看完標題跟上圖是不是被忽悠住了？
一口氣能把上汽通用別克在今年第三季度發佈的最受矚目的三款車型試個遍？
期間還能溜溜高速路、跑跑山路，
沒錯的， 即使這次與別克三款新車的接觸僅有短短的一天， 但收穫還是不小的。 這次的試駕路線越有150公里左右， 從北京朝陽區的北辰洲際酒店出發， 先到懷柔的雁棲湖吃個亞洲美食， 馬不停蹄就直接殺到位於海澱區西四環附近的青泉贏睿賽車場。
說一家三口好像又不太合適， 看面相這三兄弟更像是一奶同胞。
別克全新家族化設計的飛翼式進氣格柵，
作為上汽通用別克品牌旗下GL8的胞弟， GL6除了在體型上稍遜與GL8之外，
GL6配備了同級少有的LED自動感應大燈、LED日間行車燈、全景天窗、隱私玻璃和免費選裝的電動尾門， 全景天窗是標配， 這一點一定深得人心。 這是一個車型選擇日趨個性化的時代，
閱朗的造型在目前國內已經上市的旅行車細分市場中， 屬於較為特別的一款。在滿足旅行車定義的前提下，有些溜背感的尾部造型營造出了更多的運動感。
閱朗也採用了展翼型LED自動頭燈，纖長精緻、科技十足感。在試車中遇到光線不好的情況下，車輛大燈會自動點亮，LED光源比氙氣大燈的光源照射的更遠、更寬、更亮也更穩定。
2018款的新英朗屬於換代車型，加裝飛翼式格柵，LED日間行車燈以及運動擾流板之後之後，這款原本地地道道的普通家轎，在顏值方面有了不小的升級。
內飾設計部分，三款車均延續了別克360度環抱一體式設計，這一點真的很“別克”！
進入GL6車內，能夠感受到非常明顯的美式風格。深色內飾為主，皮質包裹與軟性材質應用非常多，寬厚的座椅給人一看就很舒服的感覺。
GL6的第二排座椅是兩個帶扶手的獨立座椅，靠背可以進行30度的角度調節，還能整體前後調節210mm。得益於2796mm的長軸距和階梯式的空間佈局，GL6第三排座椅並不是“中看不中用”的。根據現場實測體驗，身高180cm，體重80多公斤的成年人，在一二排座椅調整到合適坐姿後，坐入第三排完全無礙，而且乘坐舒適度也非常不錯。GL6配備了真皮多功能方向盤、真皮座椅、前排座椅電加熱、3.5吋高清行車電腦以及7吋高清觸控式螢幕。而6氣囊、博世9.1ESP電子穩定控制系統、坡道輔助、胎壓監測、電子駐車、倒車雷達等均是全系標配，中配及高配車型還配備了前後泊車雷達、倒車影像、電子防眩目內後視鏡、和包括LDW 車道偏離預警、APA自動泊車和SBZA側盲區提醒在內的智慧安全系統。此外，GL6配有帶PM2.5濾芯的全自動空調以及別克最新的eConnect智慧互聯系統。閱朗搭載了別克新一代eConnect智慧互聯科技，4G LTE WIFI、高德即時導航、支持Apple CarPlay和百度 CarLife兩大車載智慧手機映射系統，在智慧互聯方面有了非常大的提升。
打開新英朗的車門會發現，內飾由多處軟材質的包覆、鋼琴烤漆表面、法式雙縫線及皮革滾邊工藝，都透露出這一級別車型少有的精緻。在頂配車型上，新增了在豪華車型上才使用的Alcantara材質的內飾，不得不說這一個非常討人喜的部分。
此外，在試駕期間大眾侃車還體驗了2018款新英朗上的別克eConnect智慧互聯科技和eProtect智慧安全配備。智慧雲端語音辨識功能可以用語音實現諸如天氣情況查詢、導航目的地設置、音樂播放、撥打電話等功能；全新加入的SBZA側盲區預警智慧安全配置，可通過外後視鏡內側的警示燈提醒駕駛員注意視線盲區；加上電子防眩目內後視鏡與倒車影像，後方倒車雷達等功能，大大提高了行車的安全性。
