文/攝影 | 阮錦程
這是一次非常有意思的出差。
這是我第一次正式到迪拜（轉機的不算）， 以車為名見識這個全球最富的城市之一。 關於迪拜有很多真實和傳聞的事情， 例如166層、世界最高的（828米）建築哈利法塔， 還有世界最大的購物中心。
先上幾張照片， 證明我到過哈利法塔140多層的高度。
另一個傳聞是關於車， 傳說迪拜機場停車場會有廢棄的法拉利， 這肯定是胡說八道。 因為給我們接機是一輛日產途樂， 然後迪拜市區都是日本車和美國車， 偶爾還能見到豐田雅力士。 我們只在路邊看到兩輛很久沒動、落滿塵土的大轎車——一輛邁巴赫和一輛賓利慕尚。
從左到右分別是艾康尼克首席執行官Bruno Lambert、艾康尼克總裁吳楠和W motors 董事長Ralph Debbas
在正式的發佈會之前， 我們對艾康尼克和W Motors的高層有一個採訪， 採訪地點安排在郊區一處不起眼的“廠房”中， 後來得知這是艾康尼克總裁吳楠私人朋友的車庫， 經營一些二手車， 但主要是朋友間的個人收藏。
當我們打開車庫的大門， 我受刺激了……滿滿的一屋子都是超跑，
罷了， 如果再談這一屋子超跑的事， 我又要激動得沒完沒了。 我你向保證， 從業十幾年來， 這是我經歷過最開心的一次專訪。
我們還是回到此處迪拜行最主要的目的。 傍晚時分迪拜的夕陽非常美， 日產途樂把我們送到迪拜繁華的商業區 City Walk， 沿著街道看過去， 遠處就是高聳的哈利法塔。
全球第一家艾康尼克-W Motors 聯合旗艦展廳
就在11月29晚，艾康尼克新能源汽車有限公司（ICONIQ Motors）與品牌聯盟合作夥伴 W Motors 共同宣佈，全球第一家艾康尼克-W Motors 聯合旗艦展廳和體驗中心在迪拜繁華的商業區 City Walk 正式開業。
艾康尼克是什麼公司？W Motors又是什麼公司？我相信大部分人都不清楚，其實慚愧得很，在來迪拜之前我也不是特別清楚，只看到艾康尼克今年參加了上海車展，而且那個展臺挺霸氣的。
直到進入City Walk那間全球第一家展廳，我又開始激動了……我真的看到了那一輛超跑——W Motors萊肯（Lykan Hypersport）。就是那一輛在《速度與激情7》裡兩次飛越迪拜大樓的超跑。
讓我們來重溫一下《速度與激情7》的片段……（視頻詳情可以到autolab公眾號觀看）
售價高達340萬美元，百公里加速時間2.8秒，最高時速396km/h。4年前發佈的萊肯全球限量7輛，在拍攝《速度與激情7》時毀掉了一輛真車（同時還製作了12輛模型車供拍攝）。
本來說好展廳的主角是第一次在中東發佈艾康尼克7電動MPV，不過Ralph Debbas率先在現場掀開了另一輛車的蓋頭——正式量產版的Fenyr。
Fenyr的官方視頻
作為W motors第二款超跑Fenyr，價格比第一款萊肯的340萬美元“親民”多了，Fenyr“只需”140萬美元，全球限量25輛，至少已經賣掉一半。源于RUF的水準對置引擎輸出800馬力和980Nm，百公里加速2.6秒，最高時速400公里/小時。
關於Fenyr實在有太多可以聊的事情，我們還是留待以後再詳說吧，畢竟我們主要是為艾康尼克而來的，因為這是一個中國的品牌。
W Motors與艾康尼克的關係，相當於法拉利與瑪莎拉蒂，或者法拉利與菲亞特之間的關係。
事情是這樣的，Ralph Debbas 與吳楠於2012年在迪拜設立W Motors，專注傳統燃油的超豪華定制超跑，其第一款產品就是 Lykan Hypersport。而艾康尼克也是由吳楠與Ralph Debbas聯合創立，總部位於天津的一間專注電動車新能源公司，他們即將推出的首款產品是一輛純電動的艾康尼克7 MPV，在天津生產。
嗯，就是下面這兩輛。
基於在創造W Motors的過程中累計的成功經驗，吳楠帶領著成功打造Lykan Hypersport的團隊打造了首款艾康尼克7。W Motors 在迪拜負責設計，並由麥格納斯太爾負責汽車工程。兩款車與以往兼顧駕駛的設計不同，它是以注重乘客體驗為核心理念，例如後排乘客擁有超豪華的座椅和17英寸超大液晶顯示幕。
這就有意思了，W motors 打造時速400公里/小時超跑的團隊，打造了這兩輛艾康尼克7（尊貴版和 VIP 版），它們擁有同樣的設計語言。千萬級的超跑和幾十萬的電動MPV未來都會在同一個展廳出現。
艾康尼克因為W motors的背景，它也不僅僅是為中國市場打造，因為截止目前，還沒量產的艾康尼克7 已簽訂來自阿布達比警方和中信集團的近萬輛的訂單。
