本文是駕仕派的原創文章， 來自撰稿人趙小查。
我可以說是看著這台車出生到長大。 “玩兒”可能是每次和GLA SUV同框時最多的相處方式，
眼前這一代改款車型我最早是在日內瓦看到的， 刀鋒式樣的前臉格柵， 星辰尾燈， 當時就暗自讚歎這一代車型應該是抱著不論男女統一收割的決心——畢竟改款前的整體樣子太過柔美， 改款後， 達到陽剛與精緻的平衡。
隨後它就在中國市場上市了， 帶著那一句“天生無畏”， 廣告片裡面既有極限運動， 也有諸如逃婚這樣的場景， “天生無畏”在那一刻很讓我感動， 從我的角度來看， 接觸了這麼多年的賓士是第一次在一款車上做得那樣OPEN， 印象中只要是冠以三叉星徽的車型， 都在強調歷史， 講一個關於汽車發明者的故事，
我問過三場活動都跟了的媒體小夥伴， 他們說最早在青島，
或許， 這就是最真實的， “心所向， 馳以恒”。
而我， 則親身參與了最後一站——蘇州站的“城會玩”體驗試駕當中， 據說這已經是節奏最慢的一場， 因為蘇州是個特別有文化情趣的城市， 想要沉浸式體驗， 就需要放慢腳步。 儘管如此， 一天時間之中也幾乎是不帶歇氣地呼嘯而過， 早上學用麵團捏小兔子， 中午劃皮划艇， 下午學唱昆曲以及跟著“遊園驚夢”的節奏玩兒密室逃脫……
我去過很多次的蘇州， 吃過各種各樣的點心， 聽過很多次昆曲， 看過很多條河流， 然而跟著GLA SUV走過的這一程， 是會留在心裡很久很久的那種。 我根本不會想到我這樣身體不協調的人， 還能學習一下昆曲那些拿捏有度的身段， 也不會想到作為女中音， 還能學上一句“遊園驚夢”的唱腔。 當時我內心是抗拒的， 然而想到隊友高晨光已經坐在化妝間塗脂抹粉， 打造高氏柳夢梅，我很自覺地穿上了戲裝。
真的，是很慶倖有過這樣的體驗。都說臺上一分鐘、台下十年功，不親身經歷過，不會知道中國戲曲的魅力。那些一分一毫都不差的拿捏，那些精緻細巧的腔調，須臾之間不可得其真諦，然而即使是浮光掠影已經使人動容。更不要說一個游泳課還沒畢業的人，在河道裡劃皮划艇還要比賽這樣的高難度挑戰，我竟然也完成了。
褪去戲服和放下船槳的那一刻，內心真的是很滿足而激動的。那是一種久違的成就感，不大也不小，正是剛剛好。我也才發覺，達成“無畏”不是什麼轟轟烈烈的事，很多時候，我們挑戰的不過是自身對未知領域的小恐懼，或是別人眼中口中對自己的固有印記。
回過頭來，看被記錄在相機中的自己，那種不管不顧“豁出去”的神情，那些屏息凝視的專注，竟然覺得分外動人。我們一直覺得舒適區裡的自己最穩妥踏實，卻忽略了，無畏的時候才特別好看。
回來之後，我翻了很多GLA SUV車主的帖子。他們年輕、幽默、豁達，他們對生活有自己的追求。很多人本來打算對幾款意向車型進行一番對比，然而走進賓士的4S店就停下了腳步。“不用太多理由去說服自己，就是它了”，是大多數車主的真實寫照。
GLA SUV是賓士在中國最年輕的車型，也是很多人的第一台賓士車。都說百轉千回兜兜轉轉，每個人最終總會買一台賓士，這更多是在向賓士高端車型比如S級致敬，而這些起步即賓士的人們，大多數並非富豪，他們的年紀或大或小，唯一的共通點，不過是“有要求”三個字。
對生活有一定要求，對品質有一定要求，對品牌有一定要求，最緊要是，對自己有一定要求。論壇裡的男車主說是為年輕的妻子購置一台GLA SUV，但依然難以掩飾自己駕駛它過彎時內心的那份激情。在夜裡接妻兒回家，也會有放肆深踩油門的衝動。
