曾經那個略顯保守的廣汽本田早已消失在歷史中， 取而代之的是一個會玩、好玩、趣玩的廣汽本田。 所以， 今年的廣汽本田就這麼一邊玩著一邊輕輕鬆松實現了10.6%的增長， 距離年度銷量目標一步之遙。
全面開花 11月5款車型月銷破萬
廣汽本田公佈的最新銷售資料顯示， 11月廣汽本田銷量為73440輛， 同比增長9.5%， 實現1月份以來連續11個月持續增長， 1-11月累計銷量達663553輛， 同比增長10.6%， 並且已超過2016年全年銷量， 完成全年69萬輛目標的95.7%， 年度69萬銷量目標已不成問題。
值得關注的是， 廣汽本田旗下多款車型銷量表現搶眼， 其中，
通過資料來看， 廣汽本田累計銷量10.6%的增長還得益於大型豪華SUV冠道的導入， 據瞭解， 廣汽本田將進一步提高產能，
高端品牌方面， 謳歌在引入國產車型CDX後銷量終於有所起色， 11月銷售1931輛， 同比上漲40.1%， 1-11月累計銷售車輛14102台， 同比上漲125.9%， 其中CDX11月共售出1802台， 佔據謳歌當月總銷量的93.3%。
2015年10月， 廣汽本田第三工廠落成， 初期產能為12萬輛/年， 未來將達到24萬輛/年， 主要生產廣汽本田飛度等小型車， 有效緩解了飛度受限產能的問題。
在剛剛過去的廣州車展上， 本田第三代飛度的中期改款車型正式亮相國內， 作為廣汽本田年輕化品牌戰略的主打車型， 飛度從產品到行銷上都圍繞“年輕”這一主題開展， 新車外觀內飾和配置增添年輕元素， 在行銷方式上， 更是大膽嘗試由一支90後員工團隊發佈新飛度(FIT)及新派生車型潮跑版、潮跑+版。
自2012年以來， 廣汽本田已實現連續5年增長， 與一些車企單一爆款車型支撐銷量不同， 廣汽本田擁有多款暢銷車型， 形成穩定增銷的產品陣營。
會玩趣玩 從保守型企業到時代弄潮兒
可以毫不誇張地說， 2017年的廣汽本田只幹了一件事——“玩”。
隨著消費升級， 90後年輕群體日益成為消費主力軍。 對於這一更加個性化的群體， 品牌帶來的身份認同很大程度上會影響他們的消費選擇。 但過去的本田更在乎產品行銷， 品牌行銷相對未能得到足夠重視。
但進入2017年的廣汽本田終於在行銷上“放飛了自我”， 回歸技術領先、設計動感、動力強勁的品牌形象， 品牌行銷形式百花齊放， 讓一眾本田粉大開眼界。
“那個， 收音話筒燈光馬上就位， 下面這面朋友要說（開）出（始）他的故（表）事（演）。 ”
比如談夢想找共鳴， 2017年廣州車展，廣汽本田發佈了主題為“夢想的感染力”的全新品牌形象片，在車展上，廣汽本田執行副總經理鄭衡感性地說道：“夢想有大有小，廣汽本田希望通過夢想橋樑與用戶溝通，相互激勵、感染，一起走得更遠、成就更多。”
對於廣汽本田來說，最浪漫的事不是一起慢慢變老，而是和用戶一起做夢；
冠名熱門網路綜藝節目《飯局的誘惑》，馬東那句“有錢還長的帥，出門才開奧德賽”的口播語一時間火遍網路；
分車型定制化原創行銷也是話題不斷，例如鋒範的時尚跨界行銷、繽智的先鋒藝術行銷、奧德賽的辣爸主題行銷和飛度FIT DAY娛樂行銷等系列行銷活動，其中，奧德賽的辣爸主題行銷還搭上大火親子類綜藝節目《爸爸去哪兒》第五季吳尊、劉耕宏等明星老爸，在社交平臺上引發大量關注和討論。
佈局新能源，混動技術走在前沿
