隨著目前我國國民生活水準的提升， 更多的朋友開始對於選車有了不同的講究。 作為國民用車生產商的大眾汽車， 也是有著不同種類的車型來適應我國民眾的用車需求， 而入門級的車型就要數得上是大眾的桑塔納了。 如果說捷達是撬開中國汽車大門的一根杠杆， 那麼桑塔納應該能夠算的上是大眾打開中國市場的金鑰匙了。
當年的桑塔納2000可以算的上是一台成功人士開的車子了， 在2004年的時候最高指導價達到10.25萬元， 這在當時算的上是一個不小的數目了， 而當時誰家能有一台這樣的車子， 那也是到哪都能說得過去， 但是十幾年過去了， 大眾桑塔納作為一台經典的B級車， 在當前的市場中也是被帕薩特幾乎佔據了所有的江山。
雖然被帕薩特取而代之， 但是作為大眾旗下元老級的車型， 桑塔納依然活躍在當下的汽車市場中， 比如我們看到的這款來自上汽大眾的全新桑塔納， 它的外觀設計非常的家用， 而在10月份的市場銷量中也能夠有36831台的完美資料， 這一點足以證明它在國內還是非常受歡迎的。
外觀部分看上去與一汽大眾的捷達比較相似， 整體的車身尺寸為長4475mm*寬1706mm*高1469mm， 軸距達到了2603mm， 作為一台家用車來說完全能夠勝任日常的需求。
內飾部分採用的是大眾一貫的設計風格， 平底式的方向盤雖然沒有採用真皮包裹， 但是依然簡潔大方。 中控臺上的設計依然是大眾家族的風格， 非常的熟悉， 這一點相信開過大眾汽車的朋友都會感受到一種莫名的“親切”。
在座椅方面， 大部分車型採用的是織物的材質， 而在較高配置的車型上會配備皮與織物的材質或者選裝真皮材質座椅。 值得稱讚的是它的後排座椅均配備了頭枕， 這一點還是能夠很好的保證後排乘客的安全。 但是全系部分車型沒有配備ESP車身穩定系統， 這樣一來我們在惡劣天氣駕駛這款車子的時候還是需要小心一點的。
動力方面，作為入門級轎車，大眾桑塔納配備的是1.4l和1.6L的車型，最大功率分別為90馬力和110馬力，最大扭矩分別為132牛·米和155牛·米，傳動部分採用的是5擋手動和6擋自動變速箱，動力總成整體比較可靠。
雖然從一款B級車的定位轉移到了A級入門車，但是桑塔納卻依然能夠活躍在國內的汽車市場中，畢竟這款車子有著不俗的實力，國內的消費者也是非常的喜歡它，希望未來它在配置方面能夠更加的豐富一些，尤其是主動安全方面，那樣就會有更多的消費者來選擇他了。
動力方面，作為入門級轎車，大眾桑塔納配備的是1.4l和1.6L的車型，最大功率分別為90馬力和110馬力，最大扭矩分別為132牛·米和155牛·米，傳動部分採用的是5擋手動和6擋自動變速箱，動力總成整體比較可靠。
雖然從一款B級車的定位轉移到了A級入門車，但是桑塔納卻依然能夠活躍在國內的汽車市場中，畢竟這款車子有著不俗的實力，國內的消費者也是非常的喜歡它，希望未來它在配置方面能夠更加的豐富一些，尤其是主動安全方面，那樣就會有更多的消費者來選擇他了。