揭秘五大歐洲品牌獨家技術——賓士篇

【卡車之家原創】戴姆勒卡車業務，目前共有梅賽德斯賓士卡車、福萊納、西星、扶桑和印度賓士五大子品牌。今天我們主要介紹的賓士卡車，

自1896年以來一直延續品牌的先進技術，在不同細分領域擁有Actros、Axor、Arocs、Atego等車型。

前幾天，我們已經對五大歐洲品牌中的富豪進行了技術解析（重溫富豪技術請點擊這裡《揭秘五大歐洲品牌獨家技術——富豪篇》）。今天，我們就先暫別瑞典，從安全性、動力和互聯三方面，

看看德國品牌賓士卡車的一些當家技術。

技術一

主動制動輔助

Active Brake Assist 4

從ABS防抱死制動系統到主動制動輔助、緊急制動系統，安全性如今已經成為卡車最先需要保障的一個性能。主動制動輔助系統，可以保證道路上的行人和騎車人的安全，為城市交通提供了最先進的安全技術。十年前，梅賽德斯賓士發佈了主動制動輔助第一代，經過十年發展已經發展到第四代，該系統主要預防卡車最容易發生事故的兩個方面，卡車追尾和偏離車道行駛。

堵車時預防追尾

遇到行人預防碰撞

當該系統識別到道路上存在的各種可能發生意外的情況，

比如遇到無止境的堵車時，系統會從視覺和聽覺兩方面同時警示司機要小心減速了，同時系統自動緩慢制動。如果司機一時大意沒有注意到這一情況，沒有採取相關制動行為，系統還會自動啟動緊急制動。通過使用這一系統，車輛可以有效預防車輛追尾，至少可以緩減事故發生的嚴重程度。另外，如果車輛周圍有行人離車比較近，系統也會發出警告，預防碰撞的發生。

技術二

OM470發動機

OM 470 Engine

賓士OM470發動機，是目前在賓士在重型發動機中結構最為緊湊的一款。雖然如此，他擁有他的兄弟發動機OM471的所有重要的典型特性。設計堅固，使用可靠的鋼質活塞，驅動系統使用帶有高效齒輪系的頂置式凸輪軸，

配備不對稱式廢氣渦輪增壓器，具有動力強勁的發動機制動和獨特的帶增壓器的X-Pluse燃油共軌噴射系統。

OM470發動機動力強勁

OM470發動機最大輸出功率456馬力，最大輸出扭矩達到2200Nm，單位輸出功率42.7hp/l，比扭矩206Nm/l，一系列資料都表現了OM470發動機出色的工作特性，可以說是目前這一尺寸發動機中動力最為強勁的。

技術三

賓士運行保證系統

Mercedes-Benz Uptime

隨著車輛連通性和智慧網練技術的提高，賓士卡車在高效、高可靠度和優質服務方面又提升到了全新的水準。賓士的運行保證系統，可以有效縮短車輛因維修等原因導致的停工時間，提高盈收。賓士運行保證系統通過全新的FleetBoard平臺持續對整個車輛系統的狀態進行即時監控，一旦發現車輛出現問題需要維修，卡車會自動將這一信號發送給賓士伺服器。

通過運行保證系統建立高效聯繫

FleetBoard遠端資訊處理系統將對這些資料資訊進行處理，同時伺服器會根據相關規定，對資料進行科學分析，並根據賓士維修工程師大量的實際經驗給出問題的處理方法。之後伺服器會將最佳維修方案發送給賓士服務中心相關人員，服務人員迅速聯繫客戶，告知其具體的維修方案和操作步驟，如果需要的話還會為客戶推薦最近的維修服務站。

技術四

車道保持輔助系統

Lane Keeping Assist

和之前提到的主動制動輔助系統相似，車道保持輔助系統也是賓士卡車安全性保障中的一個系統。卡車由於車身龐大，比如在高速行駛的道路上，一旦稍有閃失無意偏離車道很容易造成大型事故，害人害己。車道保持系統正是為解決這一問題而設計。

車道保持系統保證車輛行駛安全

賓士車道保持輔助系統安裝有攝像頭系統，該系統可以持續檢測卡車距離車道標線的距離，如果系統發現車輛有無意離開原來行駛車道的趨勢的話，就會發出警告提示司機保持原有車道駕駛，這一系統對於預防司機疲勞駕駛具有很好的效果。

技術五

轉向保護輔助系統

Sideguard Assist

卡車發生事故很多時候都是發生在轉彎盲區中，賓士的轉向保護輔助系統正是針對這一問題設計的，可以有效保護車輛轉彎時靠近人行道一側行人的安全。賓士2014年首次對外展示了這一系統，並在2016年末開始廣泛安裝於賓士卡車上。

舉例來說，當牽引車右轉時，右側會有一個轉彎盲區，此時如果有行人在這個盲區中就很容易發生事故。轉向保護輔助系統可以通過感測器檢測到行人的存在，並警示駕駛員小心轉彎。而且如果感測器在車輛轉彎時檢測到靜態障礙物，比如說紅綠燈或路標，也會給予駕駛員警示。除此以外，該系統在車輛改變車道時作為輔助安全系統起到作用。

● 編後語

可以說是目前這一尺寸發動機中動力最為強勁的。

技術三