2017年12月5日， 蘭博基尼汽車有限公司發佈其第三條產品線——蘭博基尼Urus。 作為全世界首款超級SUV， 蘭博基尼Urus以前所未有的動力、性能和動態駕控體驗， 以及無與倫比的設計、奢華感和日常使用性， 開創了奢華車市場中的全新細分領域。
“蘭博基尼Urus是一個富於遠見的創舉， 在最強的多功能性車型——SUV中融入蘭博基尼的基因。 Urus是一台超級SUV， 將SUV的概念提升至前所未有的高度。 無論是設計、性能、動態駕控體驗還是駕駛激情，
”蘭博基尼汽車有限公司主席兼首席執行官Stefano Domenicali表示， “Urus作為一台高性能車， 與蘭博基尼現有的產品家族完美匹配。 Urus是密集研發和激情技能結合的巔峰：一台探索全新可能性的超級SUV。 ”
Urus搭載4.0升V8雙渦輪增壓發動機， 在6,000轉/分時輸出高達650馬力（478千瓦）的強勁動力。 最大轉速達6,800轉/分， 在2,250轉/分時達到峰值扭矩850牛·米。 作為同級別車型中功率輸出最高的車型之一， Urus的升功率高達162.7馬力/升。 同時， Urus擁有同級別車型中的最佳重量功率比， 達3.38千克/馬力。
Urus靜止至100公里/小時加速僅需3.6秒， 靜止至200公里/小時加速時間為12.8秒， 最高車速可達每小時305公里， 是當前速度最快的SUV。
造型炫酷 內飾有范兒
從外觀來看， 新車的前臉造型層次感分明， 頗有棱角感的設計也延續了蘭博基尼的家族化設計理念， 加上各種層次的線條， 讓整輛車看起來立體感十足。
前大燈造型和Y字型的尾燈採用了家族式設計， 尾部採用了雙邊四處的排氣， 尾箱蓋還配備了一個擾流板， 運動范兒十足。
當然， 這畢竟是一款SUV， 視覺衝擊力不如“貼地飛”的蘭博基尼超跑那樣誇張。 但車頭的大牛Logo， 碩大的輪圈以及尾部中央“Lamborghini”的字樣， 依然標明的該車的身份——這依然是台蘭博基尼。
內飾方面， 蘭博基尼Urus也跟上潮流， 更具科技感， 當然類似飛機駕駛艙的設計項目依然得到了保留。 駕駛模式上， 蘭博基尼Urus提供了街道、運動、賽道、砂石、越野、雪地、自訂共計七種駕駛模式。
動力方面， 蘭博基尼Urus搭載了一台4.0L V8雙渦輪增壓發動機， 這台發動機保時捷Panamera等車型也在用， 不過蘭博基尼將其調教的更加激進，最大輸出功率達到650馬力，峰值扭矩為850牛·米，傳統系統匹配一台8速自動變速箱。此外，新車還配備了四驅系統，並帶有後輪輔助專享功能。
多面性格 適應力超強
蘭博基尼Urus既是一款奢華SUV，也具備最強動力和超級跑車的動態駕駛體驗，駕駛者和乘坐者均可樂享其中。
Urus擁有極為舒適的駕乘體驗、更高的離地淨高、奢華的內部空間以及最新的科技應用。Urus適用於都市中的日常駕駛，極高的舒適度又令其成為假日出行的不二之選。同時，它還可在道路或賽道上帶來刺激的超跑體驗，或在多種環境條件下展現完美的越野性能。蘭博基尼Urus具有雙重性格：可以按照車主意願在極致運動和優雅之間自由切換。既是奢華的日常出行良伴，也可帶來充滿激情的超跑體驗。
Urus緊湊且低置的發動機優化了整車的重心。中央渦輪增壓器靠近燃燒室的佈局設計優化了發動機反應速度。雙渦輪增壓器平行運轉，保證車輛滿載狀態下的強勁動力。縮短渦輪延遲，即使在低速狀態也能保證最大扭矩，並在扭矩曲線中保證流暢的動力輸送。
兩個獨立的排氣流能夠消除排氣迴圈中的交叉干擾，完善氣缸的點火順序。配備雙頂置凸輪軸和可變氣門正時，全新的氣缸套技術在保證八缸發動機最佳性能的同時減少了重量。氣缸閉停技術降低了油耗，實現車輛性能與發動機效能之間的完美平衡。
蘭博基尼Urus搭載自動8速變速箱。緊湊高效的電液壓控制行星變速箱可提供極短低速齒輪比和更長的高速齒輪比。高效能滑差控制鎖止離合器搭配特製變矩器，保證發動機高度靈敏。超強的起步扭矩比可帶來激動人心的啟動加速度，發動機低轉速下的高速行駛能夠實現節油減排。此外還有高效的齒輪制動效果。
