧妙地化解了這種尷尬。 GM8採用了MPV少見的淩厲腰線以及懸浮式車頂， 都知道這是來源於GS8的橋段， 但放在這台“大塊頭”身上， 依然是那麼地協調自然。 少不了的是四個19英寸輪圈，足夠大的直徑以及10輻式造型才能hold住整車的姿態。
車尾部分的最大亮點在於貫穿式尾燈，造型很硬朗，也符合GM8商務為主的定位；另外，這一設計同時擴充車尾的橫向觀感，視覺比例更加寬闊。下方的雙邊單出鍍鉻排氣口造型也是非常討好，雖然放在一款MPV上會有點不協調，但也為龐大的車身帶來一些運動感。
側滑門才是高端MPV最合適的打開方式。開門之後，首先看到的是兩張帶雙側手托以及可調式腳托的VIP座椅，再加上位於主副駕座椅後方的顯示幕、分體式天窗、能照顧到每個座椅的出風口等，GM8車內的人性化設計非常成熟。
中控部分的設計與GS8有相似之處，但在功能區中控螢幕佈局方面有很大差異。中央螢幕不再鑲嵌於中控台之內，外凸的設計更有立體感；檔把被移至螢幕下的功能區左側，給下方副中控台留出更多儲物空間。這也是大多數商務MPV慣用的設計手法。
從中控功能區可以看出，GM8的配置非常豐富。舒適性配置包括3區恒溫空調、負離子空氣淨化器、藍牙電話、語音控制、座椅通風/加熱等；安全配置有碰撞預警、車道偏移提醒、自動泊車、360度全景影像等。作為主打商務的MPV車型，配置必須對得起其定位。
說到動力，一款MPV不用追求過分強勁的動力，但充足的底氣必須要有的。GS8搭載一套2.0T發動機與6AT搭配的動力總成。在GS8身上，這套動力搭配經受著超過9萬名用戶的考驗，同時傳祺當然也會對這套主打動力系統不斷優化。放到GM8上，我們也期待它會有更好的表現。
【編輯點評】貓哥本來對MPV不太感冒，但傳祺GM8是難得一款讓我持續關注的車型。我想再挑剔的國人也難以找出GM8設計上的缺陷，傳祺的設計團隊對中國人喜好的把握還是非常準確的，每個部位的設計都正對國人胃口。在內裝以及動力系統方面，我將其理解為GS8的“MPV樣式”。深入體驗之前，我對其乘坐感受還是有著很高的期待。
而GM8讓我關注的另一大原因在於，傳祺再一次拿出一款敢與合資強敵對壘的車型。這不是把“對標合資”說一百遍，或者把車身做得老大、配置塞得老多就能做到的，必須建立在完善的體系能力之上。
從最初的用戶調研、研發團隊組建，到性能標定、耐久測試，以及製造品質把控、行銷推廣，每一個環節都是對整個車企的考驗。最後呈現出來的，除了我們表面看到的外觀內飾空間之外，還有諸如乘坐感受、NVH表現、部件耐久性等內在表現。
GS8之所以爆款，離不開廣汽傳祺較為全面的正向研發實力，基於相同體系打造出來的GM8，我期待它在MPV領域內，有著不亞於GS8的表現。
【消費者聲音】IT男啊斌：我覺得GM8的設計很棒，車身夠大，線條又很美，看起來一點都不土氣，像30萬以上的車。但它的預售價在18萬起，比奧德賽便宜很多，應該適合很多中產家庭。
汽車愛好者啊旺：傳祺的設計一直都很給力，看之前的GS8就知道了，而這台GM8給我感覺很VIP，完全沒有廉價感。對於中國人來說，一款車長得漂亮很重要。
剛畢業的小張：我爸想買台7人車，之前看過奧德賽和歐藍德，但感覺做工不太好。看到GM8之後就很興奮了，設計已經超越了日本車，外觀長得帥，家用也很合適。希望上市比18萬更低吧！
車展首日傳祺就公佈了大消息：GM8預售價18-27萬，並且在年內上市。以往在這個價格區間內，幾乎沒人會選擇自主MPV，但GM8的出現有可能改變這個局面。貓哥估計GM8的實際售價會更有驚喜，在滿足高顏值、大空間之余，高性價比的GM8會否讓你心動呢？
