先介紹下摩托， 四線品牌飛肯臥缸跨騎， 4檔， 藍牌輕便摩托， 型號：FK48Q-2A， 缸體上刻著49CC， 實際估計110CC， 上海限摩政策下的特色車。
急速：80公里/小時（高德地圖GPS實測）。
油耗：曾速度50左右巡航跑了一次摩旅， 實測油耗1.62升每百公里。 油箱大約9.5升。
此次摩旅只要路況允許， 基本以60公里/小時巡航， 全程平均油耗約2.05升/百公里。 出發前換TOTAL 10W-40半合成摩托車機油， 行至5000公里時換黃殼10W-40半合成摩托車機油到結束。
16.9.15從上海出發， 3天到北京， 經錫林浩特， 7天到滿洲里， 10天到漠河， 14天到撫遠， 20天到大連， 輪渡至煙臺， 第22天(16.10.6)回到上海。 全程未上高速， 按經典邊境路線行駛，
16.9.15（第一天）， 上海~連雲港市連雲區。 上海至江蘇射陽全程下雨， 雖然手機外套著保鮮膜， 仍然進水充不了電， 在距連雲港20公里處沒電了， 軌跡圖少了最後一小段。 出師不利， 鬱悶的很。
路線：瀏翔公路出上海進江蘇，
太海汽渡， 15元
江面很寬
G228路好車少， 邊上都是風車
16.9.16（第二天）， 江蘇省連雲港市連雲區~山東省青州市。 早上修手機， 花了70元。 大約11點從連雲港出發， 因此當天跑得較少。
路線：由連雲港市贛榆區經S242進入山東~莒南縣~S225~莒縣~S335~沂水縣~S227~青州市。
出江蘇進山東
16.9.17（第三天）山東省青州市~北京市順義區。 打算在每個直轄市， 省， 自治區都給摩托拍張照， 寧願繞點路， 哪怕只路過一點點。 但到了北京後， 卻想為何不去天安門廣場給摩托拍張照呢， 於是有了小摩托的帝都朝聖圖。
路線：山東省青州市~G309~S233~G205~河北省滄州市~G105~G104~天津市~S272~河北省廊坊市~G105~進入北京~G105~G104~天安門廣場~G111~北京市順義區
半夜1點才到順義區
由廊坊正北方進北京
帝都朝聖
在升旗杆前朝聖
16.9.18（第四天）,北京市順義區~內蒙古錫林郭勒盟桑根達來鎮。北京的摩友是幸福的，北部有大山，且風景真不錯，上海摩友想跑個山，得開到200KM外的安吉才行。X507縣道翻陰山山脈進入內蒙古高原，一路地貌植被景觀迅速變化，賞心悅目。在魚兒山鎮附近進入G239後很快就進入內蒙古了。
路線：順義區~G111~出北京進入河北豐寧~X507~河北沽源魚兒山鎮~G239~出河北進內蒙古~G239~G207~桑根達來鎮。
翻陰山山脈
剛進入內蒙古高原，第一次看到牧馬
出河北進入內蒙古
16.9.19（第五天），桑根達拉鎮~白音華鎮。
出發前，糾結走大多數人走的內蒙古東西大通道還是走錫林浩特霍林郭勒一線，前者路況佳，後者路況不明但是近100公里且更近邊境。結果選擇後者，事實證明是正確的。內蒙古，東三省，摩托加油是拿油桶加的，據說拿油搶直接給摩托加油不安全。這樣的影響是每次不能正好加滿油箱。山東部分油站加油也如此。
路線：桑根達拉鎮~G207~錫林浩特~S307~西烏~S307~白音華鎮（巴彥花鎮）。
馬群
穿越錫林郭勒大草原
加油是這樣的
16.9.20（第六天），白音華鎮~興安盟阿爾山市。
相對於一成不變的大草原，我更喜歡剛進入或即將駛出大草原，與山區交壤的地方，隨著摩托前行，地貌不端變化，草原與大山交相輝映，感歎地球的美妙。數日前河北翻陰山山脈進入內蒙古高原是一處，今日出錫林郭勒大草原進大興安嶺南端是也是一處。草原最美的季節是7,8月，阿爾山最美的季節恰逢現在。
路線：白音華鎮~白霍一級路~霍林郭勒~S101~阿力得爾蘇木~S203~阿爾山市
白霍一級路上有令人瞠目結舌的減速帶，高約15CM金屬制黑色橫截面為等腰直角三角形。不減速必然車毀人亡。途中見一大型集卡車禍，估計遇減速帶急刹失控沖到對面路邊溝裡去了，減速帶前滿地碎玻璃，十分慘烈。
白霍一級路
草原向大興安嶺過渡，看到的第一處樹林
S101路邊出現了莊家，樹林，不斷增多，逐漸離開草原了
S203邊的小草原
白樺林
S203路邊觀景台，紅黃綠三色樹，極美，可惜拍得太爛
金色的白樺林
夕陽下，更顯金黃
阿爾山到最美的季節了
16.9.21（第七天）阿爾山~滿洲里。
離開阿爾山就進入了著名的呼倫貝爾大草原。錫林郭勒大草原草已黃，但幸運的是呼倫貝爾大草原尚存很多綠色。可想7,8月份的盛景。
