近日， 隨著最後一車混凝土的澆築， 軌道交通18號線下鹽路站主體結構順利實現封頂， 這是18號線第6座實現主體結構封頂的車站。 有新進展的不僅是18號線， 一起來看看， 大家關心的軌道交通線路還都有什麼新進展。
18號線
18號線全長約36.8公里， 設車站26座。 下鹽路站、繁榮路站、迎春路站、周浦站、沈梅路站、江浦公園站， 6座車站實現主體結構封頂。
17號線
17號線全長約35公里， 設車站13座。 很快將通車試運營，
15號線
15號線全長約42.3公里， 設車站30座。 首座車站祁安路站已順利結構封頂。
14號線
14號線全長約38.514公里， 設車站31座。 靜安寺站二階段鋼架籠正式起吊， 標誌著土體施工正式開始， 計畫明年春節之後將進入全面開挖階段。
13號線三期
11月13日，軌道交通13號線三期中科路站主體結構順利封頂。中科路站自2016年6月28日第一幅地牆鋼筋籠成槽，歷時500多天，完成車站主體結構封頂節點。此次結構封頂也意味著該站機電安裝和裝飾裝修等後續工程即將全面展開。
5號線南延伸段
經過半年多的不懈努力，5號線既有線改造和南延伸工程進入了車站大型鋼構件吊裝的建設施工期。5號線南延伸段新建線路軌道精調全部完成，所有車站正在進行裝飾安裝和設備調試，11月10日正式開始了接觸網熱滑試驗。
軌交崇明線
軌交崇明線，起點在浦東金橋地區，然後通至崇明陳家鎮。目前已經報國家發改委，目前相關的交通安全評估都已經通過，現在正報交通運輸部，接下來順利的話，2018年開工建設。
13號線三期
11月13日，軌道交通13號線三期中科路站主體結構順利封頂。中科路站自2016年6月28日第一幅地牆鋼筋籠成槽，歷時500多天，完成車站主體結構封頂節點。此次結構封頂也意味著該站機電安裝和裝飾裝修等後續工程即將全面展開。
5號線南延伸段
經過半年多的不懈努力，5號線既有線改造和南延伸工程進入了車站大型鋼構件吊裝的建設施工期。5號線南延伸段新建線路軌道精調全部完成，所有車站正在進行裝飾安裝和設備調試，11月10日正式開始了接觸網熱滑試驗。
軌交崇明線
軌交崇明線，起點在浦東金橋地區，然後通至崇明陳家鎮。目前已經報國家發改委，目前相關的交通安全評估都已經通過，現在正報交通運輸部，接下來順利的話，2018年開工建設。