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《中國經濟週刊》記者 宋傑｜上海報導
編輯：蔣莉莉
， 其中中國收入5.63億美元》發佈， 新版負面清單與上一版相比， 取消了“新建純電動乘用車生產企業生產的產品須使用自有品牌， 擁有自主智慧財產權和已授權的相關發明專利”。 這為特斯拉在自貿區國產落地打開了一扇窗。
通常， 自貿區作為先行先試的試點， 其政策一般都具有先導性。 業內人士稱， 此次自貿區負面清單把關於新能源汽車的品牌和智慧財產權的要求去除， 似乎意味著更多。
“特斯拉第一季度淨虧損3.30億美元，
“特斯拉如果在中國實現國產化， 其價格一定會有所下調， 但下調幅度不會太大， 畢竟核心零件以及發動機還是會選用進口原裝， 減少的是部分運輸成本和進口關稅。 ”上述汽車圈人士表示。