11月6日， 在全市工作務虛會上， 泉州市住建局列出2018年泉州市城建專案的建設清單， 全市計畫實施城建專案約580個。 其中， 謀劃生成40多個重點專案， 按照目標任務， 將抓好啟動法石蟳埔片區改造、後渚片區改造、城東南濱江國際社區、晉江南江濱、洛陽江景觀改造以及崇武至石湖港50公里濱海休閒帶等項目建設；做好泉州東海通道工程、百崎通道、晉江東部城市快速通道等跨區域跨組團通道專案， 北峰西華洋及其周邊片區改造， 鯉城站前大道兩側棚戶區及基礎設施改造等專案前期工作。
也就是說在明年， 這些重大專案將會陸續實施， 從內容上來看， 也將會是未來幾年泉州在城建上的一些重要舉措。 下面就上文提到的一些即將上馬的重點項目， 我們做一下簡單的梳理。
一、法石蟳埔片區改造
該片區將會是泉州東海片區未來的城建重點， 其中371畝的法石地塊、272畝的會展中心及其配套用地連續多年出現在泉州年度供地計畫上，
法石地塊
泉州東海會展中心效果圖
雖然該專案面臨著拆遷等方面的問題， 但是由於其位於在泉州未來城市發展的重要節點上， 項目受到各方重視， 會展中心方案已經多次論證， 法石地塊也有不少大型房企前去調研。
二、後渚片區改造
從2016年提出的海絲世博城再到2017年泉州兩會提出的海絲新城， “東海會展中心—濱海公園（公共文化中心）—後渚片區—城東”的沿江濱海城市展示面中， 後渚港是其中重要的環節， 在2014年提出的泉州古港轉型中， 後渚港改造被定義為“以海絲文化為主題的文化旅遊區”， 新泉州海交館也選址後渚片區， 未來的後渚港區或將有更多高端智慧專案。
後渚片區規劃效果圖（2014年）
三、城東南濱江國際社區
城東南濱江片區是目前城東片區中價值最高的待開發地區， 在今年的泉州年度供地計畫中， 188畝的城東南江濱1號地塊位列其中， 擬於第四季度出讓。 該地塊為保利城2015-18號地塊之後， 該片區中又一幅“計畫”出讓的地塊。
今年年初，泉州市規劃局開展了《城東南濱江片區（千畝用地）城市設計》中提出，東南濱江片區規劃的路網，將有別於目前新城區的寬闊馬路，根據“慢生活”理念，規劃提出“密路網、小街坊、窄馬路”等營造適合慢行系統的城市尺度，尋回人性化街區的記憶，而這樣的城市規劃理念在也借鑒了三藩市、渥太華、紐約、波特蘭等國際知名城市的規劃經驗。城東南濱江國際社區，在泉州很少有在政府層面上提出的“國際社區”的概念，此次出現在政府會議上，或許是一個新的風向。
四、晉江南江濱
晉江南江濱目前除了已經進駐的泉商、百信等房企專案、以及部分企業總部大樓之外，向海方向的諸如仙石海尾等地區仍舊是待開發區域，而與之隔江相望的正是目前泉州新區中規劃和配套起點最高的東海板塊，一江兩岸，兩個截然不同的景象，晉江南濱江未來將會有很大的提升機會，因為從泉州城市環灣向灣的趨勢來講，這個區域是難得的寶地。
五、洛陽江景觀改造以及崇武至石湖港50公里濱海休閒帶
從兩個專案的名稱上，大家很容易看出來，未來沿江沿海景觀和道路的建設將會是泉州未來城建的重點。洛陽江是泉州第二大河流，2015年泉州市城鄉規劃局召開《泉州市洛陽江兩岸天際輪廓線城市設計》初步方案討論會，該專案是泉州市當年環灣建設年項目。隨著洛江和台商片區建設的蓬勃興起，兩地結合部的洛陽江兩岸作為重要的城市資源財富，當然會被好好利用。
洛陽江沿岸景觀規劃
崇武至石湖港50公里濱海休閒帶，從名稱上看，活脫脫一條泉州版的“環島路”，當然，這條路的老名稱或許大家更熟悉，那就是沿海大通道。但是以後或許不能用簡單的“通道”功能來定位這條路了，因為在11月6日，台商區與北京城建設計發展集團股份有限公司簽署了海灣大道的設計合同，道路全長22.5km，建安工程費約55億元，定位以旅遊觀光、慢行為主的城市主幹路，兼一級公路功能，將打造成為海西濱海第一路。可以說，台商區海灣大道就是崇武至石湖港50公里濱海休閒帶的重要一環，未來其他區域如水頭外線等也將會啟動升級改造。
六、泉州東海通道工程、百崎通道、晉江東部城市快速通道
三個專案是作為跨區域跨組團通道的功能型工程來定位的，泉州東海通道工程、百崎通道分別代表著東海大橋、百崎大橋項目，未來將作為泉州東海與晉江和台商區重要連接通道。晉江東部城市快速通道2017列入泉州市重點專案名單，晉江正全力打造“152030”快速交通圈(即全市任何一個地方15分鐘上高速、主城區至各鎮街20分鐘可達、各鎮街之間30分鐘聯通)。
