還在為孩子們坐校車的安全問題擔心嗎？還覺得電動汽車碰撞之後會起火嗎？2017年12月4日， 少林客車在天津中國汽車技術研究中心挑戰了校車與純電動客車的安全碰撞測試， 為這兩個社會關注問題尋求一個答案。 最終， “少林校車”對撞“少林純電動客車”這樣火星撞地球般的測試的結果， 毋庸置疑， 少林客車出品的兩款產品都成功通過了測試。
測試採用中國最高標準
校車是承載社會希望的重要產品， 而純電動客車也是未來客車的發展大方向。 國家對這兩種產品的安全性也在逐年提高， 在2012年和2017年出臺的國家標準法規， 確定了這兩種產品在安全性上的各種指標。 自然， 少林客車在這些方面投入了比以往產品更多的精力， 其產品也完全符合這兩項國家標準。 不過為了讓其更加具有保障性， 有更高的安全性， 在此次測試中， 少林客車特意增加了測試的難度。
具體來說， 對於專用校車的衝擊速度， 少林客車在測試中做了一定的提高， 從國家標準的30-32km/h提高到了36km/h， 雖然速度只提升了6km/h， 但是其碰撞能量增加了將近45%（相較30km/h）， 對車體的剛性是一個很大的挑戰。 另一方面， 對於電動客車測試來說， 其碰撞物也從標準的0.95噸重的台車變成了2.8噸重的小車， 總動能也大約變為了原來的1.5倍。
在這樣嚴苛的測試環境中， 少林出品的兩輛客車都表現了相當的實力。 校車方面， 其乘員艙保持了較好的完整性， 同時前方車頭的潰縮情況也並不是特別嚴重， 通過車身的整體設計和碰撞吸能結構的綜合作用， 最大程度的保護了車內乘員包括駕駛員的安全， 車門可正常開啟， 燃油也沒有任何洩露， 假人的身體也都基本保持完好， 在這一環節， 校車成功通過了測試。
另一輛電動客車的情況類似， 由於是側面碰撞， 其側面玻璃已經全部碎裂， 但是整體的車身結構可以說幾乎沒有改變， 可以看出車體有著較強的車身剛性。 而在公眾最關心的電池方面，
設計採用國內先進技術
能夠取得這樣的碰撞成績， 與少林客車在研發方面所下的功夫密不可分。
通過在技術和設計上不斷的進步， 少林客車在中型客車市場上可以說是擁有了相當不錯的口碑， 其銷量也節節攀升， 並在2012年曾以40.96億元的品牌價值登上《中國500個最具價值品牌》排行榜。
在此次成功挑戰安全測試後， 河南少林客車股份有限公司副總經理， 總工程師季新潮先生表示， 少林客車此次只是開了一個讓社會關注校車以及電動車安全的頭， 在未來的時間裡，少林客車將持續向市場推出更好，更優秀的客車產品，同時讓業內對客車的安全有著更高的關注度，讓所有採用公共交通出行的人獲得更高的安全保障。
在未來的時間裡，少林客車將持續向市場推出更好，更優秀的客車產品，同時讓業內對客車的安全有著更高的關注度，讓所有採用公共交通出行的人獲得更高的安全保障。