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福田“寶沃”作繭自縛,再推新車勝算幾何?

曾經風光過一陣兒的寶沃, 近期各方面有所低迷, 至於是什麼原因呢?我想大家都很清楚, 多說無意了。 其實, 肆意過度宣傳確實可以理解。 比如說大眾帕薩特B2桑塔納, 在2012年停產的, 這台車是非常非常老的技術了, 可是經過大眾的宣傳, 有非常非常多的人相信, 並且願意掏錢買單, 只因為它是大眾。 可沒有大眾命, 卻得了大眾病的寶沃顯然是行不通的, 所以, 實實在在造車吧, 別整那麼多沒有用的。 今天小編要給大家帶來的這款車是寶沃BX6, 新車到底勝算幾何, 我們一起來看看。

寶沃BX6是基於2016年日內瓦車展亮相的BX6 TS概念車打造, 從圖片中可以看出新車有著較為誇張的設計手法, 在當時期間也正是寶沃意氣風發的時候, 沿用概念車的車身線條以及溜背式造型, 整體造型體現十分大膽。 但不知道為什麼好像所有SUV車型採用溜背的設計都很像寶馬X6…, 車身尺寸方面,

新車長寬高分別為4601/1877/1656mm, 軸距為2685mm外觀方面不再過多敘述, 大家根據下方圖片自行消化吧。

然後我們再到內飾曝光的諜照上看, 整體的內飾佈局並沒有太多新穎的地方, 但令小編一眼看上去比較彆扭的就是這個橫條式顯示幕, 無論是尺寸還是下方的按鍵,

有一種非常陳舊的感覺。 從圖片中我能看到的就是多功能方向盤、電子手刹這樣的配置, 但我想日常常規的配置寶沃BX6應該都有具備。 我為什麼會這麼自信的說呢。 第一寶沃一再宣傳的德系品質, 如果滿足不了日常配置, 都對不起大量投入的廣告費。 第二從廣州車展BX7 TS的定價上來看, BX6的售價也便宜不了, 要不更對不起自己的天價售價, BX7 TS廣州車展上的公開預售價為:27.68-32.68萬, 算了…不想吐槽了。

動力方面, 新車將搭載2.0T和1.4T兩款發動機, 其中2.0T發動機最大功率為224馬力, 峰值扭矩為300牛·米;1.4T發動機最大功率為150馬力, 峰值扭矩250牛·米, 於此匹配的是一台6速手自一體變速箱, 動力方面的表現也是中規中矩, 也並沒有太多搶眼之處, 值得一提的是;新車有望全系搭載四驅系統。

結語

瞭解完新車的基本資訊, 小編在這裡做個小總結;拋開品牌不談, 如果三大件這些都對得起價格的話就沒什麼好挑的了, 當然不能因為寶沃兩字就否定一個車型, 新車有望2018年年初上市, 那就讓我們拭目以待吧。

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