現如今， 很多的科研人員都是以在《自然》上發表一篇自己的文章為榮。 但是你可曾想過在130年前， 應該是在清朝的時候， 我們的先人已經在《自然》上發表過文章。 他就是清朝歷史上有名的科技設計師徐壽， 更是啟蒙了中國近代科學史。 因為他的存在， 我們在那個時候就漸漸的開始學習西洋的技術， 並且憑藉自己的努力造出了第一艘蒸汽船。
徐壽
徐壽， 1818年出生在江蘇的一個地主家庭， 但是正值家道沒落。 徐壽在5歲的時候， 父親就去世了。 全家的擔子全部都落在了母親的身上， 但是自己的母親並沒有減少對徐壽的嚴格要求。 徐壽的母親想讓徐壽以後可以取得狀元， 甚至是可以做個官。 年齡很小的徐壽打小就很是聰明， 飽讀經書， 經常可以對古文有自己獨到的見解。 但是不幸的是， 徐壽在“童子舉”中， 並沒有高中秀才。
秀才
更加雪上加霜的是， 沒有多久， 徐壽的母親就去世了。 母親的去世， 讓徐壽更加的對“八股制度”不滿意。 從此之後， 徐壽放棄了考試考中秀才的願望， 轉身就撲在了自己喜歡的學科——科學上面。 不僅如此， 徐壽還廣泛的涉獵。 諸如音樂， 物理， 醫學， 電學， 光學等。 但是當時的中國很落後，
自鳴鐘
一次在徐壽給當地的一位舉人華翼綸家修琴的時候， 華翼綸從徐壽的言談舉止中產生了很大的好感。
徐壽 與華翼綸的兒子
有天徐壽找到了一本西方的翻譯書《博物新編》， 是在西方很是普通的科普書。 但是上面講的東西， 對於徐壽這樣從來沒有出過國的人， 帶來的衝擊是相當的大的。 徐壽得到這本書後， 就開始鑽研書中的內容。 鑽研明白後， 就開始對書中的內容進行實踐操作， 甚至將很多書中沒有結論的實驗， 通過自己的動手給驗證了出來。
博物新編
在《博物新編》中，徐壽對蒸汽機的原理產生了濃厚的興趣。並且為了實踐裡面的原理，經常跑到西洋人的造船廠去一探究竟。在當時閉關鎖國的情況下，徐壽的行為經常是被別人看成是異類。幸運的是，徐壽的行為很快的就被傳到了曾國藩那裡，當時正在致力於洋務運動的曾國藩馬上把徐壽招來。
曾國藩
徐壽到了曾國藩這裡後，被安排到安慶軍械所去製造輪船。在當時已有的設備來看，造船是相當艱巨的任務，巧婦還難為無米之炊。雖然在我國的歷史上，我們的造船業一直是名列前茅，但是多是帆船，靠的是風力。自從閉關鎖國之後，很多的船隻都不讓下水了，連帆船的設計很多都流失了，更別說是蒸汽船隻了。
黃鵠號
但是就是在這種困難的情況下，徐壽還是憑藉著努力，造出了我國的第一台蒸汽輪船。對於當時的窘況下，曾國藩對徐壽誇獎道：“洋人之智巧，我中國人亦能為之！”黃鵠號的成功製造，給當時的洋務運動很大的鼓舞，同時也讓曾國藩的努力得到了一些的回報。當時的同治皇帝賜下牌匾一塊，上書：天下第一巧匠。
天下第一巧匠
並不滿足於自己所取得的成就，徐壽很快的就設計出了更多的軍艦的圖紙。除此之外，徐壽還向曾國藩提出了幾條建議：一、自己煉製煤礦；二、自己製造大炮；三、自己訓練水軍；四、翻譯外籍書籍。當時的曾國藩眼界還沒有徐壽的高，對於徐壽的建議，曾國藩一個也沒有通過。曾國藩用：其輪船以外事物，無推廣言之，拒絕了徐壽。
翻譯館
不甘心的徐壽，採用曲線戰略。找到了當時的江南製造總局的馮俊光和沈寶靖，將自己想翻譯外文書籍的想法告訴了他們。聽到這個想法後，兩人就找人翻譯了兩本，最後的效果出奇的好。後來曾國藩也就改變了自己的主意，並且讓徐壽擔任翻譯學堂的負責人。並且還給徐壽找來兩個當時的傳教官，幫助徐壽翻譯外文書籍。
