如今的上汽集團可謂是網紅車型的“孵化器”，
繼榮威RX5大賣後，
名爵品牌也開始迎來了大爆發，
今年上半年進入市場的名爵ZS月銷量已經突破8000輛，
11月初剛剛上市的名爵6上市首個週末訂單就突破了2000輛。
名爵品牌全新的家族化“感性力”設計理念， 正在俘獲著一大票年輕消費者的內心。 名爵的好戲還在後頭， 在2017廣州國際車展上又首發了名爵6插電式混動版車型。
名爵6混動版搭載上汽“綠芯”插電式混合動力系統與“藍芯”科技， 其混動系統預計由1.0T發動機和電動機構成， 其中發動機的最大功率為125馬力， 驅動電機最大功率為80馬力，
車透君在車展現場採訪了上汽乘用車公司副總經理俞經民、上汽乘用車公司產品規劃部總監劉景安， 聽他們詳解了對名爵品牌的戰略和部署。
Q：全新名爵6上市第一周週末， 連續2天的大額訂金訂單都超過了1000台， 現在又推出名爵6插電混動， 請問後續將通過什麼樣的方式持續打造出爆款車？
A：11月3日在江蘇萬馳國際賽車場， 到場的媒體老師和所上汽經銷商、合作夥伴的各位同事， 也許都記憶猶新，
大家也都很關心， MG新能源什麼時候做？在廣州車展， 名爵6混動版就和大家見面了。 關於價格， 很快就會有消息。
大家今天在發佈會上聽到了這款車的介紹， 年輕人對美好事物的追求最為強烈， 中國的年輕人， 是全球最有國際范的年輕人， 無網不歡， 需要炫酷的最新科技。 這方面， 我們在名爵的第一輛新能源上都配備，
在今年上半年， 在美國， Model 3的純電動上市， 關注度比較高。 名爵6混動絕對拿得出手， 特別是炫酷的科技， 以及對互聯網車型發展的思考， 值得對比一下。
Q：在全新名爵6之前， 想像不到在12萬級別的轎車市場會有這麼性感的一輛車， 給市場帶來一股清流。 全新名爵6很性感又兼具性能， 目前在論壇上有對其2.0T車型的呼聲， 請問有無相關規劃？
A：其實中國人有幾大夢想， 中國人有“有車夢”， 滿大街都是轎車；然後就是要休閒， 於是路上有了大量的SUV；其實我們調研下來， 中國人還有第三大夢想， 就是“跑車夢”。
名爵6這款車， 不是傳統意義上的跑車， 但它就是為大家的跑車夢打造的。
Q：這次亮相的名爵6混動車，配備了很多黑科技，比如說APA全自動泊車系統、RCS遙控駕駛系統、ADAS高級駕駛輔助，在名爵品牌上第一次看到這麼高端的配製，同級甚至是越級，也都極為罕見。請問這樣的配置是出於怎樣的考慮？
A：這幾年中國新能源政策的發展，為新能源汽車造就的很大的空間。從市場的表現來說，很多車是比較便宜的、有點將就了，為了要拿到補貼，可能積累的實力還不夠、還要求速度，只能賣得便宜點，就容易賣了，但可能整個體驗就達不到很高的標準，和年輕人的口味背道而馳。
這種將就的事情，在MG是不能接受的。所以，MG的新能源車，具備“智網化”的屬性，消費者喜歡不喜歡也是MG最在意的，這也是MG名爵不忘初心最集中的表現。
Q：MG名爵是一個有著近百年歷史的國際品牌，我們是如何跟消費者進行溝通，希望怎樣利用這個品牌價值，更好地做好名爵品牌在中國的落地？
A：對於品牌的認識，是挑戰也是機遇，真正發現年輕人的需求不是那麼容易的。MG品牌九十多年近百年了，但一直追求時代的脈搏。
大家看MG名爵的賽道基因、時尚基因，不正是一代代年輕人心中流淌的強烈的願望麼？很幸運，MG名爵是個國際品牌，在中國人手裡的國際品牌並不多。上汽不僅持有這樣一個國際品牌，還要有點實力。“新四化”能不能走得早一點、走得扎實一點、站得高一點、看得遠一點、做得實一點，這種信心也要靠積累。
