上市之時風頭無兩的觀致汽車近年來卻一直默默無聞， 旗下的5個車系銷量不盡如人意， 路面上的觀致汽車比法拉利還要罕見， 許多人甚至以為這個品牌已經陣亡了。 直到今天中午在“2017中外知名企業川行”的活動中， 宜賓市政府與奇瑞汽車公司、QUANTUM(2007)LLC、觀致汽車公司簽署戰略合作協定暨投資協定， 達成55億元， 規劃50萬輛的汽車項目， 其中包括20萬輛新能源汽車， 觀致汽車終於重回大眾的眼裡。
這則新聞的信息量還是很大的， 首先是簽約城市宜賓， 大家可能不認識這個城市， 但五糧液你絕對不可能沒有聽說過。 沒錯， 五糧液就是宜賓市的支柱產業， 說五糧液集團支撐起宜賓的GDP一點也不為過。 雖然新聞裡合作各方貌似沒有五糧液什麼事， 然而按照以往政府招商引資的套路， 基本上就是宜賓政府出地， 當地支柱企業五糧液出錢， 奇瑞、觀致出技術， 換言之五糧液今後除了賣酒， 還將造汽車賣汽車了。
許多朋友會好奇五糧液一個賣酒到底有多少錢， 居然想進軍高大上的汽車行業？但大家還真別小看了這賣酒的， 2016年五糧液集團賣了700億元的酒， 利潤突破100億， 有這麼一個財大氣粗的金主在背後撐腰， 觀致汽車一下又成了明日之星。
要說觀致汽車也並非一個扶不起的阿斗， 事實上它還是一個十分有實力的品牌。 觀致汽車成立於2007年， 第一款產品觀致3直到2013年才正式面世， 一出場就拿到了地球上最嚴苛的歐洲新車碰撞測試歷史最高評分， 這可不是有充值就能拿高分嫌疑的C-NCAP哦。 與如今手拿PPT、開個記者會， 口若懸河便能造車的某些所謂汽車品牌相比， 這樣的觀致簡直就是汽車行業的“傻大姐”。
然而過於注重產品研發而忽視了與目標客戶的交流溝通， 觀致的“一廂情願”導致了它的產品叫好不叫座。 拆車君早在2014年便深入試駕過觀致3， 無論用料還是調校上， 這都是一款不下於當時的標杆車型高爾夫6的高品質轎車， 人機交互上也早已配備了手機映射功能的智慧系統， 可以說觀致汽車起點很高， 卻輸在與中國市場過於脫節。
回頭看看五糧液入主觀致汽車的行為，對於五糧液來說，傳統高檔白酒在 “八項規定”和酒類消費多元化等因素的影響下境況大不如前，無論是經濟結構單一的宜賓市還是五糧液集團都有轉型的需求。
觀致汽車砸了這麼多年的錢到研發中，如今在產品層面上已經十分成熟，雙方的合作具備一個良好的基礎，依拆車君來看這也許是個不錯的消息，對於消費者來說，五糧液入主後的觀致汽車“國味”就更重了，以觀致汽車的品質，日後是不是能讓大家有一個合資品牌以外的優秀國貨可選呢？END
回頭看看五糧液入主觀致汽車的行為，對於五糧液來說，傳統高檔白酒在 “八項規定”和酒類消費多元化等因素的影響下境況大不如前，無論是經濟結構單一的宜賓市還是五糧液集團都有轉型的需求。
觀致汽車砸了這麼多年的錢到研發中，如今在產品層面上已經十分成熟，雙方的合作具備一個良好的基礎，依拆車君來看這也許是個不錯的消息，對於消費者來說，五糧液入主後的觀致汽車“國味”就更重了，以觀致汽車的品質，日後是不是能讓大家有一個合資品牌以外的優秀國貨可選呢？END