傳教士
不僅如此，徐壽還致力於研究方面。曾近在清朝的科技雜誌《格致彙編》發表過文章，更是將自己的目光放到國外，比如說：《自然》。在《自然》中徐壽發表了一篇名為《考證律呂說》的文章。在這片文章中，徐壽對傳統的聲學觀念“空氣柱的振動模式”，提出了質疑，並且用當時的知識指出了其中的錯誤之處。
自然
就在文章發佈的三年後，徐壽在上海病逝。徐壽一生不求功名利祿，只為科技發展。更是致力於推動中國的科技進步，極大的促進了洋務運動的進行。沒有徐壽的存在，清朝很可能更早的滅亡。或許徐壽在中國歷史上並不是多麼的耀眼，但是他的每一個小的努力，都是為了建設更美好的未來。
原創文章 請勿抄襲
博物新編
在《博物新編》中，徐壽對蒸汽機的原理產生了濃厚的興趣。並且為了實踐裡面的原理，經常跑到西洋人的造船廠去一探究竟。在當時閉關鎖國的情況下，徐壽的行為經常是被別人看成是異類。幸運的是，徐壽的行為很快的就被傳到了曾國藩那裡，當時正在致力於洋務運動的曾國藩馬上把徐壽招來。
曾國藩
徐壽到了曾國藩這裡後，被安排到安慶軍械所去製造輪船。在當時已有的設備來看，造船是相當艱巨的任務，巧婦還難為無米之炊。雖然在我國的歷史上，我們的造船業一直是名列前茅，但是多是帆船，靠的是風力。自從閉關鎖國之後，很多的船隻都不讓下水了，連帆船的設計很多都流失了，更別說是蒸汽船隻了。
黃鵠號
但是就是在這種困難的情況下，徐壽還是憑藉著努力，造出了我國的第一台蒸汽輪船。對於當時的窘況下，曾國藩對徐壽誇獎道：“洋人之智巧，我中國人亦能為之！”黃鵠號的成功製造，給當時的洋務運動很大的鼓舞，同時也讓曾國藩的努力得到了一些的回報。當時的同治皇帝賜下牌匾一塊，上書：天下第一巧匠。
天下第一巧匠
並不滿足於自己所取得的成就，徐壽很快的就設計出了更多的軍艦的圖紙。除此之外，徐壽還向曾國藩提出了幾條建議：一、自己煉製煤礦；二、自己製造大炮；三、自己訓練水軍；四、翻譯外籍書籍。當時的曾國藩眼界還沒有徐壽的高，對於徐壽的建議，曾國藩一個也沒有通過。曾國藩用：其輪船以外事物，無推廣言之，拒絕了徐壽。
翻譯館
不甘心的徐壽，採用曲線戰略。找到了當時的江南製造總局的馮俊光和沈寶靖，將自己想翻譯外文書籍的想法告訴了他們。聽到這個想法後，兩人就找人翻譯了兩本，最後的效果出奇的好。後來曾國藩也就改變了自己的主意，並且讓徐壽擔任翻譯學堂的負責人。並且還給徐壽找來兩個當時的傳教官，幫助徐壽翻譯外文書籍。
傳教士
不僅如此，徐壽還致力於研究方面。曾近在清朝的科技雜誌《格致彙編》發表過文章，更是將自己的目光放到國外，比如說：《自然》。在《自然》中徐壽發表了一篇名為《考證律呂說》的文章。在這片文章中，徐壽對傳統的聲學觀念“空氣柱的振動模式”，提出了質疑，並且用當時的知識指出了其中的錯誤之處。
自然
就在文章發佈的三年後，徐壽在上海病逝。徐壽一生不求功名利祿，只為科技發展。更是致力於推動中國的科技進步，極大的促進了洋務運動的進行。沒有徐壽的存在，清朝很可能更早的滅亡。或許徐壽在中國歷史上並不是多麼的耀眼，但是他的每一個小的努力，都是為了建設更美好的未來。
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