11月的廣汽有點忙。
先是與騰訊發佈智慧網聯領域的創新合作成果；隨後就在11月23日， 廣汽又搭上了中國移動， 與之簽訂戰略合作框架協議， 雙方擬共同推動車聯網領域的產品及服務。
廣汽集團（601238， SH）在戰略層面步步推進， 但在資本市場卻不順心。
11月20日早盤， 廣汽集團A股和H股股價雙雙出現急速下跌， 其A股股價在早盤開盤不到半小時內， 就突然出現閃崩， 當天最終報收於25.09元， 下跌8.30%。 同一天， 廣汽H股股價也出現了深幅調整， 最大跌幅達到7.25%。 相較前一個交易日27.36元每股的收盤價， 這一天， 廣汽集團市值蒸發接近165億元。
此後， 廣汽集團在A股市場的股價雖有小幅回升， 但截至發稿時， 其股價仍未能回到之前水準。 昨日（11月24日）， 廣汽集團在A股市場收盤時每股報於24.65元， 微漲0.2%。
廣汽集團A股股價走勢
作為一家市值近兩千億元的上市公司， 廣汽集團在A股市場一向“特立獨行”。 之前無論A股如何非理性的跌宕都擋不住廣汽集團股價上漲，
相比較之下， 今年以來， 自主品牌中的長城汽車（601633， SH）總市值僅增長了32億元；長安汽車（000625， SZ）總市值減少了97億元。
然而， 就是這樣一家近年來在資本市場風生水起的上市公司， 11月20日突然出現“閃崩”讓外界直呼看不懂。
“此次廣汽股價下跌與近期發佈的《關於規範金融機構資產管理業務的指導意見（徵求意見稿）》政策有關， 因為持有廣汽流通股的金融資管機構較多， 政策出來後， 有的機構被迫減倉。 ”興業證券分析師王冠興對NBD汽車表示。
11月17日， 央行等五部委發佈了《關於規範金融機構資產管理業務的指導意見（徵求意見稿）》（以下簡稱《資管政策》）， 在統一資管產品監管標準、消除監管套利空間的同時， 以劃定流通股“警戒線”的方式， 對資金抱團“炒新”、“炒重組”等行為予以規範。
而據廣汽集團三季報顯示，
對此， 有不願具名的某機構證券分析師認為：
“《資管政策》真正的實施時間是在2018年， 而廣汽集團突然出現盤中跌幅， 是否與此相關還需要驗證。 ”
2016年8月， 有媒體質疑廣汽集團A股流通盤疑似被驕龍資產旗下的資管產品控盤。 此後， 證監會稽查部門展開調查。 今年3月， 證監會向驕龍資產總經理下發了處罰決定書。
對此， 上述不願具名的某機構證券分析師認為：
“廣汽集團此次‘閃崩’， 可能是有莊在動， 但這種可能性也不高。 之前廣汽集團受驕龍資本控盤， 但證監會已經警告過多次， 驕龍資本也一直在減持， 莊的力量沒有那麼大了， 但不排除換了另一種方式持有。 ”
NBD汽車從廣汽集團的2017年三季報中得知，2015年曾一度在廣汽集團前十大股東中佔據三席的蛟龍資本，目前已經消失在廣汽集團前十大股東的名單中。
但上述不願具名的某機構證券分析師還認為，造成此次廣汽集團“閃崩”的原因，或許與廣汽集團對明年預期業績沒有達到市場預期有關。
廣汽集團2017年三季報資料顯示，今年前三季度，廣汽集團歸屬于上市公司股東的淨利潤為89.62億元，同比上升59.79%。另外，在銷量方面，今年以來，廣汽集團旗下自主和合資兩大板塊也在快速增長。這讓業內對廣汽集團明年的銷量表現充滿期待。
上述證券分析師向NBD汽車透露：
“在今年廣州車展期間投資者交流時，廣汽集團公司高管預測廣汽自主業務2018年銷量增速為20%，合資業務2018年的銷量增速僅為10%，這一預測與證券機構對廣汽集團明年業績增速為35%以上相差甚遠。所以，資本市場有可能認為廣汽集團對明年銷量增速計畫過於保守，導致部分機構減倉。”
每經實習記者 段思瑤 每經記者 範文清
每經編輯 何小桃
NBD汽車從廣汽集團的2017年三季報中得知，2015年曾一度在廣汽集團前十大股東中佔據三席的蛟龍資本，目前已經消失在廣汽集團前十大股東的名單中。
但上述不願具名的某機構證券分析師還認為，造成此次廣汽集團“閃崩”的原因，或許與廣汽集團對明年預期業績沒有達到市場預期有關。
廣汽集團2017年三季報資料顯示，今年前三季度，廣汽集團歸屬于上市公司股東的淨利潤為89.62億元，同比上升59.79%。另外，在銷量方面，今年以來，廣汽集團旗下自主和合資兩大板塊也在快速增長。這讓業內對廣汽集團明年的銷量表現充滿期待。
上述證券分析師向NBD汽車透露：
“在今年廣州車展期間投資者交流時，廣汽集團公司高管預測廣汽自主業務2018年銷量增速為20%，合資業務2018年的銷量增速僅為10%，這一預測與證券機構對廣汽集團明年業績增速為35%以上相差甚遠。所以，資本市場有可能認為廣汽集團對明年銷量增速計畫過於保守，導致部分機構減倉。”
每經實習記者 段思瑤 每經記者 範文清
每經編輯 何小桃