七、北峰西華洋及其周邊片區改造
北峰西華洋北峰豐州片區，屬於北峰豐州組團滯洪排澇系統工程的一部分，該項目有一個更詩意的名字，那就是泉州“北湖”。在2014年，西華洋滯洪區就已完成了方案設計，意圖打造泉州西湖的“姐妹湖”，據2014年的報導，西華洋滯洪區不僅能滿足防洪排澇的要求，還可提升環境景觀。據悉，西華洋滯洪區將結合防洪排澇系統建設，開闢濕地生態公園、水體公園和人工島等，供市民休閒觀景。
八、鯉城站前大道兩側棚戶區及基礎設施改造
鯉城站前大道兩側棚戶區及基礎設施改造可以說是鯉城區在江南片區改造中的一個大工程，10月份，在鯉城區第13次區長辦公會上，討論了站前大道西側棚戶區（石結構房）改造及基礎設施建設PPP項目實施方案，並作出相應決定。僅站前大道中段西側片區基礎設施及棚戶區改造涉及的體量就達2803畝。
來源微信：海西地產網
今年年初，泉州市規劃局開展了《城東南濱江片區（千畝用地）城市設計》中提出，東南濱江片區規劃的路網，將有別於目前新城區的寬闊馬路，根據“慢生活”理念，規劃提出“密路網、小街坊、窄馬路”等營造適合慢行系統的城市尺度，尋回人性化街區的記憶，而這樣的城市規劃理念在也借鑒了三藩市、渥太華、紐約、波特蘭等國際知名城市的規劃經驗。城東南濱江國際社區，在泉州很少有在政府層面上提出的“國際社區”的概念，此次出現在政府會議上，或許是一個新的風向。
四、晉江南江濱
晉江南江濱目前除了已經進駐的泉商、百信等房企專案、以及部分企業總部大樓之外，向海方向的諸如仙石海尾等地區仍舊是待開發區域，而與之隔江相望的正是目前泉州新區中規劃和配套起點最高的東海板塊，一江兩岸，兩個截然不同的景象，晉江南濱江未來將會有很大的提升機會，因為從泉州城市環灣向灣的趨勢來講，這個區域是難得的寶地。
五、洛陽江景觀改造以及崇武至石湖港50公里濱海休閒帶
從兩個專案的名稱上，大家很容易看出來，未來沿江沿海景觀和道路的建設將會是泉州未來城建的重點。洛陽江是泉州第二大河流，2015年泉州市城鄉規劃局召開《泉州市洛陽江兩岸天際輪廓線城市設計》初步方案討論會，該專案是泉州市當年環灣建設年項目。隨著洛江和台商片區建設的蓬勃興起，兩地結合部的洛陽江兩岸作為重要的城市資源財富，當然會被好好利用。
洛陽江沿岸景觀規劃
崇武至石湖港50公里濱海休閒帶，從名稱上看，活脫脫一條泉州版的“環島路”，當然，這條路的老名稱或許大家更熟悉，那就是沿海大通道。但是以後或許不能用簡單的“通道”功能來定位這條路了，因為在11月6日，台商區與北京城建設計發展集團股份有限公司簽署了海灣大道的設計合同，道路全長22.5km，建安工程費約55億元，定位以旅遊觀光、慢行為主的城市主幹路，兼一級公路功能，將打造成為海西濱海第一路。可以說，台商區海灣大道就是崇武至石湖港50公里濱海休閒帶的重要一環，未來其他區域如水頭外線等也將會啟動升級改造。
六、泉州東海通道工程、百崎通道、晉江東部城市快速通道
三個專案是作為跨區域跨組團通道的功能型工程來定位的，泉州東海通道工程、百崎通道分別代表著東海大橋、百崎大橋項目，未來將作為泉州東海與晉江和台商區重要連接通道。晉江東部城市快速通道2017列入泉州市重點專案名單，晉江正全力打造“152030”快速交通圈(即全市任何一個地方15分鐘上高速、主城區至各鎮街20分鐘可達、各鎮街之間30分鐘聯通)。
七、北峰西華洋及其周邊片區改造
北峰西華洋北峰豐州片區，屬於北峰豐州組團滯洪排澇系統工程的一部分，該項目有一個更詩意的名字，那就是泉州“北湖”。在2014年，西華洋滯洪區就已完成了方案設計，意圖打造泉州西湖的“姐妹湖”，據2014年的報導，西華洋滯洪區不僅能滿足防洪排澇的要求，還可提升環境景觀。據悉，西華洋滯洪區將結合防洪排澇系統建設，開闢濕地生態公園、水體公園和人工島等，供市民休閒觀景。
八、鯉城站前大道兩側棚戶區及基礎設施改造
鯉城站前大道兩側棚戶區及基礎設施改造可以說是鯉城區在江南片區改造中的一個大工程，10月份，在鯉城區第13次區長辦公會上，討論了站前大道西側棚戶區（石結構房）改造及基礎設施建設PPP項目實施方案，並作出相應決定。僅站前大道中段西側片區基礎設施及棚戶區改造涉及的體量就達2803畝。
來源微信：海西地產網