根據近兩年年報， 智慧變配電系統、直流輸電系統、智慧電源及應用系統為許繼電氣貢獻毛利最多的三項業務， 以下為本人的就上述三項業務的看法， 僅供參考。
一、城市配電網空間較大， 建設任務較重， 未來將持續較長時間
隨著城市的發展， 居民和企業用電的用電需求增長， 原有的老舊網路、變電站都有大量的升級改造、擴容的需求， 原來的農網改造、城市郊區、開發區建設都對配電網的建設需求很大， 應該將這部分未來發展空間很大， 未來5年以上都會在配網建設上持續加強。
此外， 智慧化改造的客觀要求。
二、特高壓、柔性直流輸電技術符合清潔能源的發展大趨勢
特高壓主要用於遠距離電力的輸送， 對於解決風電、光伏等清潔能源消納問題很有意義， 前些年在國內對特高壓技術的安全性還有爭議， 經過這幾年的發展， 特高壓輸電已經獲得了認可， 隨著新疆、西北、內蒙、包括東北白城等地區新能源基地的建設， 需要特高壓電網的建設來滿足跨地區輸電的要求。 十九大會議上， 國家電網董事長舒印彪在中央企業分組討論發言指出，
柔性直流輸電技術對於新能源的並網很有意義。 目前， 發展風電、光伏等清潔能源已經是大氣污染治理、應對全球氣候變化的必然要求， 如今發展清潔能源已寫入十九大報告， 目前我國電力結構中仍以火電為主， 將來可再生能源的比重將大幅提升，
三、新能源雙積分政策的推行， 助推電動汽車及充電樁業務的大發展
近期， 特斯拉全球最大超級充電站在上海正式啟用， 一時成為新聞熱點， 電視上記者採訪充電來的車主， 車主很高興地回答了記者的問題， 並覺得一下見了50個快速充電樁， 的確充電方便多了。 其實， 目前充電汽車已成為一種時尚，
隨著今年9月28日， 國家引發新能源汽車雙積分政策， 實際上就是宣告了對清潔能源車的強制推廣， 我國在該領域也誕生了以比亞迪為代表的新能源車龍頭企業， 根據有關資料， 全世界電動汽車前十名有五名為中國車企。 如果說， 新能源汽車的發展是必然趨勢， 那麼充電樁業務的快速發展也是可期的。 在2017年國網招標的情況看， 許繼的中標份額為列業內第一名， 事實證明， 許繼的提前佈局是正確的， 許繼電氣作為我國充電樁領域的龍頭企業多年的研發和技術積累也將逐步釋放業績。
聲明：本人目前持有許繼電氣股票。