最近網路上的一部微電影《功守道》非常紅， 主角為中國商界鉅子馬雲。 在影片中他用自己引以為傲的太極拳， 戰勝了包括李連傑、甄子丹、托尼賈在內的各大門派武林高手。 新一代功夫之王吳京， 剛憑著《戰狼2》刷新了中國電影票房歷史紀錄， 也在《功守道》裡成為馬雲手下敗將。
▲馬雲演出《功守道》
令人不禁感概， 當創投界的芸芸眾生還在為現實賺上一個億“小目標”而苦苦奮鬥時， 領跑者馬雲已經把自己的“詩和遠方”演繹得如此精彩。
每一位創業者或企業人， 都希望能夠實現“詩和遠方”的理想：為投資者創造盈利， 為顧客創造全新消費體驗， 為社會創造正能量效益， 為自己實現人生價值。 曾經火爆一時， 如今卻處在發展十字路口的共用經濟（Sharing Economy）， 要想抵達“詩和遠方”的彼岸， 就必須更好地與傳統經濟並存共榮；同時重塑清晰且可持續的盈利模式；並參與構建勞資政三方共贏的社會和諧框架。
“四海皆為家”的共用住宿企業Airbnb（愛彼迎）， 就是為了讓旅行者選擇更有家感覺的民宿， 而放棄入住傳統的酒店房間；共用出行平臺Uber（優步）創業之初的願景， 就是成為更便捷、更豪華的德士替代品。
其他的共用經濟業者，
隨著粗放式“跑馬圈地”的搶佔市場份額告一段落， 共用經濟業者必然需要進入到深耕市場及細分市場的階段。 就以共用出行為例， 由兼職司機為從業主體的順風車類別（如Grab的GrabHitch）， 更符合廉價、綠色出行的社區共用初衷；而由全職司機、計程車司機為主體的網約私召車類別， 因為採用了互聯網科技及大資料管理， 則更接近於德士行業轉型藍圖。
從長期的趨勢看， 共用經濟一方面將能夠開發出傳統經濟所無法觸及的新市場領域；另一方面將與傳統經濟相互融合， 催生出新服務、新租賃等新經濟模式。
另一方面， 依附在資本加持及政策紅利基礎上的盈利模式是不可持續的， 共用業者必須要儘早形成自身造血能力， 正如馬雲在阿裡巴巴所詮釋的“功夫在功夫外”，
共用經濟企業也需要與相關政府部門緊密配合， 完善這一新經濟模式的法律及治理框架，同時盡可能地保護非雇傭關係的平臺從業人員的權利與福利，以打造一個建康有序的經濟生態圈。
作為新興經濟的引領者，中國在2016年共用經濟市場交易額約為3萬4520億人民幣（6900億新元），同比增長103%；預計到2020年，共用經濟交易規模將達到中國國內生產總值的10%以上。共用經濟也會隨著“一帶一路”的拓展，成為亞細安各國經濟增長的新引擎。
新加坡政府也洞悉了共用經濟這一先機，並在立法規範及社區治理上，為區域各國提供了寶貴的先行思路。這包括了從今年7月起實施的網約私召車服務監管框架；以及從2018年2月起，私人汽車的年增長率降為零。在每個社區也為共用腳踏車劃定了停車指定區，並通過對業者及使用者的雙重監管，制止亂停亂放現象。憑著高效率的政府及高素質的國民，新加坡將可以成為共用經濟等新經濟模式的最佳試驗港。
（新加坡籍亞太區域企業總裁楊瀚森）
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完善這一新經濟模式的法律及治理框架，同時盡可能地保護非雇傭關係的平臺從業人員的權利與福利，以打造一個建康有序的經濟生態圈。作為新興經濟的引領者，中國在2016年共用經濟市場交易額約為3萬4520億人民幣（6900億新元），同比增長103%；預計到2020年，共用經濟交易規模將達到中國國內生產總值的10%以上。共用經濟也會隨著“一帶一路”的拓展，成為亞細安各國經濟增長的新引擎。
新加坡政府也洞悉了共用經濟這一先機，並在立法規範及社區治理上，為區域各國提供了寶貴的先行思路。這包括了從今年7月起實施的網約私召車服務監管框架；以及從2018年2月起，私人汽車的年增長率降為零。在每個社區也為共用腳踏車劃定了停車指定區，並通過對業者及使用者的雙重監管，制止亂停亂放現象。憑著高效率的政府及高素質的國民，新加坡將可以成為共用經濟等新經濟模式的最佳試驗港。
（新加坡籍亞太區域企業總裁楊瀚森）
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