動力部分，此次試駕的三款車型均搭載了1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機。這是一款通用汽車最新開發的全新一代的高效智慧發動機，它採用了同級首創的雙噴射噴油和小慣量渦輪增壓器等多項創新技術，匹配6速DSS智慧變速箱，可輸出120kW最大功率和230Nm最大扭矩，性能隱隱感覺能夠抗衡2.0L自然吸氣發動機，而百公里綜合油耗僅在6L左右。這款發動機在初段表現非常強勁，油門踏板也調教的比較靈敏，低轉速時就可以達到更大的扭矩爆發力。6速DSS變速箱的特點就是迅速且換擋輕柔，升降擋都非常平順，幾乎感覺不到頓挫感。GL6的前麥弗遜加後四連杆四輪獨立懸掛調校得很有韌勁，懸架初段對於路面顛簸的吸收非常不錯。作為一款多功能旅行車，閱朗底盤調校重點在於舒適性的全面優化，並兼顧駕駛樂趣與更好的通過性。在場地顛簸路試駕環節，優化設計的液壓襯套連接副車架與車身，將車輛振動抑制在很小範圍內。在連續快速變道時，車頭指向性精准。得益於Buick Quiet Tuning靜音科技，高速行駛時，整車的發動機噪、胎噪和風噪都被抑制在合理範圍內。
搭載了全新一代1.3T/1.0T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機的2018款新英朗，匹配有6速DSS智能變速箱、6速DCG智慧雙離合變速箱，以及一款6速手動變速箱等支援智慧啟停技術的新一代變速箱，實測綜合工況百公里油耗分別低至5-6L左右。新款發動機相比上代版本，性能指標提升比較全面，渦輪增壓器回應時間明顯變短，在更低轉速能夠達到更高的扭矩，並能有效減少低速行駛中的積碳產生，實現更高的耐久性。
侃車觀點
三款車型有非常多共通之處，從家族化的設計語言，環抱式的內飾設計理念、各項科技化、智慧化配置以及發動機與變速箱的應用等。GL8歷年的優秀表現，為GL6打了一個好的底子，相信這款更加年輕化且更易駕駛操控的六座車型一定會有個不錯的表現。
而別克閱朗的出現，既能滿足新生代年輕消費人群實用性的用車需求，又能提供更個性、更具生活樂趣的用車選擇，隨著國內市場對於旅行車的逐步認可與喜愛，未來的表現非常值得期待。
貼心、實用、性價比高，這就是2018款新英朗留給我的印象。新英朗在努力滿足著新生代中級車用戶實用性、個性化出行的需求。
別克MPV車型GL6與旅行車閱朗，可謂是別克家族深化家用市場佈局的戰略性產品，因此無論是在家族化設計理念還是在智慧化、科技化以及更為豐富的多功能配置方面，上汽通用別克都極具誠意；2018寬的新英朗更是務實派的代表，超過92萬的車主與多次的銷冠就能證明這款車是多麼得消費者歡心。
打仗親兄弟，上陣父子兵。為消費者提供了更多豐富的購車選擇，相信別克品牌在家用車市場的這三子佈局能獲得“1+1+1＞3”的市場回饋，且讓我們拭目以待！
屬於較為特別的一款。在滿足旅行車定義的前提下，有些溜背感的尾部造型營造出了更多的運動感。
閱朗也採用了展翼型LED自動頭燈，纖長精緻、科技十足感。在試車中遇到光線不好的情況下，車輛大燈會自動點亮，LED光源比氙氣大燈的光源照射的更遠、更寬、更亮也更穩定。
2018款的新英朗屬於換代車型，加裝飛翼式格柵，LED日間行車燈以及運動擾流板之後之後，這款原本地地道道的普通家轎，在顏值方面有了不小的升級。
內飾設計部分，三款車均延續了別克360度環抱一體式設計，這一點真的很“別克”！
進入GL6車內，能夠感受到非常明顯的美式風格。深色內飾為主，皮質包裹與軟性材質應用非常多，寬厚的座椅給人一看就很舒服的感覺。
GL6的第二排座椅是兩個帶扶手的獨立座椅，靠背可以進行30度的角度調節，還能整體前後調節210mm。得益於2796mm的長軸距和階梯式的空間佈局，GL6第三排座椅並不是“中看不中用”的。根據現場實測體驗，身高180cm，體重80多公斤的成年人，在一二排座椅調整到合適坐姿後，坐入第三排完全無礙，而且乘坐舒適度也非常不錯。GL6配備了真皮多功能方向盤、真皮座椅、前排座椅電加熱、3.5吋高清行車電腦以及7吋高清觸控式螢幕。而6氣囊、博世9.1ESP電子穩定控制系統、坡道輔助、胎壓監測、電子駐車、倒車雷達等均是全系標配，中配及高配車型還配備了前後泊車雷達、倒車影像、電子防眩目內後視鏡、和包括LDW 車道偏離預警、APA自動泊車和SBZA側盲區提醒在內的智慧安全系統。此外，GL6配有帶PM2.5濾芯的全自動空調以及別克最新的eConnect智慧互聯系統。閱朗搭載了別克新一代eConnect智慧互聯科技，4G LTE WIFI、高德即時導航、支持Apple CarPlay和百度 CarLife兩大車載智慧手機映射系統，在智慧互聯方面有了非常大的提升。
