2017年廣州國際車展已經於2017年11月17日正式拉開帷幕， 在本屆車展中， 先後有多款重磅新車首發或者上市。 這其中就包括了自主品牌的長城哈弗H4和陸風逍遙。 由於這兩款車型同為國產緊湊級SUV， 所以它們上市之後必定將形成競爭關係。 而作為國產SUV品牌的佼佼者， 哈弗推出的H4車型能否延續H6車型帶來的良好銷量， 陸風這個當年靠山寨出名的品牌又能否依靠陸風逍遙改變人們對其的固有看法， 這兩款新車又各有什麼亮點？下面讓我們來簡要的分析一下。
俗話說， 看人先看臉， 對於汽車來說也是如此， 車輛的外觀造型是消費者對其的第一印象。 所以， 首先讓我們來看一下哈弗H4和陸風逍遙這兩款車型在外觀方面有什麼特點。 （哈弗H4分為紅/藍標版車型， 文中為紅標版車型）
上圖為哈弗H4；下圖為陸風逍遙
哈弗H4是一款介於哈弗H2s和哈弗H6之間的車型， 造型與哈弗H6有著驚人的相似之處， 第一眼看去很難分辨。 而陸風逍遙則大量的保留了此前發佈的陸風逍遙概念車的設計項目， 並且採用了轎跑的設計風格， 看著時尚且動感。
左圖為哈弗H4；右圖為陸風逍遙
前臉部分， 兩款車型可以說各具特點。 其中哈弗H4採用了盾型大嘴式進氣格柵， 顯著十分沉穩、大氣。 陸風逍遙的前進氣格柵則採用了雙橫幅鍍鉻飾條進行裝點， 顯得非常時尚。
上圖為哈弗H4；下圖為陸風逍遙
對於一個人來說， 眼睛是心靈的窗戶， 而對於一款車而言， 車燈則傳遞了這款車在外觀設計方面的精華。 哈弗H4採用了狹長的前大燈組設計， 這也是近幾年比較流行的設計方式。 在本次車展中的展車雖然採用的是鹵素大燈， 但是據悉新車上市之後將採用LED光源。 陸風逍遙的大燈設計採用了與進氣格柵融為一體的方式， 雖然顯得比較流行，
上圖為哈弗H4；下圖為陸風逍遙
在車身側面部分， 哈弗H4依然與哈弗H6保持了高度的一致。 其中前/後懸的設計比較短， 看上去比較緊湊。 細節部分， 其側面腰線直接貫穿車身， 雙腰線的設計將整車呈現出了向前俯衝的視覺效果， 讓車輛有種蓄勢待發的感覺。陸風逍遙的造型較為流暢，向上趨勢的腰線也為新車增添了些許運動感。
車身尺寸方面，哈弗H4紅標版的長寬高分別為4420mm/1845mm/1695mm，軸距為2660mm（藍標版車型長寬高為4410mm/1845mm/1695mm，軸距為2660mm）。陸風逍遙的長寬高分別為4439/1835/1550（帶行李架為1580）mm，軸距為2700mm。可以說，兩款車型不相上下。
左圖為哈弗H4；右圖為陸風逍遙
車尾部分，哈弗H4的後包圍採用了撞色設計，增加了層次感。並且雙邊共兩處的排氣都是真實的，這一點應該算是一個亮點。陸風逍遙沒有採用概念車上誇張的後保險杠造型，下包圍採用的是類似於中置排氣口的鍍鉻裝飾件修飾。
左圖為哈弗H4；右圖為陸風逍遙
哈弗H4採用的是力量感十足的多條幅輪輞造型，使用固鉑CS4 Touring輪胎，規格為225/55 R19。陸風逍遙採用的是比較中規中矩的輪輞造型，雖然不顯高端，但是可以接受。與輪輞搭配的則是235/50 R18的佳通GitiComfort520輪胎。
介紹完車輛的外觀，下面再來讓我們看一下兩款車型的內飾有何區別。
上圖為哈弗H4；下圖為陸風逍遙
哈弗H4的中控台造型簡潔，採用了更方便駕駛員操作的不對稱式設計，將車輛駕駛回歸駕駛員。另外，H4的中控臺上部還採用了比較柔軟的搪塑工藝。陸風逍遙的內飾設計理念與外觀保持一致，中控台分為上下層，各項功能佈局清晰明瞭。
