著國內經濟的發展， 汽車成為了許多年輕家庭的標配。 對於家庭消費者來說， 用車需求其實是比較苛刻的， 空間、動力以及安全性都是他們比較看重的， 此外車輛的顏值也是重要的選車條件之一。 下面我們就來推薦幾款非常適合家用的合資緊湊級家轎， 看看哪一款更適合您。
本田淩派
指導價：10.98-14.98萬
淩派的造型大膽而誇張， 尤其是寬輻格柵的前臉， 在這個級別車型中絕對是最獨特的， 雖然有被稱為“中國龍”的設計項目拉近了與國人的距離， 但看起來與中國普通消費者的審美還是有差距。 發動機蓋上隆起的線條就給人以很強的肌肉感， 雖然不是跑車但一樣很有氣勢；而高配車型具備的LED大燈， 可算是一項順應潮流的設計與配置， 在同級別中也絕對是少數。
車身側面的造型也給人足夠流暢的感覺， 這一點要歸功於鋒范車型原本就很協調的車身比例， 淩派只是將其中間略微拉長而已， 但淩厲的腰線還是給人留下深刻印象， 同時這也同東本的思域在設計上保持了一致的效果。
淩派內飾造型相比外觀要正統的多， 這一點上它與同級別的思域有顯著區別， 又更似于鋒範的效果。 純黑的內飾主要用來提升檔次感， 也是年輕人喜歡的風格， 此外淩派的內飾用料和做工也處於同級別領先水準。
中控臺上的7英寸多點觸控液晶屏更是淩派的一大突破， 這套智慧屏互聯系統， 能將智慧手機等移動終端與車輛相連， 讓車輛具備相應的功能，
淩派搭載1.8L自然吸氣發動機， SOHC單頂凸輪軸每缸4氣門的配氣機構， i-VTEC可變氣門正時系統， 最大輸出功率102kW,峰值扭矩172N.m。 傳動部分， 與發動機匹配的是5速手動及CVT變速箱。 搭載CVT變速箱的淩派不僅在行駛平順性上表現優異， 而且在燃油經濟性上也非常出色， 百公里油耗僅6.2L， 對於家庭用戶來說大大減低的用車成本。
車型總結：本田在家用車型上有著非常好的口碑， 特別是空間與油耗。
豐田雷淩
雷淩的外觀不同全新卡羅拉的“原汁原味”引入， 源自第十一代美版卡羅拉的雷淩在外觀部分針對國內消費者採用了本土化設計， 在採用豐田全新家族式Keen Look前臉設計的同時裝配了國人所一像追捧橫幅鍍鉻裝飾條，誇張的大嘴式梯形下格柵以及造型犀利的熏黑式前大燈組使其前臉呈現出頗為動感時尚的視覺效果。
雷淩在內飾設計方面則與全新卡羅拉基本保持一致，不過由於其更為偏向年輕化的車型定位，內飾的運動氛圍得到了進一步加強。值得一提的是，層次感分明車輛中控台各區域劃分十分清晰，由軟質材料所覆蓋的表面觸碰起來手感較為出色，中控面板所採用鋼琴漆處理使車內更具時尚氣息。
豐田雷淩在配置上比較一般，幾乎沒有什麼科技配置，不過，工藝水準一直是豐田的強項，像雷淩這個級別的車型，不需要去擔心品質下降，這一點可能對於年輕消費者並不感冒，他們更在意的是車上的配置是否達到自己的預期。
雷淩在發動機方面搭載了1.2T和1.8L兩款發動機，1.2T發動機取代了此前的1.6L發動機，與發動機配合的則是一台5速手動變速器和一台CVT無級變速器。
車型總結：對可靠性有一定要求的消費者，豐田雷淩是一款不錯的選擇。不過在配置上雷淩則有些不盡如人意，不過較高的顏值還算能吸引一部分年輕消費者。
東風雪鐵龍C4世嘉
自11月14日起，C4世嘉的官方指導價全面下調，正式進入10萬元以下價格區間，旨在填補經典世嘉退市所帶來的市場空白，進一步完善全產品的價格體系，為消費者帶來更具競爭力的產品。
