「新手入門」摩托車的車型分類，你都知道嗎？

很多剛入門的車友對摩托車的車型並不是很熟悉， 為了幫助大家更全面客觀地理解摩托車的種類和車型， 今天小編就帶領大家來瞭解一下摩托車的車型分類， Let's go！

街車

我們先說說傳統車種， 其中最為傳統的當屬街車， 並且歐洲風格摩托車大多由街車演變而來。 顧名思義， 街車是一類適合在城市道路上騎行的摩托車。 由於歐洲地 區城鎮密佈， 鄉間道路和山路較多， 所以造就了操作靈活、騎乘便捷的車種。 它沒有大面積的整流罩， 以裸露的機械感為美， 坐姿自然舒適， 車體上沒有額外的設施， 使得它在城市中穿行更加輕鬆自如。

不過如果騎著一輛街車跑長途， 時速達到100公里每小時以上之後， 駕駛者會被迎面來風吹得左右亂晃， 頭盔也像是被不停敲打一般。 所謂術業有專攻， 街車主要用於在城市中代步， 郊區放放風， 僅此而已。

貝納利黃龍600

川崎Z1000

跑車（防賽）

在我上初中的時候， 就認識了摩托車中的跑車， 那是在CCTV5上觀看世界摩托車大獎賽的各分站比賽。 跑車被引入國內時， 以日系品牌居多。 大家耳熟能詳的有雅馬哈的YZF-R系列、川崎的忍者系列、本田的CBR系列、鈴木的GSX-R系列等等， 後來歐洲大排量跑車正式進入中國，

其中包括寶馬的S1000RR、 MV奧古斯塔F4RR、艾普瑞利亞的RSV4RR和杜卡迪超跑系列最為出名， 所以目前城市道路上偶爾也會看到跑車呼嘯而過。 個人感覺那些大排量跑車在城市道路中騎行還是比較累的， 車座偏硬並且腿部需要蜷縮在油箱兩側， 加上強勁的動力在城市限速道路上也施展不開拳腳， 所以我覺得賽道更適合它們。

杜卡迪1299S

寶馬S1000RR

巡航車

在摩托車中還有一類車型， 它們以排量大、座高低、外形霸氣， 以及休閒的騎行姿態著稱， 這就是巡航車。 巡航車起源於美國， 是美式車型的鼻祖， 由於美國地域廣 袤，

公路寬闊， 造就了巡航車這種乘坐舒適、車體龐大， 適合長途騎行的車種。 最具代表性並且大家耳熟能詳的品牌就是哈雷和印第安了。 巡航車又分為歐式風格的 運動型巡航車和傳統的美式巡航車， 最顯著的特點就是在於腳踏的位置上。 腳踏位置相對靠前， 使得騎行中腿部向前伸的， 是美式巡航車的特徵。 而腳踏位置更偏向 于街車， 屬於中置腳踏的， 當屬運動型巡航車。

Boulevard M50

Boulevard M109R

旅行車

接下來說說旅行車，這類車型其實對動力的要求較高，尤其注重儲物能力和舒適性配置。大風擋和邊箱似乎成為了旅行車的標準配置，配備寬大舒適的座椅能夠減少旅 途中的疲勞感，而加高的風擋能夠將迎面吹來的風進行導流，提高騎行舒適度。目前國內旅行車種類繁多，例如：美式風格的本田金翼、哈雷滑翔系列、勝利遠航至尊、川崎火神1700VAQUERO，歐式運動風格的川崎GTR1400、本田ST1300、寶馬R1200RT、寶馬K1600GTGTL，還有國產 的春風650TR-G國賓版等等。

春風650TR-G國賓版

本田金翼

拉力車

適合摩旅的車型除了旅行車外，還有拉力車。最典型的拉力車非寶馬GS系列莫屬。摩托車拉力賽隨後應運而生，不過為了跑拉力比賽而買拉力車的人總歸占少數，所以拉力車逐漸成 為了能夠兼顧越野性能以及長途旅行的摩托車。比較顯著的特點是座姿普遍偏高，離地間隙較大，發動機下部安裝有底護板，通過能力較強，原車大多配有風擋，可 以選裝邊箱或尾箱以適應長途旅行。拉力車優勢固然明顯，但是在城市中騎行越野輪胎震動大、車座較高等一系列劣勢暴露了出來，後來衍生出了運動型拉力車這一 分支。它配備了舒適車座，裝備了適合公路使用的輪胎，以及選用造型更加美觀的鋁合金輪輞，運動型拉力車憑藉比拉力車更好的公路行駛性能格外受大眾歡迎。

寶馬R1200GS

貝納利TRK 502

越野車

相比拉力車更加注重越野性能的車型算得上越野車了。不過越野車是一個比較泛泛的名詞，其中可以細分為耐力型越野車、競技型越野車、滑胎車和技巧型越野車。耐 力型越野車排量大多在羽量級125毫升到700毫升之間，不妨也有洛嘉海蘭德900這般公升級越野車，不過終歸是少數。代表車型有：濟南輕騎戰獒、銀鋼X戰警亞洲版，川崎KLX150等等。競技型越野車有著較高的通過性，大多在減震器、制動盤的位置裝配有防泥罩，而排量小、扭矩大、輕量化是這類越野車的最大特點。代表車型有：國產的鑫源X6、以及進口的KTM Freeride 350、KTM 350 EXC-F等等。

