這一期我們來說一下馬自達， 感覺馬自達方面最新的消息， 馬自達將在2021年推出一款全新的SUV車型， 這款車型不會跟現有的CX-3CX-5CX-8CX-9等形成擠壓， 從緊湊型到中大型SUV， 馬自達現在不久缺一款中型SUV呢。 那麼這款中型SUV很可能就是馬自達CX-7的繼任者。
不過馬自達社長表示， 這款SUV前期只針對北美市場推出， 預計一年能賣15萬台。 也就是說， CX-7的繼任者會跟馬自達CX-9一樣， 不引進國內。 CX-3、CX-9都不打算國產， 新車也不搭理國內市場？怪不得馬自達CX-7這款中型SUV會停產。
一開始， 馬自達CX-7以進口的方式引入國內， 後來海外挺慘了， 馬自達卻將這款車引入國產， 那會昂克賽拉等車型的創馳藍天已經熱賣， 國產的CX-7還是來就的技術， 落後十幾年啊。
其實此前CX-7賣不動的時候， 就已經官降7萬多元了。 它的長寬高為4705/1872/1645mm， 軸距為2750mm， 儘管個頭不小， 馬自達的車型就是空間不靈活。 跟現在賣得火爆的漢蘭達、銳界等比， 不只是空間上的缺陷了。
CX-7最大的問題是老舊的技術， 說得好聽點就是主打皮實耐用。 比如它搭載的2.5L自然吸氣、2.3T渦輪增壓發動機， 用的是電子燃油噴射技術， 基本就是老馬六那輩的， MZR系列發動機， 是上一代2.3L擴缸而來， 參數表現非常一般。 變速箱匹配的5AT， 沒錯， 5AT皮實耐用？！
總結以上就是動力不行，油耗略高。三大件老舊，內飾也是十年前的水準，大家自己感受一下。因為是馬自達上一代的車型，所以外觀設計也沒有魂動設計。不過CX-7的笑臉式設計，還蠻經典的，除了車燈有點LOW，還是蠻耐看的。
一汽還是要自己加油啊，把馬自達玩壞，然後用換殼成奔騰是行不通的。之前用CX-7平臺的奔騰SUV，是不沒人買了？既然全新的SUV是CX-7的繼任者，可能會大變樣了。
總結以上就是動力不行，油耗略高。三大件老舊，內飾也是十年前的水準，大家自己感受一下。因為是馬自達上一代的車型，所以外觀設計也沒有魂動設計。不過CX-7的笑臉式設計，還蠻經典的，除了車燈有點LOW，還是蠻耐看的。
一汽還是要自己加油啊，把馬自達玩壞，然後用換殼成奔騰是行不通的。之前用CX-7平臺的奔騰SUV，是不沒人買了？既然全新的SUV是CX-7的繼任者，可能會大變樣了。