2017廣州車展於11月17日正式拉開帷幕， 此次車展共有47款首發新車， 131輛新能源車， 數量之龐大足夠看熱鬧的消費者大飽眼福， 然而對於真正選車的朋友卻是個不小的困惑。 因此一貓汽車網精選6款明星車型推薦給大家， 每日一款深度解讀。 今日我們帶來的是——寶駿530。 神車出品， 必屬精品。 設計空間價格都有的產品， 產品力得有多爆炸？
“便宜”——大家不要認為是貓哥詞窮， 而是寶駿很擅長與用最實在的價格做出最大的事情。 相信寶駿530也在此列。 “全新設計， 緊湊級SUV， 七座”。 有了這幾個關鍵字， 對於大多數自主SUV來說就成功了一半， 但如果產品是寶駿的話， 我們是否就可以說它已經成功了？
寶駿530整體上與510設計相近， 都是小眼睛寬嘴唇的設計， 依然保留了分體式LED日行燈， 但隨著車身尺寸變大， LED日行燈的尺寸相對增大。 LED大燈與前六邊形鍍鉻中網融為一體， 看起來氣勢和時尚感兼具。 配合底部霸氣的分體式大燈， 你既能感受到寶駿熟悉的風格， 又有了些新的味道。
我們可以很簡單的為寶駿530下個產品定義：510的顏值， 比肩560的空間體驗。 前面二者均在市場上獲得了成功， 寶駿很清楚的指導這個級別的消費者到底需要的是什麼， 於是， 寶駿530誕生了。
寶駿530整車尺寸為為4655*1835*1760mm， 軸距則為2750mm， 尺寸直逼中型SUV， 是寶駿繼寶駿730、寶駿560之後的第三款2750mm軸距車型， 2+2+3七座佈局。 寶駿做空間的能力從來都沒有衰退。
有了大氣的正臉打底， 寶駿530尾部表現一樣不弱， 車標上方會有肌肉隆起線條， 與寶駿車標下方的鍍鉻飾條互相呼應， 兩線條之間一直延伸至車側會有細長的車尾燈， 點亮效果不錯。
刨去品牌價值上的問題， 僅從尺寸而言，寶駿530在緊湊級完全有可以叫板的實力。貓哥用最簡單的理解方式：寶駿530與之前560問世時有很多的產品共通處，但這次用510的設計語言重新進行了包裝，預計在緊湊級市場又會掀起一番波瀾，雖然目前530還沒有發佈價格，但寶駿的定價，什麼時候讓市場失望過呢？
由於目前展車內飾暫未公佈，我們僅知道其會搭載1.8L/1.5T兩種動力，會提供自動變速箱，由於價格尚不明朗，我們還不確定其會搭載AMT還是新問世的DCT變速箱。在懸架方面，530的多連杆獨立後懸架在同級相當少見。先別急著反駁，10+萬級的自主緊湊級SUV後獨懸不少見，但530的表現明擺著就是要做“價格屠夫”。
貓哥在對寶駿530的產品介紹中經常用上了“價格”這個詞，雖然寶駿最近出了幾款新品讓人感覺有向上攀升的趨勢。但寶駿自己應該也能意識到，自己能走到今天靠的是哪一層級的消費者。同時貓哥注意到寶駿530的一些產品細節，如：19寸輪轂，紅色刹車卡鉗等，預期寶駿希望在560之外再開闢一塊新的時尚市場。一樣的價格，兩種不同的享受。
從消費者的角度出發，到底希望寶駿發出怎樣的聲音？類似與530這樣的偏時尚導向的產品，放在兩年前的寶駿，也許連嘗試的想法都不會有，但在510一炮而紅後，寶駿清楚的意識到：只要設計跟上去，就算還是走性價比路線，消費者也不會覺得產品很low。倒不如說，不管消費者的購車預算是多少，對產品設計感的追求一直都沒有改變。
寶駿530就目前曝出的資訊來看，除非價格糊了，要不然貓哥看不到不爆款的理由，要說唯一擔心的一點是：
寶駿530的自動擋到底靠不靠譜，寶駿想要進軍更高一級市場，這個很關鍵。更重要的是，它會不會走寶駿前幾款車的老路，上市之初沒有自動擋車型？
貓哥在車展上找了幾位看車的現場觀眾，簡單問了下他們對寶駿530這款車的看法，以下為談話總結：
1.看好的就是這款車的外觀與空間優勢，外觀上第一眼就很吸引人，我有親戚開寶駿560，整體的配置比較全，省去了後期加裝的麻煩，如果這款車實際售價很便宜那就最好了。
