◆導報記者 杜海 濟南報導
根據計畫， 28日， 煙臺打撈局發行的2017年度第一期中期票據將上市流通。 該中期票據募集說明書顯示， 本期募集資金2億元全部用於置換公司的金融機構借款， 以降低公司間接融資比例。
據悉， 煙臺打撈局是我國交通運輸部直屬的三大打撈局之一， 具有一定公益性特徵。 該打撈局屬於“中國打撈”系統， 打撈範圍包括中國海域南起連雲港、北至松花江部分的海域。
上述中票的募集說明書顯示， 2014-2016年， 其總計完成打撈工程項目37次， 其中公益性打撈業務18次， 經營性打撈業務19次。
從相關財務資料來看，
收入和毛利率具有不穩定性
煙臺打撈局收入來自打撈業務、海洋工程、船舶修造、客貨及拖航運輸、水路工程業務等。 其中， 海洋工程業務是煙臺打撈局收入和利潤的主要來源。 2016年煙臺打撈局實現主營業務收入7.50億元， 其中海洋工程板塊收入占比52.21%。
但總體來看， 作為煙臺打撈局承擔的主要社會職能的打撈業務的行業特徵， 決定了其收入和毛利率具有不穩定性。
從成本分佈情況看， 其主營業務成本中占比最大的是海洋石油工程服務業務， 2014年-2016年及2017年1-9月， 該板塊成本分別為4.47億元、3.03億元、3.16億元和2.21億元，
從煙臺打撈局各項業務的毛利潤情況看， 海洋石油工程服務的毛利潤貢獻度也最高：2014年-2016年及2017年1-9月， 其貢獻度占比分別為88.71%、85.67%、78.56%、27.71%。
據瞭解， 我國三大打撈局的業務分為公益性打撈和經營性打撈。 公益性打撈方面， 打撈工作委託人一般為國家， 此類打撈不產生收入， 打撈工作完成後國家給予一定補貼。 經營性打撈的委託人一般為船東， 付款方式一般由委託方按合同支付。 打撈行業的收入會受到打撈業務數量的影響， 其經營收入具有一定不確定性。
據知情人士介紹， 經營性打撈主要有兩種合同收費模式， 一種是對於時間緊迫的救撈業務， 與船東簽訂“無效果無報酬”的救撈合同；另一種是對於時間要求不緊迫的救撈業務，
對此， 煙臺打撈局也坦言， 雖然救助打撈業務收入占比較小， 但仍為立局之本。
主營收入呈波動趨勢
財務資料顯示， 2014年-2016年及2017年1-9月， 煙臺打撈局主營業務收入分別為10.23億元、8.99億元、7.50億元和5.75億元， 主營業務收入規模呈波動趨勢。 2014年-2016年及2017年1-9月， 其利潤總額分別為1203.75萬元、-999.42萬元、-9722.75萬元和-182.12萬元。 截至今年6月末， 其資產總額為52.16億元， 資產負債率為44.7%， 當期實現營業收入3.52億元， 淨利潤-0.42億元， 未能扭虧。
今年上半年， 海油企業由於生產週期的影響，
在評級機構大公國際看來， 煙臺打撈局船舶裝備、技術力量等實力很強， 未來大型起重船舶的建設將進一步增強其在海洋工程市場的競爭力。 但由於海洋工程業務是主要收入來源， 收入規模受油氣開採景氣度影響具有一定不穩定性。 此外， 煙臺打撈局期間費用規模較大， 離退休人員經費負擔較重， 對其盈利能力造成一定不利影響。