如果說之前自主品牌在國內汽車市場上風生水起靠的是較低的售價， 那麼在經過多年技術與實力的積累後， 向著更高端的市場邁進是一大發展趨勢。 去年廣州車展， 江淮亮出王牌——全新中級車瑞風A60。 據稱， 瑞風A60是“集江淮汽車50餘年造車經驗、全球五層研發體系超過十年的技術積澱於一身”的一款產品， 代表了目前江淮汽車的最高造車技術。 在2017中國車身大會上， 江淮汽車首席碰撞安全分析專家袁海龍為大家詳細解讀了該款車的車身設計歷程。
在瑞風A60身上， 江淮汽車把其在核心動力領域的最新研發成果——TGDI直噴增壓發動機+DCT濕式雙離合變速器應用在上。 除此之外， 這款車的軸距達到2915mm， 擁有超越同級別的駕乘空間；風阻係數達到0.288Cd；100km綜合油耗為8.7L……這些都是A60的亮點所在。
而在至關重要的車身結構方面， 江淮更是不遺餘力。 在車身用鋼材方面， 其車體使用高強板（HSS）、先進高強鋼（AHSS）、超高強鋼（UHSS）和熱成型鋼（HPF）的比例分別為54.20%、4.81%、1.87%和4.13%。
A60有很多創新結構設計， 比如全車應用35.3m結構膠， 實現扭轉剛度提升約8.6%，
為了實現輕量化設計， A60的車身從結構輕量化、材料輕量化和工藝輕量化這三方面進行改進。 在結構輕量化方面，
開發團隊根據概念CAE分析、標杆及資料庫， 優化材質；而為了進一步提升性能， 則又基於CAE分析結果， 對性能薄弱點進行加強。 在材料方面， A60全車使用大量高強度鋼板，比例達到59.4%。其中，A、B柱等區域使用1500MPa級熱成型鋼，比例達4.1%。
在安全性能開發方面，A60共完成100多項碰撞摸底試驗，經過數十項改進後，完全可以達到5星級標準；同時還採用4倍自重頂壓防翻滾設計。另外，A60在NVH性能、耐久性能等方面都進行了大量工作，和合資標杆車型看齊，以打造精品中級車。
專訪江淮汽車首席碰撞安全分析專家袁海龍
為何江淮此次參與首屆車身大會，並帶來瑞風A60的演講?
歐洲的車身大會（Car Body）已經有很多年的歷史，而中國的車身大會今年是首次舉辦，為國內車企提供了一個技術交流和分享的平臺。江淮汽車能夠積極參與這樣一個技術含量很高的盛會，正是想把車身開發中的經驗和大家交流；同時，也能夠向同行請教不懂的問題。瑞風A60在公司內部定位為中高端轎車，江淮此次帶來A60的技術分享，正是希望把江淮目前最先進的技術展示給大家。我們願意與其他車企共同學習，共同進步。
瑞風A60採用了大量先進的技術，性能提升了很多，會不會帶來成本的增加？
根據產品的定位，不同價位的產品在成本上肯定是不一樣的。用一個很低的成本去把車輛各方面性能做到頂級是不可能實現的。一款車要在安全性、舒適性、動力性等方面都很出色，肯定要有投入，但這也是和車輛的售價相匹配的。瑞風A60的定位就是中高端市場，包括車身、供應商體系等都有著更高的要求，就是為了讓其能夠擁有頂級的性能表現。
江淮在新能源車方面發展迅速，對於車身開發有什麼特別之處？
在今年“JAC品牌日”上，江淮正式公佈了旗下iEV7車型的價格，這意味著江淮新能源車已經發展到第7代。在車身開發方面，我們的標準是和傳統車型一致的。作為新能源車，安全是首位的。不過在做好安全性能的同時，我們也要兼顧車身的品質。在開發階段，我們會根據預先設定的目標，選擇最優化的方案，從而開發出兼具輕量化與高安全性的車身。
A60全車使用大量高強度鋼板，比例達到59.4%。其中，A、B柱等區域使用1500MPa級熱成型鋼，比例達4.1%。在安全性能開發方面，A60共完成100多項碰撞摸底試驗，經過數十項改進後，完全可以達到5星級標準；同時還採用4倍自重頂壓防翻滾設計。另外，A60在NVH性能、耐久性能等方面都進行了大量工作，和合資標杆車型看齊，以打造精品中級車。
專訪江淮汽車首席碰撞安全分析專家袁海龍
為何江淮此次參與首屆車身大會，並帶來瑞風A60的演講?
歐洲的車身大會（Car Body）已經有很多年的歷史，而中國的車身大會今年是首次舉辦，為國內車企提供了一個技術交流和分享的平臺。江淮汽車能夠積極參與這樣一個技術含量很高的盛會，正是想把車身開發中的經驗和大家交流；同時，也能夠向同行請教不懂的問題。瑞風A60在公司內部定位為中高端轎車，江淮此次帶來A60的技術分享，正是希望把江淮目前最先進的技術展示給大家。我們願意與其他車企共同學習，共同進步。
瑞風A60採用了大量先進的技術，性能提升了很多，會不會帶來成本的增加？
根據產品的定位，不同價位的產品在成本上肯定是不一樣的。用一個很低的成本去把車輛各方面性能做到頂級是不可能實現的。一款車要在安全性、舒適性、動力性等方面都很出色，肯定要有投入，但這也是和車輛的售價相匹配的。瑞風A60的定位就是中高端市場，包括車身、供應商體系等都有著更高的要求，就是為了讓其能夠擁有頂級的性能表現。
江淮在新能源車方面發展迅速，對於車身開發有什麼特別之處？
在今年“JAC品牌日”上，江淮正式公佈了旗下iEV7車型的價格，這意味著江淮新能源車已經發展到第7代。在車身開發方面，我們的標準是和傳統車型一致的。作為新能源車，安全是首位的。不過在做好安全性能的同時，我們也要兼顧車身的品質。在開發階段，我們會根據預先設定的目標，選擇最優化的方案，從而開發出兼具輕量化與高安全性的車身。