車尾部分的最大亮點在於貫穿式尾燈，造型很硬朗，也符合GM8商務為主的定位；另外，這一設計同時擴充車尾的橫向觀感，視覺比例更加寬闊。下方的雙邊單出鍍鉻排氣口造型也是非常討好，雖然放在一款MPV上會有點不協調，但也為龐大的車身帶來一些運動感。
側滑門才是高端MPV最合適的打開方式。開門之後，首先看到的是兩張帶雙側手托以及可調式腳托的VIP座椅，再加上位於主副駕座椅後方的顯示幕、分體式天窗、能照顧到每個座椅的出風口等，GM8車內的人性化設計非常成熟。
中控部分的設計與GS8有相似之處，但在功能區中控螢幕佈局方面有很大差異。中央螢幕不再鑲嵌於中控台之內，外凸的設計更有立體感；檔把被移至螢幕下的功能區左側，給下方副中控台留出更多儲物空間。這也是大多數商務MPV慣用的設計手法。
從中控功能區可以看出，GM8的配置非常豐富。舒適性配置包括3區恒溫空調、負離子空氣淨化器、藍牙電話、語音控制、座椅通風/加熱等；安全配置有碰撞預警、車道偏移提醒、自動泊車、360度全景影像等。作為主打商務的MPV車型，配置必須對得起其定位。
說到動力，一款MPV不用追求過分強勁的動力，但充足的底氣必須要有的。GS8搭載一套2.0T發動機與6AT搭配的動力總成。在GS8身上，這套動力搭配經受著超過9萬名用戶的考驗，同時傳祺當然也會對這套主打動力系統不斷優化。放到GM8上，我們也期待它會有更好的表現。
【編輯點評】貓哥本來對MPV不太感冒，但傳祺GM8是難得一款讓我持續關注的車型。我想再挑剔的國人也難以找出GM8設計上的缺陷，傳祺的設計團隊對中國人喜好的把握還是非常準確的，每個部位的設計都正對國人胃口。在內裝以及動力系統方面，我將其理解為GS8的“MPV樣式”。深入體驗之前，我對其乘坐感受還是有著很高的期待。
而GM8讓我關注的另一大原因在於，傳祺再一次拿出一款敢與合資強敵對壘的車型。這不是把“對標合資”說一百遍，或者把車身做得老大、配置塞得老多就能做到的，必須建立在完善的體系能力之上。
從最初的用戶調研、研發團隊組建，到性能標定、耐久測試，以及製造品質把控、行銷推廣，每一個環節都是對整個車企的考驗。最後呈現出來的，除了我們表面看到的外觀內飾空間之外，還有諸如乘坐感受、NVH表現、部件耐久性等內在表現。
GS8之所以爆款，離不開廣汽傳祺較為全面的正向研發實力，基於相同體系打造出來的GM8，我期待它在MPV領域內，有著不亞於GS8的表現。
【消費者聲音】IT男啊斌：我覺得GM8的設計很棒，車身夠大，線條又很美，看起來一點都不土氣，像30萬以上的車。但它的預售價在18萬起，比奧德賽便宜很多，應該適合很多中產家庭。
汽車愛好者啊旺：傳祺的設計一直都很給力，看之前的GS8就知道了，而這台GM8給我感覺很VIP，完全沒有廉價感。對於中國人來說，一款車長得漂亮很重要。
剛畢業的小張：我爸想買台7人車，之前看過奧德賽和歐藍德，但感覺做工不太好。看到GM8之後就很興奮了，設計已經超越了日本車，外觀長得帥，家用也很合適。希望上市比18萬更低吧！
車展首日傳祺就公佈了大消息：GM8預售價18-27萬，並且在年內上市。以往在這個價格區間內，幾乎沒人會選擇自主MPV，但GM8的出現有可能改變這個局面。貓哥估計GM8的實際售價會更有驚喜，在滿足高顏值、大空間之余，高性價比的GM8會否讓你心動呢？