路線：阿爾山~S203~新巴虎左右旗~S203~滿洲里
阿爾山火車站
深入草原與羊群共舞
糟糕的路面與綠色的草原
一車一牛
滿洲里套娃景區
滿洲里公路口岸
滿洲里的夜色
2016.9.22（第八天）,滿洲里~室韋鎮。
沿中俄界河額爾古納河前進，由於當日天空昏昏沉沉的，感覺景色極為普通。為盡可能的貼近邊境，至黑山頭後未往額爾古納市方向，而是向北繼續沿X904行駛。
黑山頭鎮以北的X904縣道很爛，其中有很長一段碎石路，為給後方飛馳而來揚塵漫天的四輪讓路，向右騎到厚厚的一層石子中，造成本次摩旅唯一一次摔車。戴的半截手套，右手拇指摔破；車子損傷較大，車把斜了，保險杠連接處斷裂，右腳踏歪了。。。。。。想起一句摩友的話，四輪是摩托的天敵。我要加一句：騎摩托必須自私點。不能保證自己安全的情況下，管他四輪鳴笛閃燈，就讓他在身後龜行尾隨。
路線：滿洲里~海滿一級路~X904~室韋鎮
摔車點
邊境牧羊
真牛遇鐵牛
額爾古納河與X904縣道
額爾古納河
界河
摩托迷-將摩旅進行到底
由廊坊正北方進北京
帝都朝聖
在升旗杆前朝聖
16.9.18（第四天）,北京市順義區~內蒙古錫林郭勒盟桑根達來鎮。北京的摩友是幸福的，北部有大山，且風景真不錯，上海摩友想跑個山，得開到200KM外的安吉才行。X507縣道翻陰山山脈進入內蒙古高原，一路地貌植被景觀迅速變化，賞心悅目。在魚兒山鎮附近進入G239後很快就進入內蒙古了。
路線：順義區~G111~出北京進入河北豐寧~X507~河北沽源魚兒山鎮~G239~出河北進內蒙古~G239~G207~桑根達來鎮。
翻陰山山脈
剛進入內蒙古高原，第一次看到牧馬
出河北進入內蒙古
16.9.19（第五天），桑根達拉鎮~白音華鎮。
出發前，糾結走大多數人走的內蒙古東西大通道還是走錫林浩特霍林郭勒一線，前者路況佳，後者路況不明但是近100公里且更近邊境。結果選擇後者，事實證明是正確的。內蒙古，東三省，摩托加油是拿油桶加的，據說拿油搶直接給摩托加油不安全。這樣的影響是每次不能正好加滿油箱。山東部分油站加油也如此。
路線：桑根達拉鎮~G207~錫林浩特~S307~西烏~S307~白音華鎮（巴彥花鎮）。
馬群
穿越錫林郭勒大草原
加油是這樣的
16.9.20（第六天），白音華鎮~興安盟阿爾山市。
相對於一成不變的大草原，我更喜歡剛進入或即將駛出大草原，與山區交壤的地方，隨著摩托前行，地貌不端變化，草原與大山交相輝映，感歎地球的美妙。數日前河北翻陰山山脈進入內蒙古高原是一處，今日出錫林郭勒大草原進大興安嶺南端是也是一處。草原最美的季節是7,8月，阿爾山最美的季節恰逢現在。
路線：白音華鎮~白霍一級路~霍林郭勒~S101~阿力得爾蘇木~S203~阿爾山市
白霍一級路上有令人瞠目結舌的減速帶，高約15CM金屬制黑色橫截面為等腰直角三角形。不減速必然車毀人亡。途中見一大型集卡車禍，估計遇減速帶急刹失控沖到對面路邊溝裡去了，減速帶前滿地碎玻璃，十分慘烈。
白霍一級路
草原向大興安嶺過渡，看到的第一處樹林
S101路邊出現了莊家，樹林，不斷增多，逐漸離開草原了
S203邊的小草原
白樺林
S203路邊觀景台，紅黃綠三色樹，極美，可惜拍得太爛
金色的白樺林
夕陽下，更顯金黃
阿爾山到最美的季節了
16.9.21（第七天）阿爾山~滿洲里。
離開阿爾山就進入了著名的呼倫貝爾大草原。錫林郭勒大草原草已黃，但幸運的是呼倫貝爾大草原尚存很多綠色。可想7,8月份的盛景。
路線：阿爾山~S203~新巴虎左右旗~S203~滿洲里
阿爾山火車站
深入草原與羊群共舞
糟糕的路面與綠色的草原
一車一牛
滿洲里套娃景區
滿洲里公路口岸
滿洲里的夜色
2016.9.22（第八天）,滿洲里~室韋鎮。
沿中俄界河額爾古納河前進，由於當日天空昏昏沉沉的，感覺景色極為普通。為盡可能的貼近邊境，至黑山頭後未往額爾古納市方向，而是向北繼續沿X904行駛。
黑山頭鎮以北的X904縣道很爛，其中有很長一段碎石路，為給後方飛馳而來揚塵漫天的四輪讓路，向右騎到厚厚的一層石子中，造成本次摩旅唯一一次摔車。戴的半截手套，右手拇指摔破；車子損傷較大，車把斜了，保險杠連接處斷裂，右腳踏歪了。。。。。。想起一句摩友的話，四輪是摩托的天敵。我要加一句：騎摩托必須自私點。不能保證自己安全的情況下，管他四輪鳴笛閃燈，就讓他在身後龜行尾隨。
路線：滿洲里~海滿一級路~X904~室韋鎮
摔車點
邊境牧羊
真牛遇鐵牛
額爾古納河與X904縣道
額爾古納河
界河
摩托迷-將摩旅進行到底