據速爾官網的文章內容顯示， 3月1日至3月31日， 短短一個月的時間裡， 速爾全國劇增70家新網點， 也就是說平均每天有兩個新網點成立。
在業界， 速爾定位“企業件+零擔快遞”， 以中小工廠為核心客戶群體， 以3-100公斤為核心重量段， 堅持走差異化競爭路線。
2016年， 速爾獲得巨額融資和多家銀行授信。 此後， 開建分撥、優化路由、增開線路、加大車型投放， 加強科技應用， 著力構建快遞服務+增值服務的綜合性快遞服務體系， 速爾動作頻頻， 特別是在增值服務方面， 速爾快遞日均代收貨款金額已超5000萬元。
當前， 快遞行業同質化競爭嚴重， 但是隨著龍頭企業的上市， 服務品質和企業效益將是新的發展方向。 這有助於進一步緩解二三線快遞品牌的市場壓力。 去年以來， 速爾等二三線品牌相繼獲得融資， 實施差異化競爭， 效果明顯。
其實， 隨著中國快遞行業集中度的提高，
公開資料顯示， 速爾快遞有限公司于2005年成立， 在2011年時， 作為股東之一的友和道通集團董事長張煊楠在從中外運手中全資收購全一快遞後， 又通過增資的方式， 全資持有“速爾快遞”100%股權， 至此速爾快遞成為友和道通集團旗下物流產業鏈佈局的子公司之一。
據媒體報導， 在去年速爾成立十周年大會上， 速爾獲得30億元融資， 並稱將於2018年上市！那麼， 獲得巨額融資和多家銀行授信後， 除了“練內功”外， 速爾離上市還有多遠呢？
讓我們拭目以待！