從來沒有一座橋樑的建成通車曾經讓億萬中國人如此激動。
1957年10月15日， 武漢長江大橋通車。 這天， 5萬多人聚集在這裡， 延綿2000米的典禮區鑼鼓喧天，
第二天， 中國各大報刊都在頭版頭條刊登了武漢長江大橋通車的新聞。
長江養育了我們， 但它也是橫斷南北交通的天塹。 “詩仙”李白在《橫江詞》中寫道：“橫江西望阻西秦， 漢水東連揚子津。 白浪如山那可渡， 狂風愁殺峭帆（峭帆， 聳立的船帆， 借指駕船）人。 ”每遇風大浪高、大霧彌天之時， 人們只能望江興歎。
著名的橋樑專家茅以升這樣說：“武漢長江大橋的建成震驚了全世界， 特別是資本主義國家。 很多人都以為中國的經濟和科學向來非常落後， 但在今天竟能以自己的人力、物力和財力來修建這座亞洲第一大橋，
1956年， 橫跨漢水的第一座橋樑——江漢橋建成通車。 這是武漢長江大橋的配套工程之一， 也是武漢市的第一座大型公路橋。 毛澤東為這座橋樑題寫了橋名。 第二年， 中國第一座長江大橋——武漢長江大橋建成通車， 從此漢陽東連武昌， 北通漢口， 武漢三鎮連成一片。 這兩座大橋都是當時剛剛成立的鐵道部大橋工程局（今中鐵大橋局集團）設計建造的。
在江漢橋通車後， 漢江漢陽段上又架起了一座座橋樑。 如今從南岸嘴溯漢江而上， 有晴川橋、江漢橋、月湖橋、漢水鐵路橋、知音橋（江漢二橋）、古田橋、長豐橋。 武漢市在漢江上已建和在建的橋樑共有8座。