相信大家對於馬自達都有這樣的一種感受， 開它的時候是這樣的， 但坐它的時候卻是這樣的。 昂科塞拉也不例外， 其空間的不足一直被廣大的消費者吐槽， 但是馬自達廠商似乎對這一點都不在乎。 那麼問題來了， 在這個普遍看重內部空間的中國汽車市場， 昂克賽拉的空間被吐槽了那麼久， 為什麼馬自達還不去改呢？別急， 今天疆哥就帶大家來分析分析。
1.魂動設計理念的需要
設計的需要， 我們都知道， 現在馬自達在強調魂動設計， 甚至還有專屬這個設計的顏色魂動紅。 相對於同樣為日系的豐田、本田、日產來說， 馬自達的車要比他們好看得多。 長長的車頭， 溜背的車尾， 使得昂科塞拉的造型更為動感， 更有跑車範。 正是因為昂克賽拉的長車頭和溜背車尾， 擠壓了昂科塞拉原本就很不夠用的車內空間。 顯然在空間和造型的抉擇上， 馬自達更傾向于選擇造型優先。
2.追求操控感受的需要
同樣為2700mm的軸距， 為什麼昂科塞拉的空間要比雷淩的空間要差一些呢？原來啊是因為昂科塞拉搭載的是1.5L或2.0L的創馳藍天發動機， 以保證其動力的澎湃輸出， 讓駕駛者有更好的駕駛感受。 這款發動機有一個比較明顯的特點，
還有一個原因就是昂科塞拉後橋匹配的是更占空間的多連杆獨立懸架， 同樣也是為了換來更好的操控感。 另外， 為了追求更高的操控感和駕駛樂趣，
總結一下， 馬自達不去改善昂科塞拉的空間， 因為它始終堅持動感的魂動造型設計以及保證良好的駕駛感受， 畢竟昂科塞拉本身的定位就不是一輛家用買菜車。
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