鑫源X6

KTM Freeride 350

踏板車&彎梁車

說完體格龐大的車型，接下來說說適合城市通勤的踏板車和彎梁車。這兩類摩托車在中國保有量最大，它們憑藉著小身材、低油耗、易於操控在國內很多城市均有著很高的銷量，排量以150毫升以下居多。因為這類踏板車路面上隨處可見，所以就不做過多介紹了。

貝納利彎梁

標誌踏板

側三輪摩托車

這個類型的摩托車大家都很熟悉了，就是我們常說的挎子。早在建國初期，中國就開始仿製烏拉爾M72，國內定名為長江750。現在我們比較常見的側三輪摩托車包括：嘉陵600、銀鋼MINI YG150B-22、鑫源XY400B以及烏拉爾。

鑫源XY400B

烏拉爾

好啦！今天對摩托車的介紹就到這裡了，看完了文章是不是感覺自己的知識面又廣泛了呢，瞭解更多關於摩托車的知識，請關注小編，小編將持續為您推出更多更全關於摩托車的各方面的知識，謝謝點贊！

Boulevard M50

Boulevard M109R

旅行車

接下來說說旅行車，這類車型其實對動力的要求較高，尤其注重儲物能力和舒適性配置。大風擋和邊箱似乎成為了旅行車的標準配置，配備寬大舒適的座椅能夠減少旅 途中的疲勞感，而加高的風擋能夠將迎面吹來的風進行導流，提高騎行舒適度。目前國內旅行車種類繁多，例如：美式風格的本田金翼、哈雷滑翔系列、勝利遠航至尊、川崎火神1700VAQUERO，歐式運動風格的川崎GTR1400、本田ST1300、寶馬R1200RT、寶馬K1600GTGTL，還有國產 的春風650TR-G國賓版等等。

春風650TR-G國賓版

本田金翼

拉力車

適合摩旅的車型除了旅行車外，還有拉力車。最典型的拉力車非寶馬GS系列莫屬。摩托車拉力賽隨後應運而生，不過為了跑拉力比賽而買拉力車的人總歸占少數，所以拉力車逐漸成 為了能夠兼顧越野性能以及長途旅行的摩托車。比較顯著的特點是座姿普遍偏高，離地間隙較大，發動機下部安裝有底護板，通過能力較強，原車大多配有風擋，可 以選裝邊箱或尾箱以適應長途旅行。拉力車優勢固然明顯，但是在城市中騎行越野輪胎震動大、車座較高等一系列劣勢暴露了出來，後來衍生出了運動型拉力車這一 分支。它配備了舒適車座，裝備了適合公路使用的輪胎，以及選用造型更加美觀的鋁合金輪輞，運動型拉力車憑藉比拉力車更好的公路行駛性能格外受大眾歡迎。

寶馬R1200GS

貝納利TRK 502

越野車

相比拉力車更加注重越野性能的車型算得上越野車了。不過越野車是一個比較泛泛的名詞，其中可以細分為耐力型越野車、競技型越野車、滑胎車和技巧型越野車。耐 力型越野車排量大多在羽量級125毫升到700毫升之間，不妨也有洛嘉海蘭德900這般公升級越野車，不過終歸是少數。代表車型有：濟南輕騎戰獒、銀鋼X戰警亞洲版，川崎KLX150等等。競技型越野車有著較高的通過性，大多在減震器、制動盤的位置裝配有防泥罩，而排量小、扭矩大、輕量化是這類越野車的最大特點。代表車型有：國產的鑫源X6、以及進口的KTM Freeride 350、KTM 350 EXC-F等等。

鑫源X6

KTM Freeride 350

踏板車&彎梁車

說完體格龐大的車型，接下來說說適合城市通勤的踏板車和彎梁車。這兩類摩托車在中國保有量最大，它們憑藉著小身材、低油耗、易於操控在國內很多城市均有著很高的銷量，排量以150毫升以下居多。因為這類踏板車路面上隨處可見，所以就不做過多介紹了。

貝納利彎梁

標誌踏板

側三輪摩托車

這個類型的摩托車大家都很熟悉了，就是我們常說的挎子。早在建國初期，中國就開始仿製烏拉爾M72，國內定名為長江750。現在我們比較常見的側三輪摩托車包括：嘉陵600、銀鋼MINI YG150B-22、鑫源XY400B以及烏拉爾。

鑫源XY400B

烏拉爾

好啦！今天對摩托車的介紹就到這裡了，看完了文章是不是感覺自己的知識面又廣泛了呢，瞭解更多關於摩托車的知識，請關注小編，小編將持續為您推出更多更全關於摩托車的各方面的知識，謝謝點贊！