不管你承不承認， 藍鳥這款車在國內曾經也輝煌過， 如果說買藍鳥的人都是一種情懷可能不完全正確， 但是我相信大多數買藍鳥的人小時候一定聽說過這款車。 藍鳥是一款非常經典的車型， 它的地位和老皇冠、佳美這些車一樣， 在中國曾經佔據了半壁江山。
藍鳥這款車現在英文標識換成了“LANNIA”， “BLUEBIRD”已經成為了歷史， 東風日產發佈這款車型之後， 市場上對這款車的論點主要還是集中在它的外觀上， 說到底這個問題是一個仁者見仁智者見智的事情， 畢竟沒有哪一款車型得到消費者100%的認可。
“LANNIA”這款車的市場定位已經從商務、家用中脫離了出來， 它更注重的是一種個性化， 面向的人群是新生代的消費者， 它的外觀個性十足、新穎獨特， 如果喜歡這個造型的年輕人會覺得它非常好看， 但是反之有人可能接受不了這種設計理念。
雖然是一款全新的車型， 但是終究還是能在它的身上看見日產家族化的臉譜設計， 前臉的設計中就有逍客、奇駿現在再用的中網， 鷹眼造型的大燈非常具有攻擊性， 設計也很複雜， 這大燈線條是我對藍鳥外形最滿意的地方！
“LANNIA”藍鳥的長寬高分別為4683*1780*1465mm， 軸距2700mm， 跟日產其他車型一樣， 在同級中有著不小的優勢。 因為採用的是懸浮式車頂的設計， 後排頭部空間略小， 只有兩指， 腿部空間一拳三指， 整體空間來說剛好符合這個級別車的水準。
內飾的亮點在於搭配的黑色的網紋設計， 還有方向盤、座椅上的紅色縫線顯得格外年輕、運動， 加上方向盤下部切掉的設計， 就像是性能版或試是運動版的車型。
方向盤無論從尺寸大小、手感來說還是挺舒服的， 兩邊多功能按鍵都分佈得比較合理， 該車有Wi-Fi Miracast和CarPlay功能， CarPlay系統更是大大迎合了年輕人對車聯網的喜好。
頂配車型像胎壓、FEB智慧刹車輔助、LDW車道偏離預警、BSW變道盲區預警與CTA倒車車側預警等能安全系統都有配備，對於輔助駕駛這一點值得稱讚。
藍鳥搭載了升級版1.6L自然吸氣發動機，與最新的軒逸1.6L功率一致，最大功率93kW（126PS）/5600rpm，這款發動機在滿足動力需求同時有著更佳的油耗表現。
5.2升的油耗應該會給消費者不小的驚喜，在上下班高峰堵車的時候，油耗也就只有6.4升，我相信這個油耗指數還是很有吸引力的。
如果能看上這款車的外觀，那麼這款車搭配車型拋去4S點的優惠，上路也就在13萬多一點的樣子，湯瑪斯倒是認為花最少的錢，買到一台既個性又兼顧了家用的車還是很有性價比的。
頂配車型像胎壓、FEB智慧刹車輔助、LDW車道偏離預警、BSW變道盲區預警與CTA倒車車側預警等能安全系統都有配備，對於輔助駕駛這一點值得稱讚。
藍鳥搭載了升級版1.6L自然吸氣發動機，與最新的軒逸1.6L功率一致，最大功率93kW（126PS）/5600rpm，這款發動機在滿足動力需求同時有著更佳的油耗表現。
5.2升的油耗應該會給消費者不小的驚喜，在上下班高峰堵車的時候，油耗也就只有6.4升，我相信這個油耗指數還是很有吸引力的。
如果能看上這款車的外觀，那麼這款車搭配車型拋去4S點的優惠，上路也就在13萬多一點的樣子，湯瑪斯倒是認為花最少的錢，買到一台既個性又兼顧了家用的車還是很有性價比的。