股市裡面有這麼一個上市公司， 不僅割股民的韭菜， 就連割莊家的韭菜也是出了名的！公募一哥的王亞偉一直就是股市的風向標， 只要他的持倉一遭媒體曝光那些散戶包括那些小機構們就會借著媒體之勢殺進去割一把！散戶想跟著機構喝湯， 機構想借勢割一把韭菜， 沒想到上市公司的大股東才是背後的大莊家， 連同王亞偉和這些跟風者們一鍋端。 這個公司就是一汽夏利！
在見誰割誰之後， 如今的一汽夏利賣身無人問津， 股價死死地躺在跌停板上。 從有著整體上市的宏圖， 到如今慘遭賣身無人問津， 一汽夏利究竟經歷了什麼？
這個事情還得從一哥的願望說起， 那是6年前一汽集團給王亞偉畫的一個餅。 2011年6月28日， 一汽股份註冊成立， 在監管部門要求下， 其承諾5年內解決與一汽轎車、一汽夏利的同業競爭問題。 據說， 這是一份不可撤銷的承諾。
給你講個故事你還真信了， 沒錯， 連一哥都沒能逃過。 2014年年底， 奔私後王亞偉旗下產品首次出現在一汽轎車的前十大流通股東之列， 同時還大量持有一汽夏利的股票。
一出手就是大手筆的一哥， 一直對一汽夏利不離不棄。 即使在2015年股災的時候， 也從未減持過。 賭的就是一汽的整體上市的戰略佈局和承諾， 甚至從2015年夏利的季報顯示， 在一、二、三季度一路增持， 即使被ST了也依然在堅持。 可在離履行承諾還有20多天的時候， 畫風突變， 一汽承諾要延期了。
股東也在高位不斷減持， 一哥不得不飲恨離去。 一汽轎車、一汽夏利當時雙雙跌停， 埋葬了一大批跟風者。
現在的夏利不過是個被拋棄的孩子， 找不到接盤俠的背後只剩個名字和牌子而已。 過去6年業績縮水近80%， 去年努力摘帽保殼中， 將包括一汽豐田的股份以25億賤賣給一汽集團， 目前的夏利並不再美麗。 現在的夏利剩下的就是上市的殼和一個汽車的生產牌照！
當年帶著光環上市，
從畫大餅違約， 到現在面臨賣身無門的境地， 面對喜歡畫餅和高層動盪的公司， 也許股民會說， 他們是放鹹魚落塘——死活不管。
2018年1月13日， 德林社將攜手中國宏觀研究大滿貫任澤平、亞洲經濟研究第一的王慶、福布斯連續三年最佳私募石波、2016年私募冠軍蘇思通、航油大王陳九霖、萬億資管舵手王錦海、私募大佬劉明達、技術分析教父/《股票大作手回憶錄》譯者丁聖元、絕對收益之王朱進明、創投領域大咖高申等10位投資大咖在國家會議中心舉辦“德林社•2018頂級投資峰會”，
【聲明】德林社原創， 未經授權， 不得轉載！