2.我是汽車媒體，在媒體中寶駿的口碑就是“性價比”，雖然現在看不到內飾，但我預計其與寶駿510會有很高的相似度，寶駿一貫都把“經濟性”這個詞詮釋的很好。
3.我覺得我還是比較懂車的，五菱、寶駿、價格便宜，性價比高，車還耐造，滿足家庭的裝載需求，有輛車還是很不錯的。中國買不起寶馬賓士的人太多，比不起，不裝逼，我們只想讓家人，讓身邊的人過的更好，買輛寶駿、或者五菱沒什麼大不了，不丟人。
【總結】再回到開頭，“性價比”就能把寶駿530這款車說完了，但更時尚的設計能夠為其帶來一些不一樣的體驗，預計寶駿530將繼560之後再次成為緊湊級SUV市場的攪局者，如果你有需要一款10萬級SUV的想法，那麼來到廣州車展就一定不能錯過寶駿530。我現在是不是已經可以說：寶駿530只是月銷兩萬還是三萬的問題？
僅從尺寸而言，寶駿530在緊湊級完全有可以叫板的實力。貓哥用最簡單的理解方式：寶駿530與之前560問世時有很多的產品共通處，但這次用510的設計語言重新進行了包裝，預計在緊湊級市場又會掀起一番波瀾，雖然目前530還沒有發佈價格，但寶駿的定價，什麼時候讓市場失望過呢？
由於目前展車內飾暫未公佈，我們僅知道其會搭載1.8L/1.5T兩種動力，會提供自動變速箱，由於價格尚不明朗，我們還不確定其會搭載AMT還是新問世的DCT變速箱。在懸架方面，530的多連杆獨立後懸架在同級相當少見。先別急著反駁，10+萬級的自主緊湊級SUV後獨懸不少見，但530的表現明擺著就是要做“價格屠夫”。
貓哥在對寶駿530的產品介紹中經常用上了“價格”這個詞，雖然寶駿最近出了幾款新品讓人感覺有向上攀升的趨勢。但寶駿自己應該也能意識到，自己能走到今天靠的是哪一層級的消費者。同時貓哥注意到寶駿530的一些產品細節，如：19寸輪轂，紅色刹車卡鉗等，預期寶駿希望在560之外再開闢一塊新的時尚市場。一樣的價格，兩種不同的享受。
從消費者的角度出發，到底希望寶駿發出怎樣的聲音？類似與530這樣的偏時尚導向的產品，放在兩年前的寶駿，也許連嘗試的想法都不會有，但在510一炮而紅後，寶駿清楚的意識到：只要設計跟上去，就算還是走性價比路線，消費者也不會覺得產品很low。倒不如說，不管消費者的購車預算是多少，對產品設計感的追求一直都沒有改變。
寶駿530就目前曝出的資訊來看，除非價格糊了，要不然貓哥看不到不爆款的理由，要說唯一擔心的一點是：
寶駿530的自動擋到底靠不靠譜，寶駿想要進軍更高一級市場，這個很關鍵。更重要的是，它會不會走寶駿前幾款車的老路，上市之初沒有自動擋車型？
貓哥在車展上找了幾位看車的現場觀眾，簡單問了下他們對寶駿530這款車的看法，以下為談話總結：
1.看好的就是這款車的外觀與空間優勢，外觀上第一眼就很吸引人，我有親戚開寶駿560，整體的配置比較全，省去了後期加裝的麻煩，如果這款車實際售價很便宜那就最好了。
2.我是汽車媒體，在媒體中寶駿的口碑就是“性價比”，雖然現在看不到內飾，但我預計其與寶駿510會有很高的相似度，寶駿一貫都把“經濟性”這個詞詮釋的很好。
3.我覺得我還是比較懂車的，五菱、寶駿、價格便宜，性價比高，車還耐造，滿足家庭的裝載需求，有輛車還是很不錯的。中國買不起寶馬賓士的人太多，比不起，不裝逼，我們只想讓家人，讓身邊的人過的更好，買輛寶駿、或者五菱沒什麼大不了，不丟人。
【總結】再回到開頭，“性價比”就能把寶駿530這款車說完了，但更時尚的設計能夠為其帶來一些不一樣的體驗，預計寶駿530將繼560之後再次成為緊湊級SUV市場的攪局者，如果你有需要一款10萬級SUV的想法，那麼來到廣州車展就一定不能錯過寶駿530。我現在是不是已經可以說：寶駿530只是月銷兩萬還是三萬的問題？