車型：底盤212147。
故障現象：客戶投訴儀錶有時顯示ESP報警， 智慧大燈停止運作， 啟動機無反應， 但是多開關幾下鑰匙又一切正常了， 故障頻率不高。
故障診斷：接車後測試車輛功能一切正常， 連接診斷儀， 未見相關故障碼。 反復的測試車輛， 就是未見相關的故障出現， 最後客戶急著用車， 升級了發動機、ESP、大燈控制模組後客戶就把車開走了， 過了半個月客戶又投訴一樣的故障。
接到車輛後又反復的測試， 還是不見故障出現， 並且未見相關故障碼。 不過經過自己反復的冷熱車測試， 最後故障現象終於出現了， 故障現象和客戶投訴的一模一樣。
既然儀錶顯示的是智慧大燈故障， ESP 故障， 啟動機無反應， 那麼就從這些控制模組的共性出發， 找出它們之間的關聯地方， 最後發現它們有一個共同點， 都需要15 繼電器的供電， 如圖1 所示。
圖1 15繼電器控制電路
仔細分析了一下它們之間的關係， 都需要15 繼電器的電， 發動機和大燈控制模組直接需要15 繼電器的供電， 而ESP 只需要15繼電器的狀態， 但是如果沒有15 繼電器的電或者狀態， 它們都會報警並且不能啟動。 既然故障都指向了15 繼電器， 那麼就首先檢查15 繼電器吧! 果然把繼電器撬開後， 終於發現了其中的奧秘， 如圖2 所示。
圖2 繼電器內部
打開繼電器發現觸點已經氧化生黴了， 但又不是很嚴重的那種， 所以故障現象出現的頻率非常的低， 以至於沒有故障碼。 最後更換15 繼電器， 故障排除。
故障總結：面對那些故障出現頻率極低並且沒有故障碼的故障時， 一定要冷靜分析它們之間的共同之處， 找出故障現象背後隱藏的東西。