從奧迪V8到奧迪A8， 近30年的歷史傳承中， 奧迪品牌始終以進取的設計、精湛的工藝、尊貴的感受、前瞻的理念和尖端的科技， 不斷引領豪華旗艦車型的發展方向。
在喧囂的都市中， 各式豪車充斥街頭， 車水馬龍仿佛過眼雲煙。 而當奧迪A8L典藏版緩緩駛過， 它低調不凡的氣質、優雅行駛的姿態， 讓我不禁駐足。 唯有它的美， 從眼裡走進了心裡。
是的， 它不追求張揚的浮誇， 內斂沉靜；它只執著極致的品質，
回首奧迪A8車型近30年的發展歷程， 它內斂的豪華和驚豔、卓越的性能和品質， 都源於這個百年企業的文化積澱、技術傳承和科技創新。
在豪華車領域， 奧迪一直走在科技的前沿， 從quattro全時四驅系統， 到ASF（Audi Space Frame）奧迪空間框架結構鋁合金車身，
早在20世紀70年代， 奧迪就基於著名的奧迪100車型先後推出了兩款豪華裝備的奧迪200 type 43和type 44。
1988年， 奧迪A8的前身奧迪V8問世， 從此， 奧迪單獨劃分出了它的旗艦車車型，
以V8車型為起點， 奧迪又將車身材料進行了革命性地更新， 在1991年法蘭克福和東京車展上推出了兩款原型車奧迪quattro spyder和Avus quattro，
隨後，奧迪在1993年正式發佈了ASF（Audi Space Frame）奧迪空間框架結構鋁合金車身，並展出了一輛鋁車身表面完全拋光的概念車Audi Space Frame Concept Car，技驚四座，這輛車其實就是第一代奧迪A8的原型。
這項技術一直沿用至今，每一代奧迪A8都採用了不斷升級的ASF車身。
千呼萬喚始出來，第一代奧迪A8終於在1994年正式發佈，打破了當時豪華車市場一家獨大的局面，而ASF輕量化全鋁車身的使用，更讓奧迪A8一躍成為最具科技特色的豪華轎車。
ASF的使用大大降低了車身的重量，同時又保證了它的剛性和安全性。此外，這款車還配備了當時最為先進的氙氣大燈。
在接下來的幾年裡，第一代奧迪A8又連續進行了一系列重量級更新：1997年，配備quattro全時四驅系統；1999年，配備太陽能天窗系統；2000年，改款並搭載全球首創的W12發動機。
集先進科技於一身的奧迪A8在2002年迎來了它的第一次換代升級，第二代奧迪A8的外形設計溫婉優雅，內飾大面積運用了高檔皮革並輔以木紋裝飾搭配，加上豐富的舒適性配置和主動安全配置，旗艦車型的豪華感油然而生。
此外，奧迪一改傳統的後排三座設計，首次提供了帶中央通道的後排獨立座椅；2年之後，奧迪又將LED日間行車燈配備在奧迪A8 W12車型上，使其成為了全球首款裝備有LED日間行車燈的車型。
奧迪A8進化的腳步從來沒有停歇過，2005年，第二代A8再次進行改款，車頭前臉採用了家族式的梯形進氣格柵，新穎時尚且具有極高的辨識度；
2007年，奧迪A8的乘坐舒適性得到了大幅度提升，車身大量部件上都進行了靜音處理，並配備了空氣懸架，帶來更加舒適的駕乘體驗，並在同級別車型中率先引入側向輔助、換道輔助系統。
第二代奧迪A8憑藉出色的整體設計和可靠的品質取得了巨大的市場成功，2008年，奧迪A8在德國豪華車銷量榜上穩坐第二把交椅。
秉承“突破科技，啟迪未來”的發展理念，奧迪在2010年北京車展上全球首發了萬眾矚目的第三代奧迪A8，同期推出的奧迪A8L相比普通軸距版車型，整整加長了130毫米。
這款車型配有3.0升V6機械增壓發動機和6.3升W12發動機兩種動力單元。與之相匹配的是8速手自一體變速箱，同時採用了電子檔杆的設計，quattro全時四驅系統也成為標配。
此外，第三代奧迪A8還配備了主動巡航系統、夜視系統、行人探測系統和並線輔助系統等高科技配置，並首次搭載豪華舒適躺椅、MMI智慧觸控板、負離子空氣淨化器等前瞻技術。
2013年，第三代奧迪A8進行了首次改款，搭載了全球首款矩陣式LED大燈，能夠自動識別車輛和行人，並根據路況自我調整調節多達9.6億種光線照射方式，以避免遠光燈對來車造成眩目。
除此之外，第三代奧迪A8擁有當時最為全面的智慧駕駛輔助系統，包括：帶停走功能的自我調整巡航控制系統（ACC Stop & Go）、主動式車道保持輔助、側向輔助、夜視輔助、泊車輔助、自動泊車、全景影像、抬頭顯示系統，以及奧迪預防式整體安全系統（Audi pre sense）。
作為奧迪在售豪華車型的巔峰之作，它獲得了無數殊榮：被EyesOnDesign陪審團評為“最佳設計獎”；《Auto Bild》“最佳豪華四驅轎車”；《Ward's Auto World》“全球十佳發動機”（Ward's 10 Best Engines），該獎項是汽車發動機領域的最高獎項之一；《Autoflotte》“旗艦獎”（Fleet Award）；《T3》2013年“年度最佳汽車”，不勝枚舉。
