江鈴汽車旗下有一款自主SUV車型， 可以在短暫的時間內憑藉超高的顏值抓住汽車愛好者的眼球， 它是馭勝S330。
馭勝S330是一款城市SUV， 該車造型上延續了江鈴汽車曾經在2015年上海車展發佈的S330概念車諸多的設計項目。 因S330有著小排量、強動力、個性的格柵和年輕有活力的外觀等特性， 在其上市後獲得眾多好評。 同時它也是大尺寸SUV馭勝S350上市六年後江鈴汽車推出的第二款自主SUV。
2017年11月18日， 第二屆中國（國際）汽車旅遊大會許昌長葛站正式拉開帷幕。 活動場地位於長葛大中原生態汽車公園， 活動正式開始後， 該場地聚集了眾多的汽車愛好者， 紛紛前來觀看比賽以及瞭解現場中參展的車型， 其中江鈴馭勝S330和S350人氣頗高。 下午， 現場有一個馭勝S330車型推介和試乘試駕的環節， 活動人氣爆棚， 吸引眾多的汽車迷們參與。 筆者注意到S330尤其深獲女性朋友們的喜歡， 出於好奇心，
該女司機試駕的車型是馭勝S330 1.5T GTDI自動兩驅舒適版車型， 售價10.98萬元。
“從外部看起來這款車看起來比S350小很多， 但我161cm的身高進入駕駛室之後還是覺得挺高大的， 視野比較開闊。 這輛車採用織物座椅， 座椅包裹性較好， 質地柔軟， 臀部和背部都比較舒適， 有一種坐在沙發上的感覺， 甚至使我產生依賴感。 不過該車的座椅靠背角度調節有些不方便， 把手在靠背左側， 不是我之前習慣的方式。 方向盤握感很強， 兩個小突起增加了我的手與它之間的親和度。 在轉向及掉頭之時， 方向盤轉向輕盈， 反應靈敏。 ”
編輯跟蹤報導：該車儘管是馭勝系列SUV中車身較小的車型， 但在同級別車型中S330的軸距都要更大一些， 另外它的寬度也是同級之最， 這能提升它的乘坐舒適性。 不論是駕駛座位還是乘客座位， 座椅舒適度很高，
“車內的靜謐性還可以， 怠速時可以用‘安靜的圖書館’來形容；60km/h時速時可以用‘安靜的街道’來形容；80km/h時速時車內可以進行正常的對話；120km/h時速時則就得用‘車流’來形容了。 ”
80km/h時速時測的分貝
編輯跟蹤報導：這位女司機形容的噪音是用蘋果手機下載的一個分貝測試軟體進行衡量的。60km/h時最高分貝為62分貝左右，80km/h時最高分貝為64左右，120km/h時分貝為70左右。值得說明的是我們的試駕場地為郊區的街道，很多地方被大貨車壓的不平整，街道上也有很多沙石。發動機聲響、輪胎與路面摩擦帶來的噪音均是在可承受範圍之內。在高速路行駛時，馭勝S330有著很好的高速穩定性，在120km/h的車速下也不會有輕飄的感覺，給人穩健舒適的感受。
“從2000轉開始，我能明顯感覺渦輪的介入，轉速提升不拖遝，平順性雖稱不上完美，但已經相當不錯。在我駕駛過程中，我能感受到，S330的油門起初回應是屬於靈敏的類型，這就造成了輕點油門車輛很容易前竄的情況，所以平時跟車和停車入庫要多注意油門的控制，以免發生磕碰。但在深踩油門時就會覺得動力沒有明顯的突然爆發現象。刹車踏板帶來的感覺良好，不輕不重，且與油門交替踩踏過程中不會造成蹩腳的情況。這點我比較滿意。全力刹車時，懸架支撐到位，整車穩定性較好。”
編輯跟蹤報導：馭勝S330自動款車型搭載的是江鈴汽車同福特多年合作積累下的經驗打造的 1.5T發動機。從參數上看，163馬力的最大功率與250牛•米的最大扭矩在同級別車型中比較搶眼。1.5T發動機的動力在同級別中是主流水準，實際體驗中應對城市出行遊刃有餘，與6擋自動變速箱搭配有著很直接的動力響應。轉速達2000轉左右時可明顯體驗推背感。比起很多同級車，S330從一開始起步就能獲得更充沛的牽引力，再加上低速時動力輸出直接，車子輕點油門前竄確實是比較容易發生。
編輯總結：馭勝S330的推出可以看做是江鈴汽車的一個突破，在這台緊湊型城市SUV上，你能看到包括全新動力系統在內的許多嘗試。儘管這套全新的動力系統和傳動系統會出現降速頓挫和降擋拖拉等小問題，沒能做到盡善盡美。不過一款10萬左右的SUV能做到這樣已經相當不錯了。雖然在性能和駕駛方面馭勝S330的表現並不突出，但結合配置與空間，它的性價比已經突破了同級車型，是現代都市人不錯的選擇。
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80km/h時速時測的分貝
編輯跟蹤報導：這位女司機形容的噪音是用蘋果手機下載的一個分貝測試軟體進行衡量的。60km/h時最高分貝為62分貝左右，80km/h時最高分貝為64左右，120km/h時分貝為70左右。值得說明的是我們的試駕場地為郊區的街道，很多地方被大貨車壓的不平整，街道上也有很多沙石。發動機聲響、輪胎與路面摩擦帶來的噪音均是在可承受範圍之內。在高速路行駛時，馭勝S330有著很好的高速穩定性，在120km/h的車速下也不會有輕飄的感覺，給人穩健舒適的感受。
“從2000轉開始，我能明顯感覺渦輪的介入，轉速提升不拖遝，平順性雖稱不上完美，但已經相當不錯。在我駕駛過程中，我能感受到，S330的油門起初回應是屬於靈敏的類型，這就造成了輕點油門車輛很容易前竄的情況，所以平時跟車和停車入庫要多注意油門的控制，以免發生磕碰。但在深踩油門時就會覺得動力沒有明顯的突然爆發現象。刹車踏板帶來的感覺良好，不輕不重，且與油門交替踩踏過程中不會造成蹩腳的情況。這點我比較滿意。全力刹車時，懸架支撐到位，整車穩定性較好。”
編輯跟蹤報導：馭勝S330自動款車型搭載的是江鈴汽車同福特多年合作積累下的經驗打造的 1.5T發動機。從參數上看，163馬力的最大功率與250牛•米的最大扭矩在同級別車型中比較搶眼。1.5T發動機的動力在同級別中是主流水準，實際體驗中應對城市出行遊刃有餘，與6擋自動變速箱搭配有著很直接的動力響應。轉速達2000轉左右時可明顯體驗推背感。比起很多同級車，S330從一開始起步就能獲得更充沛的牽引力，再加上低速時動力輸出直接，車子輕點油門前竄確實是比較容易發生。
編輯總結：馭勝S330的推出可以看做是江鈴汽車的一個突破，在這台緊湊型城市SUV上，你能看到包括全新動力系統在內的許多嘗試。儘管這套全新的動力系統和傳動系統會出現降速頓挫和降擋拖拉等小問題，沒能做到盡善盡美。不過一款10萬左右的SUV能做到這樣已經相當不錯了。雖然在性能和駕駛方面馭勝S330的表現並不突出，但結合配置與空間，它的性價比已經突破了同級車型，是現代都市人不錯的選擇。
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