東風雪鐵龍C4世嘉採用了東風雪鐵龍家族式的設計，前大燈的造型犀利而富有層次感，前保險杠兩側豎立的LED日行燈讓整車看上去多了幾分兇悍感。腰線由前大燈延伸至尾燈，車側輪廓也十分飽滿，車輛更顯寬大。
車內的氛圍十分簡潔，整體佈局氛圍都保持了家族特性，全黑色的內飾使用了大量的軟性搪塑材質，並在方向盤下方、中控螢幕周圍以及變速杆上增加了銀色飾件，而空調出風口的上下葉片還使用了鋁合金，在質感的提升方面起到了不小的作用。
東風雪鐵龍C4世嘉依舊全系標配了博世第九代ESP車身穩定系統、7寸彩色智慧多媒體觸屏系統、“伴我回家”鹵素前大燈等人性化科技配置，同時，在0坡感智慧坡道輔助系的幫助下，即便是新手或是女司機，在上下兩難之際，也能應對自如；除此之外，全方位6安全氣囊、倒車雷達+倒車影像、雙區全自動空調等在其二級車上一應俱全。此外，東風雪鐵龍C4世嘉的頂配車型，還配備了一鍵啟動+無鑰匙進入，以及在該級別並不多見的Safeye盲區監測系統等高科技配置，給予消費者更多的選擇。
動力方面，東風雪鐵龍C4世嘉 230THP與C4L上的那台1.2T發動機相同，其最大功率100千瓦、最大扭矩230牛米；與之匹配的是一台6擋手自一體變速器，提供運動模式和雪地模式，當然這套系統也擁有自動啟停功能。
車型總結，東風雪鐵龍C4世嘉的產品定位與目標客戶的用車需求十分契合，動力高效，外觀時尚，內飾用料扎實，同時駕駛感受上也會讓更多消費者接受，而且10萬起的價格相信也會吸引不少消費者的目光，
福特全新福克斯
全新福克斯在車身尺寸方面與現款車型基本沒有什麼變化，但在設計上有了全新的面貌，全新福克斯採用了福特最新的設計理念，看起來運動風格更加凸顯。全新福克斯將繼續同步推出三廂版和兩廂版車型，給消費者提供更多元化的選擇。
在內飾設計上，全新福克斯大體上延續了現款車型的設計，只是在細節上進行了一些調整，比如更換了三輻多功能方向盤，升級為全新的SYNC2車載互聯系統。在新車型上還加入了自動泊車系統等新的配置，提升了車型的競爭力，手刹也更換為了常規的樣式，總體看上去比改款前科技感提升了許多。
扎實的底盤也是福克斯一貫的長項，穩定的表現在長時間高速的行駛中得到了十足的展現，高速巡航時車輛的動態表現十分安穩，會讓你不自覺得想要提升車速，而且靈巧精准的轉向也令操控變得得心應手，開起來十分容易。
全新福克斯最主要的變化來自於動力系統的升級。全新福克斯新增了1.0T和1.5T兩款渦輪增壓發動機，並匹配5速手動和6速手自一體變速器。而現款車型的1.6升自然吸氣發動機也得到保留，並且仍然匹配5速手動與6速雙離合變速器。
車型總結：目前現款福克斯仍然有著不錯的市場表現，而本次全面升級的全新福克斯將進一步提升產品的競爭力，我們期待著全新福克斯可以取得更好的成績。
在採用豐田全新家族式Keen Look前臉設計的同時裝配了國人所一像追捧橫幅鍍鉻裝飾條，誇張的大嘴式梯形下格柵以及造型犀利的熏黑式前大燈組使其前臉呈現出頗為動感時尚的視覺效果。
雷淩在內飾設計方面則與全新卡羅拉基本保持一致，不過由於其更為偏向年輕化的車型定位，內飾的運動氛圍得到了進一步加強。值得一提的是，層次感分明車輛中控台各區域劃分十分清晰，由軟質材料所覆蓋的表面觸碰起來手感較為出色，中控面板所採用鋼琴漆處理使車內更具時尚氣息。