2017年，奧迪從現款奧迪A8L中臻選出三款升級為典藏版，保留了3.0 TFSI高低功率版兩種發動機形式。
它動感的外觀和考究的內飾都有別於現款車型，特別是運動外觀包、金盞菊黃對比色縫線以及黑色奧迪專享風格包的引入，讓整車更具運動氣勢，在低調中彰顯出可識別的專屬感。
奧迪A8L典藏版是奧迪旗艦家族中的集大成者，深度精選的車型、尊享的個性化配置以及稀缺限量的屬性，奧迪A8L典藏版再次創造了一種超越產品價值的標籤，實現了尊貴再進化，為新時代的行業領袖們帶來一款為尊榮而生的典藏品。
隨後，奧迪在1993年正式發佈了ASF（Audi Space Frame）奧迪空間框架結構鋁合金車身，並展出了一輛鋁車身表面完全拋光的概念車Audi Space Frame Concept Car，技驚四座，這輛車其實就是第一代奧迪A8的原型。
這項技術一直沿用至今，每一代奧迪A8都採用了不斷升級的ASF車身。
千呼萬喚始出來，第一代奧迪A8終於在1994年正式發佈，打破了當時豪華車市場一家獨大的局面，而ASF輕量化全鋁車身的使用，更讓奧迪A8一躍成為最具科技特色的豪華轎車。
ASF的使用大大降低了車身的重量，同時又保證了它的剛性和安全性。此外，這款車還配備了當時最為先進的氙氣大燈。
在接下來的幾年裡，第一代奧迪A8又連續進行了一系列重量級更新：1997年，配備quattro全時四驅系統；1999年，配備太陽能天窗系統；2000年，改款並搭載全球首創的W12發動機。
集先進科技於一身的奧迪A8在2002年迎來了它的第一次換代升級，第二代奧迪A8的外形設計溫婉優雅，內飾大面積運用了高檔皮革並輔以木紋裝飾搭配，加上豐富的舒適性配置和主動安全配置，旗艦車型的豪華感油然而生。
此外，奧迪一改傳統的後排三座設計，首次提供了帶中央通道的後排獨立座椅；2年之後，奧迪又將LED日間行車燈配備在奧迪A8 W12車型上，使其成為了全球首款裝備有LED日間行車燈的車型。
奧迪A8進化的腳步從來沒有停歇過，2005年，第二代A8再次進行改款，車頭前臉採用了家族式的梯形進氣格柵，新穎時尚且具有極高的辨識度；
2007年，奧迪A8的乘坐舒適性得到了大幅度提升，車身大量部件上都進行了靜音處理，並配備了空氣懸架，帶來更加舒適的駕乘體驗，並在同級別車型中率先引入側向輔助、換道輔助系統。
第二代奧迪A8憑藉出色的整體設計和可靠的品質取得了巨大的市場成功，2008年，奧迪A8在德國豪華車銷量榜上穩坐第二把交椅。
秉承“突破科技，啟迪未來”的發展理念，奧迪在2010年北京車展上全球首發了萬眾矚目的第三代奧迪A8，同期推出的奧迪A8L相比普通軸距版車型，整整加長了130毫米。
這款車型配有3.0升V6機械增壓發動機和6.3升W12發動機兩種動力單元。與之相匹配的是8速手自一體變速箱，同時採用了電子檔杆的設計，quattro全時四驅系統也成為標配。
此外，第三代奧迪A8還配備了主動巡航系統、夜視系統、行人探測系統和並線輔助系統等高科技配置，並首次搭載豪華舒適躺椅、MMI智慧觸控板、負離子空氣淨化器等前瞻技術。
2013年，第三代奧迪A8進行了首次改款，搭載了全球首款矩陣式LED大燈，能夠自動識別車輛和行人，並根據路況自我調整調節多達9.6億種光線照射方式，以避免遠光燈對來車造成眩目。
除此之外，第三代奧迪A8擁有當時最為全面的智慧駕駛輔助系統，包括：帶停走功能的自我調整巡航控制系統（ACC Stop & Go）、主動式車道保持輔助、側向輔助、夜視輔助、泊車輔助、自動泊車、全景影像、抬頭顯示系統，以及奧迪預防式整體安全系統（Audi pre sense）。
作為奧迪在售豪華車型的巔峰之作，它獲得了無數殊榮：被EyesOnDesign陪審團評為“最佳設計獎”；《Auto Bild》“最佳豪華四驅轎車”；《Ward's Auto World》“全球十佳發動機”（Ward's 10 Best Engines），該獎項是汽車發動機領域的最高獎項之一；《Autoflotte》“旗艦獎”（Fleet Award）；《T3》2013年“年度最佳汽車”，不勝枚舉。
2017年，奧迪從現款奧迪A8L中臻選出三款升級為典藏版，保留了3.0 TFSI高低功率版兩種發動機形式。
它動感的外觀和考究的內飾都有別於現款車型，特別是運動外觀包、金盞菊黃對比色縫線以及黑色奧迪專享風格包的引入，讓整車更具運動氣勢，在低調中彰顯出可識別的專屬感。
奧迪A8L典藏版是奧迪旗艦家族中的集大成者，深度精選的車型、尊享的個性化配置以及稀缺限量的屬性，奧迪A8L典藏版再次創造了一種超越產品價值的標籤，實現了尊貴再進化，為新時代的行業領袖們帶來一款為尊榮而生的典藏品。