打開新英朗的車門會發現，內飾由多處軟材質的包覆、鋼琴烤漆表面、法式雙縫線及皮革滾邊工藝，都透露出這一級別車型少有的精緻。在頂配車型上，新增了在豪華車型上才使用的Alcantara材質的內飾，不得不說這一個非常討人喜的部分。
此外，在試駕期間大眾侃車還體驗了2018款新英朗上的別克eConnect智慧互聯科技和eProtect智慧安全配備。智慧雲端語音辨識功能可以用語音實現諸如天氣情況查詢、導航目的地設置、音樂播放、撥打電話等功能；全新加入的SBZA側盲區預警智慧安全配置，可通過外後視鏡內側的警示燈提醒駕駛員注意視線盲區；加上電子防眩目內後視鏡與倒車影像，後方倒車雷達等功能，大大提高了行車的安全性。
動力部分，此次試駕的三款車型均搭載了1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機。這是一款通用汽車最新開發的全新一代的高效智慧發動機，它採用了同級首創的雙噴射噴油和小慣量渦輪增壓器等多項創新技術，匹配6速DSS智慧變速箱，可輸出120kW最大功率和230Nm最大扭矩，性能隱隱感覺能夠抗衡2.0L自然吸氣發動機，而百公里綜合油耗僅在6L左右。這款發動機在初段表現非常強勁，油門踏板也調教的比較靈敏，低轉速時就可以達到更大的扭矩爆發力。6速DSS變速箱的特點就是迅速且換擋輕柔，升降擋都非常平順，幾乎感覺不到頓挫感。GL6的前麥弗遜加後四連杆四輪獨立懸掛調校得很有韌勁，懸架初段對於路面顛簸的吸收非常不錯。作為一款多功能旅行車，閱朗底盤調校重點在於舒適性的全面優化，並兼顧駕駛樂趣與更好的通過性。在場地顛簸路試駕環節，優化設計的液壓襯套連接副車架與車身，將車輛振動抑制在很小範圍內。在連續快速變道時，車頭指向性精准。得益於Buick Quiet Tuning靜音科技，高速行駛時，整車的發動機噪、胎噪和風噪都被抑制在合理範圍內。
搭載了全新一代1.3T/1.0T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機的2018款新英朗，匹配有6速DSS智能變速箱、6速DCG智慧雙離合變速箱，以及一款6速手動變速箱等支援智慧啟停技術的新一代變速箱，實測綜合工況百公里油耗分別低至5-6L左右。新款發動機相比上代版本，性能指標提升比較全面，渦輪增壓器回應時間明顯變短，在更低轉速能夠達到更高的扭矩，並能有效減少低速行駛中的積碳產生，實現更高的耐久性。
侃車觀點
三款車型有非常多共通之處，從家族化的設計語言，環抱式的內飾設計理念、各項科技化、智慧化配置以及發動機與變速箱的應用等。GL8歷年的優秀表現，為GL6打了一個好的底子，相信這款更加年輕化且更易駕駛操控的六座車型一定會有個不錯的表現。
而別克閱朗的出現，既能滿足新生代年輕消費人群實用性的用車需求，又能提供更個性、更具生活樂趣的用車選擇，隨著國內市場對於旅行車的逐步認可與喜愛，未來的表現非常值得期待。
貼心、實用、性價比高，這就是2018款新英朗留給我的印象。新英朗在努力滿足著新生代中級車用戶實用性、個性化出行的需求。
別克MPV車型GL6與旅行車閱朗，可謂是別克家族深化家用市場佈局的戰略性產品，因此無論是在家族化設計理念還是在智慧化、科技化以及更為豐富的多功能配置方面，上汽通用別克都極具誠意；2018寬的新英朗更是務實派的代表，超過92萬的車主與多次的銷冠就能證明這款車是多麼得消費者歡心。
打仗親兄弟，上陣父子兵。為消費者提供了更多豐富的購車選擇，相信別克品牌在家用車市場的這三子佈局能獲得“1+1+1＞3”的市場回饋，且讓我們拭目以待！