賓士R350落地價108萬 現在僅售10萬：車主：大氣舒適全尺寸商務車

08年賓士R350現價十萬出售， 黑色黑內 罕見七座版 全景天窗 四區恒溫空調 電動尾蓋 哈曼卡頓音響 雙電椅帶加熱 極品車況

優點：空間大，

動力足， 十一假期跟家人一起去內蒙玩了一圈， 路過山西都是山區， 爬坡下坡， 無壓力、一家人在一起開開心心， 一口氣跑八百公里， 都不覺得累。 這個車總結就是一個字“穩”；車子夠大， 寬敞， 舒適。 開出去回頭率高， 另外車身線條流暢， 低調有內涵。 成熟、穩重， 看著就很有成就感， 很適合中年人開， 外觀大氣穩重， 尤其是正前方和側方， 簡單的線條卻能勾勒出力量和優雅相結合的外觀。 最滿意的就是它的空間了7座不管是家用還是商務用車都完全足夠， 完全沒有壓迫感， 坐在裡面很舒適。 哪怕個子大擠擠還可以多塞下幾個人。 前臉設計和其他款式都差不多， 很經典也很耐看， 沒有太多誇張的設計， 卻讓人看了以後會多看一點， 所以說回頭率也是蠻高的了。 外觀大氣拉風， 力量和優雅並存， 車身的線條非常流暢， 前臉看起來就是轎車， 看到側面才知道， 這原來是一MPV商務， 賓士這種設計很特別， 據說這車是跟外國版價格最接近的一款， 大氣， 開出去很有面子。

這款大R的空間是我最滿意的地方， 舒適度也很不錯， 另外轉彎半徑比我想像的好多了， 接近5米2的車身， 比我A4L的轉彎半徑還要小。 車大有面， 提速不錯， 油耗12左右可以接受， 車比較穩， 車內空間比較大出行適合， 賓士的R外觀很大氣漂亮一貫的優雅氣質。 外觀大氣拉風，

力量和優雅並存， 車身的線條非常流暢， 前臉看起來就是轎車， 看到側面才知道， 這原來是一MPV商務， 賓士這種設計很特別， 據說這車是跟外國版價格最接近的一款， 大氣， 開出去很有面子。 內飾做工精細， 用料高端， 全景天窗尺寸很大， 車內座椅包裹舒適， 空間設計合理， 比較人性化。 空間相當大， 足夠滿足家庭使用， 偶爾接送客戶也能勝任。 這款R350是商務車中的相當高端的了， 商務車的選擇本來就沒幾個， 何況還是BBA裡面的， 但是對得起這個價錢， 個人覺得性價比很高。 純進口車， 品質讓人相信。

賓士的操控雖然沒有寶馬好， 但這車的操控也沒有很差，好像賓士的方向盤都是不能自動回正的吧，不過指向還是比較精准的，高速過彎時傾側也不大，可以接受，刹車最好還是要提前減速，雖然有刹車輔助，但畢竟車身大又沉，慣性自然不會小，所以還是安全最重要。這車雖然車身大且車也重，但動力絕對是杠杠的，只要肯給油，使不完的勁兒，發動機聲音低沉有力，超個車完全不在話下，高速開非常爽，最高時速只開到180，高速的時候車身也不飄，非常穩，據說可以到240，目前還沒試過，有機會在試試吧。R級的車空間真的是很大，非常大，大的我都不知道該說什麼了，前排不用說，那空間怎麼著都夠用，後排的話老闆椅坐著想幹嘛幹嘛，二郎腿隨便翹，後備箱那也是大啊，後排座椅放倒後東西隨便裝，真是商務長途旅行，全家出遊，樣樣都應付自如。

最滿意有幾點：生產地全進口。外觀沉穩大氣不失優雅（四個大輪看著穩、前臉三叉大標看著有氣場、車身腰線與白鍍條看著優雅）。中控看著簡約但該有的都有（導航、倒車雷達、基本安全語音提示、收音機DVD、電話藍牙連接免提等）。本人認為進口七座MPV內空間是最適合自己的寬廠度，大愛空間。操控方面精准，只要肯踩就激進穩健。本人不懂車只知道全時四輪驅動好，大愛懷檔和撥檔片給中間增加儲物空間。懸掛扎實，底盤沉穩，對得起賓士的名頭噪音控制：噪音控制不錯，車內很舒服。只是偶爾會有點異響，不太明顯座椅舒適性：前排座椅包裹性不錯，坐在車裡很放鬆，但是座墊有點偏硬，時間久了屁股疼。後排寬大，坐著很舒服，躺下睡覺都可以。空調：空調一如既往的給力，冷空調能把人凍感冒。無論是駕駛者還是乘坐的舒適性都很好，尤其是駕駛員的坐姿較高，和SUV差不多，視野開闊，第二排乘客空間巨大，各種扶手、杯架。自動雨刷、自動大燈等等舒適性配置很全面。

