本文作者“一禾”， 歡迎去豆瓣App關注Ta。
“招牌”的起源， 可以追溯到商品經濟最初出現時。 招牌的形式也並不拘泥於某種特定材料與形狀， 常見的就有牌、旗、幡、燈籠， 不同類型的招牌也對應著不同的商業類型， 甚至早在宋朝， 就已經出現了“燈箱招牌”的原型， 在《清明上河圖》中， 一家酒店門口就設置了一個燈箱廣告， 上書“十千”、“腳店”四字， 其中“十千”為美酒的代稱， 表明這間店售酒。
在城市形態學中有諸多種“線”的名詞， 視覺方面最常聽到的莫過於“天際線”， 而在街道美學方面， 還有兩個概念非常重要， 分別是“第一輪廓線”和“第二輪廓線”，
第一輪廓線所指的是建築本身的外立面， 而第二輪廓線指的是建築外立面懸掛物所構成的新的外立面。 第一輪廓線突出的街道常見於歐洲， 傳統石質建築在建造時就將大量精力投入外立面裝飾上， 立柱和石刻本身就具有較強的美學意義， 很少會被遮蓋；第二輪廓線突出的街道則多見於亞洲高密度城市區域， 如香港、東京， 建築被大量的燈牌所覆蓋， 塑造出一種非常濃重的商業市井氣息。
在過去， 城市研究者普遍認為第一輪廓線體現了建築之美， 而第二輪廓線因為主要由看板組成， 形式不定、色彩難以管理， 被認為有礙街道美學的塑成， 另外， 第二輪廓線也帶來諸多安全方面的挑戰， 由於第二輪廓線主要由懸掛的燈箱、招牌、廣告版組成， 時有墜落、自燃等意外情況發生， 因此在舊有觀點中， 並不受到城市研究者和管理者歡迎。 我們可以大概推測出， 北京這次“歸還天際線”運動，
這種否定的觀點形成和傳播很重要的一個原因是， 最初的城市研究與規劃學者， 大多是建築師背景， 對於建築師來說， 看到建築被商業屬性的外掛設施遮擋， 或許心理上自然存在排斥；另一個原因是城市規劃學科起源與發展都是在西方國家， 歐洲傳統的街道美學就自然排斥第二輪廓線而突出第一輪廓線， 受此影響的東方學者也自然會希望街道能夠像歐洲街道一樣純粹。 如果從中國式城市管理的角度考慮， 固定的建築物比起懸掛物顯然更好管理和控制。 綜上， 就產生了“歸還純淨的天際線”這種口號（儘管他們拆除的是第二輪廓線）。
然而， 以上觀點都完全忽視了社會歷史和文化的方面。 城市並不是規劃者的創造， 而是居民的創造， 任何一種成型的模式， 背後都是居民在具體條件與限制下做出的最符合自身利益的選擇， 而這些選擇所構成的城市景觀， 也最終成為了城市的形象名片。 言及香港、唐人街， 必定會想到鱗次櫛比、顏色和字體各異的燈牌， 在電影和動畫裡， 這也成為一個東方的文化符號；而說到歐洲， 除了大本鐘、埃菲爾鐵塔這樣的地標之外， 石質立柱支撐的傳統建築才是歐洲更普遍的特色， 以至於中國所有的“歐式公館”商品樓， 都會在門口放幾根造型並不規範、也沒有功能性必要的希臘式立柱。
招牌起源於商品經濟，
東京曾經也一度有拆除第二輪廓線以還原整潔的街道面貌的主張， 但是後期未予實施， 而是出臺了關於看板色彩及安裝安全性的規定與導則， 以適應和引導第二輪廓線的發展。 如果東京當時也採取強硬的措施來進行整頓， 今天的澀穀就不會是一個全球聞名的城市景點了。
澀穀街頭
(全文完)
本文作者“一禾”，現居上海，目前已發表了54篇原創文字，至今活躍在豆瓣社區。下載豆瓣App搜索用戶“一禾”關注Ta。
澀穀街頭
(全文完)
本文作者“一禾”，現居上海，目前已發表了54篇原創文字，至今活躍在豆瓣社區。下載豆瓣App搜索用戶“一禾”關注Ta。