隨著各車廠積極投入汽車電動化， 從上游材料到電池芯， 將產生更多相關產業鏈的供應排擠效應， 鈷金屬價格將在2017年全年呈現高漲的態勢。
中國新能源汽車市場的景氣持續推動動力電池需求， 預計電池供應將從以IT為主轉為以動力應用為主， 預計全球動力電池需求量將穩定增長， 從2017年的20億顆增至2018年的25億顆， 但由於材料成本提高， 再加上中國政府即將減少補貼金額， 讓動力電池未來發展增添變數。
新能源汽車快速發展增加了動力電池的需求量， 從而間接推動了鈷金屬產業的發展， 其價格在2017年逐季增高。 展望2018年， 鈷金屬價格或進入盤整階段， 預計時間會超過一年。 而為了避免鈷金屬價格再次隨著應用端出現大幅波動， 影響產業正常發展， 電池廠與車廠將開始尋求解決之道， 例如供應鏈的垂直整合。
電池方面， 2017年以前， 中國市場的動力電池需求主要以客車類固定運行路線車輛為主， 客車體積大， 因此提高電池能量密度不是最佳選擇， 為了在成本與壽命上取得平衡， 目前仍以鋰鐵電池居多。
而在物流車和乘用車市場， 以使用三元電池為主。 受政策推動， 新能源乘用車滲透率預計自2018年起將會迅速攀升， 三元材料的需求也會隨之增加。 此外， 由於乘用車的電池用量將快速提升， 三元電池在乘用車領域的滲透率已從2016年的50%上升至2017年的70%。 由此可見， 在乘用車市場， 三元電池已經衝擊鋰鐵電池的市場佔有率表現。
隨著電池能量密度增加， 整體動力電池市場的單位價格表現將繼續往下， 性價比因而持續提高， 進一步推動動力電池市場持續往三元電池發展。