聚焦新能源汽車， 關注全行業動態
11月29日， 發展改革委關於印發《增強製造業核心競爭力三年行動計畫（2018-2020年）》（簡稱：行動計畫）的通知指出，
據瞭解
該項行動計畫在《增強製造業核心競爭力三年行動計畫（2015-2017年）》的實施取得顯著成效的基礎上， 結合新時代製造業發展形勢、任務和要求而制定。 《行動計畫》指出， 新興領域異軍突起， 結構調整成效顯著。 新能源汽車、工業機器人、軌道交通裝備等產業快速發展， 產業規模位居全球前列， 發展品質和效益明顯提升。
劍指製造業發展不平衡不充分
當前， 我國製造業發展面臨的形勢錯綜複雜。 從全球看， 發達國家“再工業化”和“製造業回歸”步伐加快， 發展中國家加快推進工業化進程。 從國內看， 我國製造業發展不平衡不充分的問題尚未根本解決。
根據《行動規劃》總體要求， 推動製造業發展要堅持創新驅動、堅持市場主導、堅持品質為先、堅持重點突破。 到“十三五”末， 軌道交通裝備等製造業重點領域突破一批重大關鍵技術實現產業化，
此外《行動計畫》指出， 在以智慧汽車、新材料、製造業智慧化等為代表的重點領域， 組織實施關鍵技術產業化專項計畫。
推動智慧汽車關鍵技術產業化
“與發達國家相比， 感測器、車載晶片、中央處理器、車載作業系統等都是我國的短板和弱項。 ”業內專家指出， 智慧化是全球汽車產業新一輪變革的趨勢。 發展智慧汽車， 有利於培育智慧經濟、構建智慧社會、建設智慧強國。
《行動計畫》指出， 產業化的重點任務分別是：
1、開展智慧汽車基礎共性技術研發；
2、開展智慧汽車資訊安全和測試評價技術攻關；
3、提升智慧汽車關鍵軟硬體水準；
4、加強智慧汽車創新能力建設；
5、推進智慧汽車軍民融合發展。
《行動計畫》指出， 建設智慧汽車基礎技術體系和資料庫， 重點研發汽車與通信等領域交叉融合的技術架構，
另外， 突破智慧汽車關鍵共性技術， 重點研發新型智慧終端機模組、多核異構智慧計算平臺技術、全天候複雜交通場景高精度定位和地圖技術、感測器融合感知技術、車用無線通訊關鍵技術、基礎雲控平臺技術等。
在智慧汽車產業鏈薄弱領域和關鍵環節， 《行動計畫》強調， 重點加強感測器、車載晶片與中央處理器、車載作業系統、無線通訊設備、以及北斗高精度定位裝置等產品開發與產業化。 加強輔助智慧駕駛系統在整車上批量化、集成化示範應用。
與此同時，《行動計畫》進一步要求，依託國家重點實驗室、工程研究中心、製造業創新中心等研發機構，優化創新能力佈局，建設智慧汽車創新合作生態。此外，建立軍民融合創新中心，實施軍民融合重點專項，開展軍民聯合攻關，推動科技成果相互轉化。
整合資源 給予多方政策支持
《行動計畫》指出，整合政府、企業、行業協會、科研院所等多方資源，積極開展標準的制修訂、評估、試點、驗證、宣貫和推廣應用工作，積極主導或參與國際標準制定。同時，充分利用現有管道，加大資金投入力度，支援重點領域核心技術攻關和關鍵共性技術平臺建設。
在金融政策支持方面，積極發揮政策性金融和商業金融的優勢，利用貸款貼息、擔保等方式，引導各類金融機構加大對行動計畫實施的信貸支持，合理確定貸款利率。在國際合作方面，落實“一帶一路”等國家重大戰略，推動建立國際對話交流平臺，構建國際合作長效機制。
《行動計畫》指出，增強製造業核心競爭力行動計畫以3年為一個週期滾動實施。另外，為確保行動計畫順利實施、有序推進，還將逐一制定出臺各重點領域突破關鍵技術實現產業化實施方案。
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與此同時，《行動計畫》進一步要求，依託國家重點實驗室、工程研究中心、製造業創新中心等研發機構，優化創新能力佈局，建設智慧汽車創新合作生態。此外，建立軍民融合創新中心，實施軍民融合重點專項，開展軍民聯合攻關，推動科技成果相互轉化。
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《行動計畫》指出，整合政府、企業、行業協會、科研院所等多方資源，積極開展標準的制修訂、評估、試點、驗證、宣貫和推廣應用工作，積極主導或參與國際標準制定。同時，充分利用現有管道，加大資金投入力度，支援重點領域核心技術攻關和關鍵共性技術平臺建設。
在金融政策支持方面，積極發揮政策性金融和商業金融的優勢，利用貸款貼息、擔保等方式，引導各類金融機構加大對行動計畫實施的信貸支持，合理確定貸款利率。在國際合作方面，落實“一帶一路”等國家重大戰略，推動建立國際對話交流平臺，構建國際合作長效機制。
《行動計畫》指出，增強製造業核心競爭力行動計畫以3年為一個週期滾動實施。另外，為確保行動計畫順利實施、有序推進，還將逐一制定出臺各重點領域突破關鍵技術實現產業化實施方案。
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