毋庸置疑，現在新能源汽車已經成為兵家必爭之地，佔領新能源汽車高地成為車企未來制勝的關鍵。
提到新能源汽車，就不得不說說廣汽本田的混動。
有媒體曾用“這是一個混動最好的時代，它則是時代中最好的混動”的說法來形容廣汽本田的混動。
廣汽本田推出的雅閣銳·混動車型，搭載i-MMD雙電機混合動力系統，百公里綜合油耗僅為4.2L，前10個月12000多輛的銷量也讓它成為B級混動車中的佼佼者。
而它最近造成的一次轟動，則是在廣汽本田“極限挑戰賽”中完成的一箱油2110.2公里成績，注意，這個成績的締造者不是專業車手，而是雅閣銳·混動的車主。一台中高級轎車，意味著寬大的車身和豐富的配置以及不會太輕的整車重量，達到這樣的成績，難度可想而知。
今年9月，“雙積分”政策正式出爐，廣汽本田也將按照“雙積分”的要求調整車型上市的節奏，有序地進行車型換代的同時，逐步推進系能源車的導入。廣汽本田汽車有限公司副總經理袁小華表示：“明年年底，我們會推出新的能源車，包括電動車和插電式混合動力車。”
侃車觀點：
消費群體的變化帶來企業戰略的變化，所以對於現在的企業來說，會“玩”才是王道。顯然，廣汽本田已經找到了最會玩的方式與越來越多的本田粉絲互動互粉。從這個角度講，未來的廣汽本田前途不可限量。
2017年廣州車展，廣汽本田發佈了主題為“夢想的感染力”的全新品牌形象片，在車展上，廣汽本田執行副總經理鄭衡感性地說道：“夢想有大有小，廣汽本田希望通過夢想橋樑與用戶溝通，相互激勵、感染，一起走得更遠、成就更多。”對於廣汽本田來說，最浪漫的事不是一起慢慢變老，而是和用戶一起做夢；
冠名熱門網路綜藝節目《飯局的誘惑》，馬東那句“有錢還長的帥，出門才開奧德賽”的口播語一時間火遍網路；
分車型定制化原創行銷也是話題不斷，例如鋒範的時尚跨界行銷、繽智的先鋒藝術行銷、奧德賽的辣爸主題行銷和飛度FIT DAY娛樂行銷等系列行銷活動，其中，奧德賽的辣爸主題行銷還搭上大火親子類綜藝節目《爸爸去哪兒》第五季吳尊、劉耕宏等明星老爸，在社交平臺上引發大量關注和討論。
佈局新能源，混動技術走在前沿
毋庸置疑，現在新能源汽車已經成為兵家必爭之地，佔領新能源汽車高地成為車企未來制勝的關鍵。
提到新能源汽車，就不得不說說廣汽本田的混動。
有媒體曾用“這是一個混動最好的時代，它則是時代中最好的混動”的說法來形容廣汽本田的混動。
廣汽本田推出的雅閣銳·混動車型，搭載i-MMD雙電機混合動力系統，百公里綜合油耗僅為4.2L，前10個月12000多輛的銷量也讓它成為B級混動車中的佼佼者。
而它最近造成的一次轟動，則是在廣汽本田“極限挑戰賽”中完成的一箱油2110.2公里成績，注意，這個成績的締造者不是專業車手，而是雅閣銳·混動的車主。一台中高級轎車，意味著寬大的車身和豐富的配置以及不會太輕的整車重量，達到這樣的成績，難度可想而知。
今年9月，“雙積分”政策正式出爐，廣汽本田也將按照“雙積分”的要求調整車型上市的節奏，有序地進行車型換代的同時，逐步推進系能源車的導入。廣汽本田汽車有限公司副總經理袁小華表示：“明年年底，我們會推出新的能源車，包括電動車和插電式混合動力車。”
侃車觀點：
消費群體的變化帶來企業戰略的變化，所以對於現在的企業來說，會“玩”才是王道。顯然，廣汽本田已經找到了最會玩的方式與越來越多的本田粉絲互動互粉。從這個角度講，未來的廣汽本田前途不可限量。