在之前的文章中， 我們通常會強調中小貨代的發展優勢， 如今我國各個港口貨代業務還是以中小貨代為主。 但在中國整個貨代行業的發展進程中， 大貨代在推動學習， 引領創新方面起著不可替代的作用。 通過這個的話題你會瞭解到， 大貨代公司並非是我們想像的那麼簡單。
首先， 大貨代公司更關注對員工工作的相關技術和專業素質培養。 這些人員的能力提升完全可以應用到實際工作當中， 在人力資本上的投資都能轉化為實際效益再回饋給企業。 而小貨代不僅要維持企業發展， 再承擔運費墊付， 資金就會很緊張， 再加上擔心人員流動怕花冤枉錢， 因此在人才培養方面實屬弱項。 二者在人才培養方面的差距將會影響到客戶在選擇傾向上的變化。
其次， 過去我們在談論貨代市場的時候， 往往認為大貨代只是整合的資源更多一些而已。
如果只考慮業務量， 那很多家小貨代公司加起來， 也能湊成一個大貨代的業務體量。 但是小貨代並不是行業知識推陳出新的最好源泉， 也不是最好的知識儲存場所。
貨代公司在發展和壯大過程中， 創造出的知識和總結出的經驗， 一部分能通過專利、業務流程、規章制度保存下來。 但是大量細小環節的知識只能通過各種形式融入到貨代公司日常經營和交互網路當中。
大貨代公司就像是個蟻群， 他們具備的智慧是不能拆解的， 也不能保存在每一隻螞蟻身上。 蟻群打散了， 之前的知識體系也就不存在了。 貨代也一樣， 即便一個大貨代公司的精英， 出來單幹後， 往往並不順利， 因為他擁有的只有局部知識， 無法形成類似曾經公司的知識架構。 就這方面而言， 就算是功成名就的大貨代老闆重頭再來， 也未必能一帆風順。
舉個例子， 曾有一家大型貨代公司老闆跟我講， 他最得意的就是公司的作業系統。 上海貨代軟體市場非常大， 他選用Skylog雲貨代軟體。 這款軟體在業務對接上非常方便， 無論是部門之間還是企業對外都是一步到位， 報關行、拖車公司、倉管和貨代公司實現即時資料統一。
就是這個老闆利用貨代軟體營造出的工作氛圍， 和資料整齊劃一的工作環境， 就讓他的員工流失率幾近降低為零。
他手下的員工長期在大量資料和各種資訊都條理清晰的環境下工作， 即使有人高薪挖他們走， 過不多久他們就又會回來。 為什麼會這樣？其他貨代公司， 要麼資料整理的亂， 要麼就缺這少那， 他們不習慣嘛！但是， 找出一套優質的作業系統， 並使其得到高度的應用， 這就是長久累積起來的一套非常複雜的知識， 它不是成章成文， 但它貨代在長期經營過程中知識和經驗累積的結果， 它還融入到貨代公司中成為一種企業文化的傳承。
這種貨代公司發展過程中的沉澱，即便是其他中小貨代，再怎麼學都不能在短時間內就實現。而一旦大貨代破產了，這些體系中的各種細碎知識也就不復存在。因為大企業本身才是最好的知識儲備場所。
我們常說，我國的貨代行業是靠無數中小貨代支撐起來的，大貨代在專業化服務上還是有所欠缺，而今也不得不補充一句：“大貨代有大貨代的作用，大貨代也在推動行業進程上大有可為”。
這種貨代公司發展過程中的沉澱，即便是其他中小貨代，再怎麼學都不能在短時間內就實現。而一旦大貨代破產了，這些體系中的各種細碎知識也就不復存在。因為大企業本身才是最好的知識儲備場所。
我們常說，我國的貨代行業是靠無數中小貨代支撐起來的，大貨代在專業化服務上還是有所欠缺，而今也不得不補充一句：“大貨代有大貨代的作用，大貨代也在推動行業進程上大有可為”。