德國人和日本人的造車有何不同 兩大車系到底哪個好

德系車和日系車作為我們汽車市場中的兩大車系， 在國內受到了無數消費者的喜愛， 最近就有朋友問小編， 德系車和日系車哪個好？下面小編就和大家一塊看一下， 希望對大家有所幫助。

德國人和日本人的造車理念

德國人在造車的過程中， 很照顧德國本國人的駕駛愛好。 德國人擁有全世界一流的駕駛環境， 這也培養了他們熱愛駕駛的習慣。 所以德國人一旦坐在車上， 就能夠投入地去享受駕駛過程。 這也培養了他們幾乎所有人， 都有了很好的“車感”。

很在乎車輛的動態表現——例如轉向、動力、底盤、操控等。 正因此， 德系車從個人代步的小車到家用轎車再到多功能車， 往往都很注重底盤、機械的性能， 好像只要是他們造的車， 就必須有好的行駛表現。

再看日本人造車。 首先日本本土道路擁擠， 在城市裡不可能駕駛速度很快， 甚至不比公共交通更快。

那麼他們為什麼要買車呢？要的就是生活方便和車輛自身的功能性。 車的功能性， 是載人送貨的一種“工具”， 並且在擁擠環境中的得到私密個人空間的“特殊價值”。

我們看到很多日系車在設計中很注重“家”的使用體驗。 並且， 日本車往往都很注重空間利用和功能擴展， 在日本本土有很多很有家居風格的車型。 所以無論是小的K-Car， 還是大的MPV， 都很注重車內空間和使用感受。 日本人對車的功能性需求已經超越了傳統三廂車的市場。 可見他們對車的功能、用途看得非常重。

德國車真的比日系車安全麼？

這種說法， 好像是一種“中國特色”。 無論是在歐美國家消費者共識， 還是從CNCAP碰撞結果來看， 日系車從來都不輸給德系車。

很難想像， 如果不安全， 日系車怎麼會稱霸世界那麼多年！就算是德系和日系在安全上各有強調， 最多也只能是平分秋色， 沒有任何的資料和實驗可以證明， 日系車在安全上就輸給德系了。

日本車真的輕麼？車重就等於安全麼？

這兩個問題一直困擾著很多人。

拋開複雜的設計思想， 用樸實的觀點來講， 實際上日本的一些中級車同邁騰等德國中級車重量都互有勝負。 而對比下凱美銳， 銳志、帕薩特等車的參數， 它們的重量差別真的都非常小。 另外， 安全真的和重量關係不大， 在車體受到衝擊時， 主要講求的是汽車材料和汽車的受力結構， 值得一提的是， 現在的車也都在朝著輕量化方向發展了。

總結：

作為最早進入中國的德系車來說， 國人對德系車有深厚的情節其實也無可厚非， 因為80年代的確是德系車風靡全球的時代。

但是時至今日， 德系和日系的汽車是否仍有當年的差距， 憑良心地說， 那種德系絕對的優勢已經是不復存在了。 就造車技術而言， 其實各自都有各自出色的技術， 所以現在也並不能說哪一家車廠就絕對優勝於另外一家， 而對於一輛車的評價， 更加不能按照品牌就能直接作出判斷。

所以與其為了德系和日系安全和技術高低這種沒有結果的破事而爭吵， 聽著別人的傳言去選擇自己座駕的品牌， 還不如多花點事前去瞭解一下到底自己需要的是什麼，從而選擇一台貼合自己需求的汽車，一台既適合自己而自己又懂得欣賞的好車。

還不如多花點事前去瞭解一下到底自己需要的是什麼，從而選擇一台貼合自己需求的汽車，一台既適合自己而自己又懂得欣賞的好車。