它的確是賓士家族的入門級，然而它給予車主關於一個品牌的承諾並不因此而將就。一個品牌對於入門級的態度，往往最能說明它的底線，而在GLA SUV身上，賓士不僅傾注了最好的外觀設計，和全新S級一脈相承的星辰尾燈是車水馬龍中令人駐足的所在；不僅如此，GLA SUV相比同級擁有明顯優勢的內飾細節，整體對氛圍的營造，在豪華二字面前當之無愧。
值得注意的一個數字是，更新換代後的GLA SUV今年的銷量數字依然在穩步攀升，10月銷量相比去年勁增13.8%，可以說在市場進入理性選擇期之後，GLA SUV憑藉鮮明的特徵精准地找到了它所契合的那群人。很顯然，這個市場在發生著悄無聲息又關乎本質上的變化——什麼都想要意味著什麼都得不到，中庸意味著平淡無奇；顏值只是一張准入證，真正有內涵的品牌和能夠獨立於品牌自己成長的個性，才是走進消費者內心的那張門票。
然而，不容否認的是，當一個人青春無畏的時候，那種輕裝上陣不背負包袱的狀態，真的很好看。
打造高氏柳夢梅，我很自覺地穿上了戲裝。
真的，是很慶倖有過這樣的體驗。都說臺上一分鐘、台下十年功，不親身經歷過，不會知道中國戲曲的魅力。那些一分一毫都不差的拿捏，那些精緻細巧的腔調，須臾之間不可得其真諦，然而即使是浮光掠影已經使人動容。更不要說一個游泳課還沒畢業的人，在河道裡劃皮划艇還要比賽這樣的高難度挑戰，我竟然也完成了。
褪去戲服和放下船槳的那一刻，內心真的是很滿足而激動的。那是一種久違的成就感，不大也不小，正是剛剛好。我也才發覺，達成“無畏”不是什麼轟轟烈烈的事，很多時候，我們挑戰的不過是自身對未知領域的小恐懼，或是別人眼中口中對自己的固有印記。
回過頭來，看被記錄在相機中的自己，那種不管不顧“豁出去”的神情，那些屏息凝視的專注，竟然覺得分外動人。我們一直覺得舒適區裡的自己最穩妥踏實，卻忽略了，無畏的時候才特別好看。
回來之後，我翻了很多GLA SUV車主的帖子。他們年輕、幽默、豁達，他們對生活有自己的追求。很多人本來打算對幾款意向車型進行一番對比，然而走進賓士的4S店就停下了腳步。“不用太多理由去說服自己，就是它了”，是大多數車主的真實寫照。
GLA SUV是賓士在中國最年輕的車型，也是很多人的第一台賓士車。都說百轉千回兜兜轉轉，每個人最終總會買一台賓士，這更多是在向賓士高端車型比如S級致敬，而這些起步即賓士的人們，大多數並非富豪，他們的年紀或大或小，唯一的共通點，不過是“有要求”三個字。
對生活有一定要求，對品質有一定要求，對品牌有一定要求，最緊要是，對自己有一定要求。論壇裡的男車主說是為年輕的妻子購置一台GLA SUV，但依然難以掩飾自己駕駛它過彎時內心的那份激情。在夜裡接妻兒回家，也會有放肆深踩油門的衝動。
它的確是賓士家族的入門級，然而它給予車主關於一個品牌的承諾並不因此而將就。一個品牌對於入門級的態度，往往最能說明它的底線，而在GLA SUV身上，賓士不僅傾注了最好的外觀設計，和全新S級一脈相承的星辰尾燈是車水馬龍中令人駐足的所在；不僅如此，GLA SUV相比同級擁有明顯優勢的內飾細節，整體對氛圍的營造，在豪華二字面前當之無愧。
值得注意的一個數字是，更新換代後的GLA SUV今年的銷量數字依然在穩步攀升，10月銷量相比去年勁增13.8%，可以說在市場進入理性選擇期之後，GLA SUV憑藉鮮明的特徵精准地找到了它所契合的那群人。很顯然，這個市場在發生著悄無聲息又關乎本質上的變化——什麼都想要意味著什麼都得不到，中庸意味著平淡無奇；顏值只是一張准入證，真正有內涵的品牌和能夠獨立於品牌自己成長的個性，才是走進消費者內心的那張門票。
然而，不容否認的是，當一個人青春無畏的時候，那種輕裝上陣不背負包袱的狀態，真的很好看。