快准車服&華夏銀行簽署戰略合作
賬期問題是汽車後市場長期存在且將會持續存在的問題， 原因在於經營企業不斷增加的經營成本以及庫存壓力。
快准車服總經理蔣仁海
簽約儀式上， 快准車服總經理蔣仁海表示：華夏銀行是一家非常優秀的股份制企業， 全球百強銀行排名第79位。 快准車服在剛剛起步時便被華夏銀行看中潛力， 通過四五個月時間的相互瞭解， 促成了本次戰略合作簽約儀式的達成。 快准車服通過巨江電源進入萬億級的汽車後市場， 再通過“+互聯網”進行全產業的轉型升級， 得到了上下游企業的普遍認可與支持。 發言中蔣仁海還向到場嘉賓分享了快准發展的最新資料：快准服務站銷量正以50%的速度增長， 浙江地區服務站月均銷售額16萬左右， 超過平均盈利點。 目前快准車服已在華東區域建立了170多家服務站，
華夏銀行金華分行副行長章錦龍
華夏銀行由改革開放總設計師鄧小平同志在1992年命名成立， 目前的總資產規模已達2萬億。 1993年3月， 華夏銀行實行股份制改造；2003年9月，
簽約儀式上， 華夏銀行金華分行副行長章錦龍將此次戰略合作形容為“雙方在彼此面臨重大的發展機遇時做出的選擇”。 金華分行自開業以後， 積極的服務實體經濟， 在實體經濟領域， 投放總額達到15億以上， 為金華的企業提供了堅實的資金支持。 此次對快准車服授信3000萬， 將極大緩解快准車服體系下20000多家修理廠的資金壓力。 在接下來快准車服的發展中， 華夏銀行的授信額度將增加至一個億。
為何汽車後市場供應鏈中下游企業資金壓力大？
隨著汽車服務行業（汽車維修、保養、美容等）的競爭日益激烈， 行業服務標準不斷升級， 終端服務門店的資金周轉壓力也與日俱增。 房租、人員工資、日常開銷等越來越高的運營成本是一方面， 另一方面， 對於長期合作客戶、定點維修的企事業單位等重點客戶（一般占到10-20%）， 賒帳是普遍存在的現象，同時也成為用戶體驗的一部分。而對於占大頭的散客，由於中國汽車市場車型繁複，客戶需求無法預測，因此要提升散客的粘度，保障每一個到店的客戶都能享受到優等服務，修理廠就必須佔用大量資金盡可能地備庫存。
而在汽配流通完全市場化的今天，汽車配件經銷商之間的競爭同樣激烈，為了盡可能地滿足客戶對於貨“快、准、全”的要求，汽配經銷商不得不將60-70%的資金用於備貨，再加上大部分終端客戶的賒帳傳統，汽配經銷商資金回攏困難，有效資金利用率低已成為普遍痛點。縱觀國內從事汽配經銷的壓力重重的老闆們，普通人很難相信他們每年的經營流水已超過千萬，所謂“錢都壓在貨上”的窘境可見一斑。
此次與華夏銀行金華支行的戰略簽約，旨在通過華夏銀行強大的授信支持，解決快准總部與服務站、服務站與修理廠之間的資金壓力問題。
賒帳是普遍存在的現象，同時也成為用戶體驗的一部分。而對於占大頭的散客，由於中國汽車市場車型繁複，客戶需求無法預測，因此要提升散客的粘度，保障每一個到店的客戶都能享受到優等服務，修理廠就必須佔用大量資金盡可能地備庫存。而在汽配流通完全市場化的今天，汽車配件經銷商之間的競爭同樣激烈，為了盡可能地滿足客戶對於貨“快、准、全”的要求，汽配經銷商不得不將60-70%的資金用於備貨，再加上大部分終端客戶的賒帳傳統，汽配經銷商資金回攏困難，有效資金利用率低已成為普遍痛點。縱觀國內從事汽配經銷的壓力重重的老闆們，普通人很難相信他們每年的經營流水已超過千萬，所謂“錢都壓在貨上”的窘境可見一斑。
此次與華夏銀行金華支行的戰略簽約，旨在通過華夏銀行強大的授信支持，解決快准總部與服務站、服務站與修理廠之間的資金壓力問題。