但重要的是，明年量產，與微軟、麥格納等合作的艾康尼克是中國擁有智慧財產權的品牌，而且是中國製造。
那麼，有人問到全是國際團隊打造的新車，還算是中國製造麼？吳楠顯得有點激動：“艾康尼克是中國的企業，這麼多一流水準的老外為我們工作和服務有什麼不好？說明我們中國進步了，如果中國不好他們也不願意來為我們工作。”
當晚，迪拜的月亮特別亮，我用長焦拍下了這張月亮的照片。由著名的 iMagine 設計公司打造的全球聯合旗艦展廳在夜幕下特別有現代感。
而在不久的將來，同樣的展廳也會在中國出現，到時候我一定去再看看。去看量產的艾康尼克7？一定是這樣的，我不會跟別人說我是為了W motors的超跑而來。
全球第一家艾康尼克-W Motors 聯合旗艦展廳
就在11月29晚，艾康尼克新能源汽車有限公司（ICONIQ Motors）與品牌聯盟合作夥伴 W Motors 共同宣佈，全球第一家艾康尼克-W Motors 聯合旗艦展廳和體驗中心在迪拜繁華的商業區 City Walk 正式開業。
艾康尼克是什麼公司？W Motors又是什麼公司？我相信大部分人都不清楚，其實慚愧得很，在來迪拜之前我也不是特別清楚，只看到艾康尼克今年參加了上海車展，而且那個展臺挺霸氣的。
直到進入City Walk那間全球第一家展廳，我又開始激動了……我真的看到了那一輛超跑——W Motors萊肯（Lykan Hypersport）。就是那一輛在《速度與激情7》裡兩次飛越迪拜大樓的超跑。
讓我們來重溫一下《速度與激情7》的片段……（視頻詳情可以到autolab公眾號觀看）
售價高達340萬美元，百公里加速時間2.8秒，最高時速396km/h。4年前發佈的萊肯全球限量7輛，在拍攝《速度與激情7》時毀掉了一輛真車（同時還製作了12輛模型車供拍攝）。
本來說好展廳的主角是第一次在中東發佈艾康尼克7電動MPV，不過Ralph Debbas率先在現場掀開了另一輛車的蓋頭——正式量產版的Fenyr。
Fenyr的官方視頻
作為W motors第二款超跑Fenyr，價格比第一款萊肯的340萬美元“親民”多了，Fenyr“只需”140萬美元，全球限量25輛，至少已經賣掉一半。源于RUF的水準對置引擎輸出800馬力和980Nm，百公里加速2.6秒，最高時速400公里/小時。
關於Fenyr實在有太多可以聊的事情，我們還是留待以後再詳說吧，畢竟我們主要是為艾康尼克而來的，因為這是一個中國的品牌。
W Motors與艾康尼克的關係，相當於法拉利與瑪莎拉蒂，或者法拉利與菲亞特之間的關係。
事情是這樣的，Ralph Debbas 與吳楠於2012年在迪拜設立W Motors，專注傳統燃油的超豪華定制超跑，其第一款產品就是 Lykan Hypersport。而艾康尼克也是由吳楠與Ralph Debbas聯合創立，總部位於天津的一間專注電動車新能源公司，他們即將推出的首款產品是一輛純電動的艾康尼克7 MPV，在天津生產。
嗯，就是下面這兩輛。
基於在創造W Motors的過程中累計的成功經驗，吳楠帶領著成功打造Lykan Hypersport的團隊打造了首款艾康尼克7。W Motors 在迪拜負責設計，並由麥格納斯太爾負責汽車工程。兩款車與以往兼顧駕駛的設計不同，它是以注重乘客體驗為核心理念，例如後排乘客擁有超豪華的座椅和17英寸超大液晶顯示幕。
這就有意思了，W motors 打造時速400公里/小時超跑的團隊，打造了這兩輛艾康尼克7（尊貴版和 VIP 版），它們擁有同樣的設計語言。千萬級的超跑和幾十萬的電動MPV未來都會在同一個展廳出現。
艾康尼克因為W motors的背景，它也不僅僅是為中國市場打造，因為截止目前，還沒量產的艾康尼克7 已簽訂來自阿布達比警方和中信集團的近萬輛的訂單。
但重要的是，明年量產，與微軟、麥格納等合作的艾康尼克是中國擁有智慧財產權的品牌，而且是中國製造。
那麼，有人問到全是國際團隊打造的新車，還算是中國製造麼？吳楠顯得有點激動：“艾康尼克是中國的企業，這麼多一流水準的老外為我們工作和服務有什麼不好？說明我們中國進步了，如果中國不好他們也不願意來為我們工作。”
當晚，迪拜的月亮特別亮，我用長焦拍下了這張月亮的照片。由著名的 iMagine 設計公司打造的全球聯合旗艦展廳在夜幕下特別有現代感。
而在不久的將來，同樣的展廳也會在中國出現，到時候我一定去再看看。去看量產的艾康尼克7？一定是這樣的，我不會跟別人說我是為了W motors的超跑而來。