在產銷火爆的新能源汽車市場， 寧德時代新能源科技股份有限公司稱得上是一匹“黑馬”的瘋狂企業， 超馬雲李嘉誠不是夢。 新能源時代已經到來。
從2011年註冊成立， 僅僅6年時間、全球動力電池銷量第三、國內第.一的寧德時代擬登陸創業板。 成為國內僅此一一家讓日韓電池企業對標的競爭對手。 寧德時代募資後市值約為1300億元， 這比2017年3月份的市場估值增加約500億。
大家手裡的手機電池， 大部分都是CATL的母公司ATL集團設計生產的， 他還是蘋果唯.一的供應商。 路上跑的電動公車的儲能電池， 北汽新能源汽車的儲能電池， 也都是這家公司生產的。
僅8個月， 市場估飆增500億
甯德時代成立於2011年12月， 註冊資本19.5億元， 寧德時代總部位於福建寧德市。 甯德時代的主營業務為新能源動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售。
據披露， 寧德時代的國內客戶有宇通集團、上汽集團、北汽集團、吉利集團、福汽集團、湖南中車、東風集團和長安集團等行業內整車龍頭企業。 在國際品牌客戶方面， 甯德時代已進入寶馬、大眾等國際一.流整車企業的供應體系。
2017年8月， 受讓方匯發新源以3.4億元的價格持有寧德時代0.36%的股權， 彼時該公司市場估值已超900億元。
甯德時代創始人——黃世霖
黃世霖工科出身， 大學畢業後去了福建省寧德市人事局上班，
當時黃世霖的定位是做技先進的聚合物鋰離子電池。 機緣巧合， 蘋果出了第.一款Mp3， 蘋果也在尋找先進的技術， 我們就成了蘋果唯.一的供應商， 現在企業在蘋果公司電池供應體的比率也在40％以上。
2004年， 作為主要負責人的黃世霖在參與澳港招標專案取得成功， 2010年， 他帶領團隊開發具有高度智慧管理力的大型蓄能電池系統， 該專案已成為國家示範項目。 北京奧運會的舉辦也極大推動了中國新能源汽車的發展。
2011年， 黃世霖下決心投入到動力電池的研發、設計與生產。
新能源趨勢
從全球市場來看， 新能源汽車銷售量從2011年5.1萬輛增長至2016年的91.4萬輛， 5年時間銷量增長16.9倍。據GGII預計，2022年全球新能源汽車銷量將達到600萬輛，相比2016年增長5.6倍。這也是寧德時代擴大產能、穩固市場地位的其中一步。
據悉，國內市場連續兩年位居全球第.一的新能源汽車產銷市場。2016年新能源汽車產量51.7萬輛，同比增長36.6%。據GGII預計，中國儲能鋰電池行業將進入成長期，未來5年複合增速將超過15%，市場潛力較大。
黃世霖給創業者的箴言
黃世霖說：“沒有人應該被規定人生路要怎麼走，嶄新的一切總是需要我們踏出第.一步。只有邁出去了，你才知道原來凡事皆有可能，原來認真生活的人都不會被辜負。”
“創業者一定要打開格局， <財散人聚、財聚人散>這句話是真理，多讓點利益給合作商和團隊，會有更多人願意和你合作，但是很多創業者想不明白這一點，把錢都攥在自己手裡，眼前是多賺了點，但企業註定做不大。”
其實，現在很多創業者也想給團隊分錢，想打造合夥人制度，但是苦於找不到方法。小編專注于團隊建設、員工激勵機制、合夥人制度9年時間，有不少案例和經驗，提供團隊激勵、合夥人制度建設等問題的解決方案，可加小編mayi8854，還可為您發送值3980元的《員工動力系統工具包》。
作者：mayi8854，九年團隊激勵、合夥人制度建設經驗 5年時間銷量增長16.9倍。據GGII預計，2022年全球新能源汽車銷量將達到600萬輛，相比2016年增長5.6倍。這也是寧德時代擴大產能、穩固市場地位的其中一步。據悉，國內市場連續兩年位居全球第.一的新能源汽車產銷市場。2016年新能源汽車產量51.7萬輛，同比增長36.6%。據GGII預計，中國儲能鋰電池行業將進入成長期，未來5年複合增速將超過15%，市場潛力較大。
黃世霖給創業者的箴言
黃世霖說：“沒有人應該被規定人生路要怎麼走，嶄新的一切總是需要我們踏出第.一步。只有邁出去了，你才知道原來凡事皆有可能，原來認真生活的人都不會被辜負。”
“創業者一定要打開格局， <財散人聚、財聚人散>這句話是真理，多讓點利益給合作商和團隊，會有更多人願意和你合作，但是很多創業者想不明白這一點，把錢都攥在自己手裡，眼前是多賺了點，但企業註定做不大。”
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作者：mayi8854，九年團隊激勵、合夥人制度建設經驗