2018年上半年， 代表新能源的綠色車牌就要在全國普及了， 綠色車牌分為兩種， 一種是“D”字開頭的純電動， 另一種是以“F”開頭的非純電動， 主要指的是插電式混合動力， 不包括即將日落西山的油電式混動。
新能源車牌
一、寶馬X1新能源
指導價39.88萬， 定價看似很高， 但有補貼， 又有優惠， 還免稅， 何樂而不為呢？
新款X1加長加大， 尤其亮點在於其超大的後排空間， 雖然座椅短了點， 但不妨礙其空間拓展的成功。
X1新能源後排
動力方面， 新車搭載了插電式混合動力系統， 是一台功率為136馬力的三缸1.5T發動機和一台電動機組成， 0-100km/h的加速成績為7.4秒， 綜合油耗為1.8L/100km。 參數雖然在插電式混合動力車型中屬於中規中舉， 但其寶馬品質是一成不變的， 四門雙層隔音讓其在舒適、靜音上沒得說， 行駛質感一如既往的寶馬風格， 指向精准， 底盤扎實。 而且用電動模式可以當純電動來開， 當純電開就是需要充電得頻繁些， 但如果沒電又可以用汽油發動機為動力。
寶馬X1新能源充電口在前方
二、之諾60H
指導價34.9萬， 補貼後在31萬左右。
看到這款車我們的第一印象很容易誤認為這就是一輛換了標誌的寶馬X1， 其實筆者也這麼認為。
不但外觀內飾像， 動力系統也如出一轍， 各方面也實實在在的寶馬品質， 這更像是一款低調版本的寶馬X1。 同樣是華晨寶馬出品， 同樣的純電下的續航里程為60公里， 同樣的前置適時四驅， 更為重要的是同樣的後排小座椅、大空間。
之諾60H
和寶馬X1不一樣的也僅僅是品牌、車身尺寸及配置上的不同了。
三、比亞迪唐
指導價26.59——29.99萬， 相比合資新能源車， 國產價格就是給力， 其實， 對於2015年就已經上市的比亞迪唐， 我們都再熟悉不過了。
比亞迪唐
這款有七座配置版的中型SUV， 加速能力超一流， 這方面的驕傲在車後尾標上就可以看見， 4.9秒， 0——100km/h的加速成績貼在汽車尾標上。
比亞迪唐4.9秒破百
比亞迪唐在動力上毋庸置疑，2噸多重的車身還能跑這麼快。更為重要的是唐的純電續航里程為80公里，這個成績在插電混動車型中已經非常好了，足可以和其加速成績一樣驕傲一下了。以前唐掛的是藍牌，而新能源車都比較昂貴，掛上綠牌後，身份感就會很明顯了。
四、榮威RX5新能源
榮威的兄弟公司最近可是頻頻發大招，上汽名爵出品的名爵6，產品力可是突飛猛進了。
RX5新能源沒算補貼的指導價26.59——28.58萬，補貼和優惠後20萬出頭，價格在插電式混動界裡屬於比較便宜的了。雖然加速成績不如比亞迪唐，但7.8秒也不算弱，畢竟是1.5T發動機，純電續航里程60公里。顏值不低，又有電又有油，駕駛樂趣十足。
插電式混合動力車型的市場保有量目前並不多，但綠牌的推廣，會加速插電式混動的新能源車型的佈局。因為綠牌將與藍牌劃清界限，新能源代表著未來，代表著高大上。
比亞迪唐4.9秒破百
比亞迪唐在動力上毋庸置疑，2噸多重的車身還能跑這麼快。更為重要的是唐的純電續航里程為80公里，這個成績在插電混動車型中已經非常好了，足可以和其加速成績一樣驕傲一下了。以前唐掛的是藍牌，而新能源車都比較昂貴，掛上綠牌後，身份感就會很明顯了。
四、榮威RX5新能源
榮威的兄弟公司最近可是頻頻發大招，上汽名爵出品的名爵6，產品力可是突飛猛進了。
RX5新能源沒算補貼的指導價26.59——28.58萬，補貼和優惠後20萬出頭，價格在插電式混動界裡屬於比較便宜的了。雖然加速成績不如比亞迪唐，但7.8秒也不算弱，畢竟是1.5T發動機，純電續航里程60公里。顏值不低，又有電又有油，駕駛樂趣十足。
插電式混合動力車型的市場保有量目前並不多，但綠牌的推廣，會加速插電式混動的新能源車型的佈局。因為綠牌將與藍牌劃清界限，新能源代表著未來，代表著高大上。