11月3日上市的全新名爵6“豪華互聯網性能座駕”，當時考慮要不要直接叫轎跑，擔心小眾了，和年輕人的溝通還不夠。到名爵6插電混動亮相，就叫“豪華互聯網新能源轎跑”。因為新能源技術6666，這台車——228馬力的最大功率、622牛米最大扭矩，從造型到動力，互聯網魅力、超前科技都有，我們很有信心。歡迎大家和Model 3去PK，Battle一下，到底誰行。
Q：最近MG名爵密集投放了很多新車，可否介紹一下接下來的車型投放計畫？
A：從整個產品投放規劃來看的話，基本上每年至少會有1-2款的新產品。
當然，這裡面要講一個東西，MG名爵是“爵不將就”。投放的產品：第一，感性力的設計會越來越升級；另外，投放年輕人喜歡的產品，包括一些熱門的，比如說SUV，在SUV裡面還會有一些比較高端的，有“奔跑的荷爾蒙”的產品。接下來，大家每年都可以看到新能源和傳統燃油產品一步、一步強勢推出，MG名爵的產品投放週期已經來了。
Q：這次亮相的名爵6混動車，配備了很多黑科技，比如說APA全自動泊車系統、RCS遙控駕駛系統、ADAS高級駕駛輔助，在名爵品牌上第一次看到這麼高端的配製，同級甚至是越級，也都極為罕見。請問這樣的配置是出於怎樣的考慮？
A：這幾年中國新能源政策的發展，為新能源汽車造就的很大的空間。從市場的表現來說，很多車是比較便宜的、有點將就了，為了要拿到補貼，可能積累的實力還不夠、還要求速度，只能賣得便宜點，就容易賣了，但可能整個體驗就達不到很高的標準，和年輕人的口味背道而馳。
這種將就的事情，在MG是不能接受的。所以，MG的新能源車，具備“智網化”的屬性，消費者喜歡不喜歡也是MG最在意的，這也是MG名爵不忘初心最集中的表現。
Q：MG名爵是一個有著近百年歷史的國際品牌，我們是如何跟消費者進行溝通，希望怎樣利用這個品牌價值，更好地做好名爵品牌在中國的落地？
A：對於品牌的認識，是挑戰也是機遇，真正發現年輕人的需求不是那麼容易的。MG品牌九十多年近百年了，但一直追求時代的脈搏。
大家看MG名爵的賽道基因、時尚基因，不正是一代代年輕人心中流淌的強烈的願望麼？很幸運，MG名爵是個國際品牌，在中國人手裡的國際品牌並不多。上汽不僅持有這樣一個國際品牌，還要有點實力。“新四化”能不能走得早一點、走得扎實一點、站得高一點、看得遠一點、做得實一點，這種信心也要靠積累。
11月3日上市的全新名爵6“豪華互聯網性能座駕”，當時考慮要不要直接叫轎跑，擔心小眾了，和年輕人的溝通還不夠。到名爵6插電混動亮相，就叫“豪華互聯網新能源轎跑”。因為新能源技術6666，這台車——228馬力的最大功率、622牛米最大扭矩，從造型到動力，互聯網魅力、超前科技都有，我們很有信心。歡迎大家和Model 3去PK，Battle一下，到底誰行。
Q：最近MG名爵密集投放了很多新車，可否介紹一下接下來的車型投放計畫？
A：從整個產品投放規劃來看的話，基本上每年至少會有1-2款的新產品。
當然，這裡面要講一個東西，MG名爵是“爵不將就”。投放的產品：第一，感性力的設計會越來越升級；另外，投放年輕人喜歡的產品，包括一些熱門的，比如說SUV，在SUV裡面還會有一些比較高端的，有“奔跑的荷爾蒙”的產品。接下來，大家每年都可以看到新能源和傳統燃油產品一步、一步強勢推出，MG名爵的產品投放週期已經來了。