上圖為哈弗H4；下圖為陸風逍遙
在儀錶盤部分，哈弗H4的展車配備了12.3英寸全液晶儀錶盤，各種資訊清晰明瞭，展示直觀，配色也顯得比較舒服。陸風逍遙的儀錶盤設計雖然稍顯普通，但是黑底白字顯示出來的各種資訊還是比較清晰的。
左圖為哈弗H4；右圖為陸風逍遙
接下來，我們再看一下對於駕駛員來說，車內最重要的設計——方向盤，因為車輛最基本的作用就是駕駛。其中哈弗H4採用了四幅式方向盤設計，各種多功能按鍵聚集在兩側。陸風逍遙的方向盤的表面則採用了真皮包裹，與陸風X2類似。
上圖為哈弗H4；下圖為陸風逍遙
在中控螢幕方面，哈弗H4的相關資訊還不得而知，但是基本的功能應該均會出現。陸風逍遙採用了當下流行的懸浮式中控大屏，並且各項功能比較齊全。
介紹完車輛內飾的部分資訊後，我們再來看一下兩款車型的動力資訊。其實，對於一款車型來說，無論造型設計多麼新穎，內飾設計多麼高端都是次要的，因為汽車要“跑起來”才叫汽車，而汽車的三大件（發動機、變速箱、底盤）設計才是一款車型最重要的核心技術。
上圖為哈弗H4；下圖為陸風逍遙
哈弗H4將搭載1.3T和1.5T兩款渦輪增壓發動機，其中1.3T渦輪增壓發動機最大功率為102kW，峰值扭矩為225N·m。1.5T渦輪增壓發動機最大功率為124kW，峰值扭矩為285N·m。陸風逍遙將搭載型號為JX4G15B5L的1.5T發動機，該發動機目前也應用于江鈴馭勝S330車型上，其最大功率為120kW，峰值扭矩為285N·m。從資料上看，雖然兩車1.5T車型動力系統相當，但是哈弗H4搭載了兩款發動機，可以給消費者更多的選擇。
左圖為哈弗H4；右圖為陸風逍遙
左圖為哈弗H4；右圖為陸風逍遙
在底盤懸架部分，哈弗H4採用的是前麥弗遜式獨立懸架，後雙橫臂式懸架；陸風逍遙採用的是前麥弗遜式後多連杆式懸架。
目前，國內緊湊級SUV市場的競爭已經越來越激烈，哈弗H6的銷量雖然還是處於一枝獨秀的狀態，但是其身後的追擊者也已經逐漸縮小了與其之間的差距。對於哈弗汽車而言，如果哈弗H4上市之後，也可以取得不錯的銷量，那麼即使是搶佔了部分H6的潛在消費者也並不是一件壞事，因為H4在搶佔H6的消費者的同時，也促進了哈弗汽車整體銷量的提高。
而陸風汽車的事情則有些複雜了，陸風汽車由江鈴控股有限公司在2004年11月由長安汽車股份有限公司和江鈴汽車集團公司通過強強聯合，實現中、中合作的國內首家汽車製造企業。所以其推出的車型不是有江鈴汽車的影子，就是有長安汽車的因素。不過，好在陸風汽車的售價不算很高，所以對於那些預算有限的消費者而言，陸風汽車還是比較划算的。（陸風逍遙預售價為9-14萬元）
讓車輛有種蓄勢待發的感覺。陸風逍遙的造型較為流暢，向上趨勢的腰線也為新車增添了些許運動感。車身尺寸方面，哈弗H4紅標版的長寬高分別為4420mm/1845mm/1695mm，軸距為2660mm（藍標版車型長寬高為4410mm/1845mm/1695mm，軸距為2660mm）。陸風逍遙的長寬高分別為4439/1835/1550（帶行李架為1580）mm，軸距為2700mm。可以說，兩款車型不相上下。
左圖為哈弗H4；右圖為陸風逍遙
車尾部分，哈弗H4的後包圍採用了撞色設計，增加了層次感。並且雙邊共兩處的排氣都是真實的，這一點應該算是一個亮點。陸風逍遙沒有採用概念車上誇張的後保險杠造型，下包圍採用的是類似於中置排氣口的鍍鉻裝飾件修飾。