最滿意的一點：空間設計的非常合理，舒適性到位，地盤避震懸架給加分，動力足夠；最不滿意的一點：內飾設計老舊，音響系統一般，刹車偏軟；空間：空間設計非常合理，本人身高188公分，坐姿調整到舒適的角度後排仍空間很大；動力：動力對於2.45噸的車子來說已經可以了，畢竟是低功率版，起步平順，暴踩也有推背感，只是沒有很強烈，主要專車專用，它只是一台多功能轎車而已，它的工作職責是舒適，商務，旅行，家用，所以動力它不需要，但是它動力卻不錯，好評；操控：對於這個軸距和重量的車來說，還不錯，避震回彈配合輪胎的厚度舒適性與濾震性非常棒，懸架避震軟而支撐力足，試過高速盤橋過彎，支撐力很棒，四驅隨動不生硬，雖然高速過彎道的時候側傾角度和其他的商務車或SUV感覺差不多。

但這車的操控也沒有很差，好像賓士的方向盤都是不能自動回正的吧，不過指向還是比較精准的，高速過彎時傾側也不大，可以接受，刹車最好還是要提前減速，雖然有刹車輔助，但畢竟車身大又沉，慣性自然不會小，所以還是安全最重要。這車雖然車身大且車也重，但動力絕對是杠杠的，只要肯給油，使不完的勁兒，發動機聲音低沉有力，超個車完全不在話下，高速開非常爽，最高時速只開到180，高速的時候車身也不飄，非常穩，據說可以到240，目前還沒試過，有機會在試試吧。R級的車空間真的是很大，非常大，大的我都不知道該說什麼了，前排不用說，那空間怎麼著都夠用，後排的話老闆椅坐著想幹嘛幹嘛，二郎腿隨便翹，後備箱那也是大啊，後排座椅放倒後東西隨便裝，真是商務長途旅行，全家出遊，樣樣都應付自如。

最滿意有幾點：生產地全進口。外觀沉穩大氣不失優雅（四個大輪看著穩、前臉三叉大標看著有氣場、車身腰線與白鍍條看著優雅）。中控看著簡約但該有的都有（導航、倒車雷達、基本安全語音提示、收音機DVD、電話藍牙連接免提等）。本人認為進口七座MPV內空間是最適合自己的寬廠度，大愛空間。操控方面精准，只要肯踩就激進穩健。本人不懂車只知道全時四輪驅動好，大愛懷檔和撥檔片給中間增加儲物空間。懸掛扎實，底盤沉穩，對得起賓士的名頭噪音控制：噪音控制不錯，車內很舒服。只是偶爾會有點異響，不太明顯座椅舒適性：前排座椅包裹性不錯，坐在車裡很放鬆，但是座墊有點偏硬，時間久了屁股疼。後排寬大，坐著很舒服，躺下睡覺都可以。空調：空調一如既往的給力，冷空調能把人凍感冒。無論是駕駛者還是乘坐的舒適性都很好，尤其是駕駛員的坐姿較高，和SUV差不多，視野開闊，第二排乘客空間巨大，各種扶手、杯架。自動雨刷、自動大燈等等舒適性配置很全面。

最滿意的一點：空間設計的非常合理，舒適性到位，地盤避震懸架給加分，動力足夠；最不滿意的一點：內飾設計老舊，音響系統一般，刹車偏軟；空間：空間設計非常合理，本人身高188公分，坐姿調整到舒適的角度後排仍空間很大；動力：動力對於2.45噸的車子來說已經可以了，畢竟是低功率版，起步平順，暴踩也有推背感，只是沒有很強烈，主要專車專用，它只是一台多功能轎車而已，它的工作職責是舒適，商務，旅行，家用，所以動力它不需要，但是它動力卻不錯，好評；操控：對於這個軸距和重量的車來說，還不錯，避震回彈配合輪胎的厚度舒適性與濾震性非常棒，懸架避震軟而支撐力足，試過高速盤橋過彎，支撐力很棒，四驅隨動不生硬，雖然高速過彎道的時候側傾角度和其他的商務車或SUV感覺差不多。