MLB Evo平臺打造 赫赫有名
關於Urus的平臺，想必大家也會猜到，那就是MLB Evo平臺。該平臺上誕生了包括奧迪Q7、保時捷全新卡宴以及賓利添越等車型。雖然有部分硬體會共用，但對於義大利人來說，Urus的定位想必會讓他們融入更多義大利化的調校。Urus配備了自我調整空氣懸架和由48V系統驅動的主動防側傾杆等配置，另外它還採用了前440mm、後370mm的碳陶瓷制動盤，這些獨特的元素都是為Urus所有。
最後說到的是價格，蘭博基尼Urus中國大陸市場建議零售價為313萬元。蘭博基尼Urus，可能是現今世界上最性能的量產SUV！4.0升雙渦輪V8發動機最大馬力可達650Ps，並將在2019年於Urus身上推出蘭博基尼旗下首款插電混動版車型。但
更值得關注的是，作為一個超豪華品牌，蘭博基尼給Urus上市第一年的銷量目標為1500輛，此後根據銷量情況可能會提升到3500輛！要知道蘭博基尼過去幾年的全球年銷量維持在3000左右！蘭博基尼Urus不但在品牌上超越眾多豪華品牌，更是用銷量說明了一切。
不過蘭博基尼將其調教的更加激進，最大輸出功率達到650馬力，峰值扭矩為850牛·米，傳統系統匹配一台8速自動變速箱。此外，新車還配備了四驅系統，並帶有後輪輔助專享功能。多面性格 適應力超強
蘭博基尼Urus既是一款奢華SUV，也具備最強動力和超級跑車的動態駕駛體驗，駕駛者和乘坐者均可樂享其中。
Urus擁有極為舒適的駕乘體驗、更高的離地淨高、奢華的內部空間以及最新的科技應用。Urus適用於都市中的日常駕駛，極高的舒適度又令其成為假日出行的不二之選。同時，它還可在道路或賽道上帶來刺激的超跑體驗，或在多種環境條件下展現完美的越野性能。蘭博基尼Urus具有雙重性格：可以按照車主意願在極致運動和優雅之間自由切換。既是奢華的日常出行良伴，也可帶來充滿激情的超跑體驗。
Urus緊湊且低置的發動機優化了整車的重心。中央渦輪增壓器靠近燃燒室的佈局設計優化了發動機反應速度。雙渦輪增壓器平行運轉，保證車輛滿載狀態下的強勁動力。縮短渦輪延遲，即使在低速狀態也能保證最大扭矩，並在扭矩曲線中保證流暢的動力輸送。
兩個獨立的排氣流能夠消除排氣迴圈中的交叉干擾，完善氣缸的點火順序。配備雙頂置凸輪軸和可變氣門正時，全新的氣缸套技術在保證八缸發動機最佳性能的同時減少了重量。氣缸閉停技術降低了油耗，實現車輛性能與發動機效能之間的完美平衡。
蘭博基尼Urus搭載自動8速變速箱。緊湊高效的電液壓控制行星變速箱可提供極短低速齒輪比和更長的高速齒輪比。高效能滑差控制鎖止離合器搭配特製變矩器，保證發動機高度靈敏。超強的起步扭矩比可帶來激動人心的啟動加速度，發動機低轉速下的高速行駛能夠實現節油減排。此外還有高效的齒輪制動效果。
MLB Evo平臺打造 赫赫有名
關於Urus的平臺，想必大家也會猜到，那就是MLB Evo平臺。該平臺上誕生了包括奧迪Q7、保時捷全新卡宴以及賓利添越等車型。雖然有部分硬體會共用，但對於義大利人來說，Urus的定位想必會讓他們融入更多義大利化的調校。Urus配備了自我調整空氣懸架和由48V系統驅動的主動防側傾杆等配置，另外它還採用了前440mm、後370mm的碳陶瓷制動盤，這些獨特的元素都是為Urus所有。
最後說到的是價格，蘭博基尼Urus中國大陸市場建議零售價為313萬元。蘭博基尼Urus，可能是現今世界上最性能的量產SUV！4.0升雙渦輪V8發動機最大馬力可達650Ps，並將在2019年於Urus身上推出蘭博基尼旗下首款插電混動版車型。但
更值得關注的是，作為一個超豪華品牌，蘭博基尼給Urus上市第一年的銷量目標為1500輛，此後根據銷量情況可能會提升到3500輛！要知道蘭博基尼過去幾年的全球年銷量維持在3000左右！蘭博基尼Urus不但在品牌上超越眾多豪華品牌，更是用銷量說明了一切。