左圖為哈弗H4；右圖為陸風逍遙
哈弗H4採用的是力量感十足的多條幅輪輞造型，使用固鉑CS4 Touring輪胎，規格為225/55 R19。陸風逍遙採用的是比較中規中矩的輪輞造型，雖然不顯高端，但是可以接受。與輪輞搭配的則是235/50 R18的佳通GitiComfort520輪胎。
介紹完車輛的外觀，下面再來讓我們看一下兩款車型的內飾有何區別。
上圖為哈弗H4；下圖為陸風逍遙
哈弗H4的中控台造型簡潔，採用了更方便駕駛員操作的不對稱式設計，將車輛駕駛回歸駕駛員。另外，H4的中控臺上部還採用了比較柔軟的搪塑工藝。陸風逍遙的內飾設計理念與外觀保持一致，中控台分為上下層，各項功能佈局清晰明瞭。
上圖為哈弗H4；下圖為陸風逍遙
在儀錶盤部分，哈弗H4的展車配備了12.3英寸全液晶儀錶盤，各種資訊清晰明瞭，展示直觀，配色也顯得比較舒服。陸風逍遙的儀錶盤設計雖然稍顯普通，但是黑底白字顯示出來的各種資訊還是比較清晰的。
左圖為哈弗H4；右圖為陸風逍遙
接下來，我們再看一下對於駕駛員來說，車內最重要的設計——方向盤，因為車輛最基本的作用就是駕駛。其中哈弗H4採用了四幅式方向盤設計，各種多功能按鍵聚集在兩側。陸風逍遙的方向盤的表面則採用了真皮包裹，與陸風X2類似。
上圖為哈弗H4；下圖為陸風逍遙
在中控螢幕方面，哈弗H4的相關資訊還不得而知，但是基本的功能應該均會出現。陸風逍遙採用了當下流行的懸浮式中控大屏，並且各項功能比較齊全。
介紹完車輛內飾的部分資訊後，我們再來看一下兩款車型的動力資訊。其實，對於一款車型來說，無論造型設計多麼新穎，內飾設計多麼高端都是次要的，因為汽車要“跑起來”才叫汽車，而汽車的三大件（發動機、變速箱、底盤）設計才是一款車型最重要的核心技術。
上圖為哈弗H4；下圖為陸風逍遙
哈弗H4將搭載1.3T和1.5T兩款渦輪增壓發動機，其中1.3T渦輪增壓發動機最大功率為102kW，峰值扭矩為225N·m。1.5T渦輪增壓發動機最大功率為124kW，峰值扭矩為285N·m。陸風逍遙將搭載型號為JX4G15B5L的1.5T發動機，該發動機目前也應用于江鈴馭勝S330車型上，其最大功率為120kW，峰值扭矩為285N·m。從資料上看，雖然兩車1.5T車型動力系統相當，但是哈弗H4搭載了兩款發動機，可以給消費者更多的選擇。
左圖為哈弗H4；右圖為陸風逍遙
左圖為哈弗H4；右圖為陸風逍遙
在底盤懸架部分，哈弗H4採用的是前麥弗遜式獨立懸架，後雙橫臂式懸架；陸風逍遙採用的是前麥弗遜式後多連杆式懸架。
目前，國內緊湊級SUV市場的競爭已經越來越激烈，哈弗H6的銷量雖然還是處於一枝獨秀的狀態，但是其身後的追擊者也已經逐漸縮小了與其之間的差距。對於哈弗汽車而言，如果哈弗H4上市之後，也可以取得不錯的銷量，那麼即使是搶佔了部分H6的潛在消費者也並不是一件壞事，因為H4在搶佔H6的消費者的同時，也促進了哈弗汽車整體銷量的提高。
而陸風汽車的事情則有些複雜了，陸風汽車由江鈴控股有限公司在2004年11月由長安汽車股份有限公司和江鈴汽車集團公司通過強強聯合，實現中、中合作的國內首家汽車製造企業。所以其推出的車型不是有江鈴汽車的影子，就是有長安汽車的因素。不過，好在陸風汽車的售價不算很高，所以對於那些預算有限的消費者而言，陸風汽車還是比較划算的。（陸風逍遙預售價為9-14萬元）