豐田雷淩在配置上比較一般，幾乎沒有什麼科技配置，不過，工藝水準一直是豐田的強項，像雷淩這個級別的車型，不需要去擔心品質下降，這一點可能對於年輕消費者並不感冒，他們更在意的是車上的配置是否達到自己的預期。
雷淩在發動機方面搭載了1.2T和1.8L兩款發動機，1.2T發動機取代了此前的1.6L發動機，與發動機配合的則是一台5速手動變速器和一台CVT無級變速器。
車型總結：對可靠性有一定要求的消費者，豐田雷淩是一款不錯的選擇。不過在配置上雷淩則有些不盡如人意，不過較高的顏值還算能吸引一部分年輕消費者。
東風雪鐵龍C4世嘉
自11月14日起，C4世嘉的官方指導價全面下調，正式進入10萬元以下價格區間，旨在填補經典世嘉退市所帶來的市場空白，進一步完善全產品的價格體系，為消費者帶來更具競爭力的產品。
東風雪鐵龍C4世嘉採用了東風雪鐵龍家族式的設計，前大燈的造型犀利而富有層次感，前保險杠兩側豎立的LED日行燈讓整車看上去多了幾分兇悍感。腰線由前大燈延伸至尾燈，車側輪廓也十分飽滿，車輛更顯寬大。
車內的氛圍十分簡潔，整體佈局氛圍都保持了家族特性，全黑色的內飾使用了大量的軟性搪塑材質，並在方向盤下方、中控螢幕周圍以及變速杆上增加了銀色飾件，而空調出風口的上下葉片還使用了鋁合金，在質感的提升方面起到了不小的作用。
東風雪鐵龍C4世嘉依舊全系標配了博世第九代ESP車身穩定系統、7寸彩色智慧多媒體觸屏系統、“伴我回家”鹵素前大燈等人性化科技配置，同時，在0坡感智慧坡道輔助系的幫助下，即便是新手或是女司機，在上下兩難之際，也能應對自如；除此之外，全方位6安全氣囊、倒車雷達+倒車影像、雙區全自動空調等在其二級車上一應俱全。此外，東風雪鐵龍C4世嘉的頂配車型，還配備了一鍵啟動+無鑰匙進入，以及在該級別並不多見的Safeye盲區監測系統等高科技配置，給予消費者更多的選擇。
動力方面，東風雪鐵龍C4世嘉 230THP與C4L上的那台1.2T發動機相同，其最大功率100千瓦、最大扭矩230牛米；與之匹配的是一台6擋手自一體變速器，提供運動模式和雪地模式，當然這套系統也擁有自動啟停功能。
車型總結，東風雪鐵龍C4世嘉的產品定位與目標客戶的用車需求十分契合，動力高效，外觀時尚，內飾用料扎實，同時駕駛感受上也會讓更多消費者接受，而且10萬起的價格相信也會吸引不少消費者的目光，
福特全新福克斯
全新福克斯在車身尺寸方面與現款車型基本沒有什麼變化，但在設計上有了全新的面貌，全新福克斯採用了福特最新的設計理念，看起來運動風格更加凸顯。全新福克斯將繼續同步推出三廂版和兩廂版車型，給消費者提供更多元化的選擇。
在內飾設計上，全新福克斯大體上延續了現款車型的設計，只是在細節上進行了一些調整，比如更換了三輻多功能方向盤，升級為全新的SYNC2車載互聯系統。在新車型上還加入了自動泊車系統等新的配置，提升了車型的競爭力，手刹也更換為了常規的樣式，總體看上去比改款前科技感提升了許多。
扎實的底盤也是福克斯一貫的長項，穩定的表現在長時間高速的行駛中得到了十足的展現，高速巡航時車輛的動態表現十分安穩，會讓你不自覺得想要提升車速，而且靈巧精准的轉向也令操控變得得心應手，開起來十分容易。
全新福克斯最主要的變化來自於動力系統的升級。全新福克斯新增了1.0T和1.5T兩款渦輪增壓發動機，並匹配5速手動和6速手自一體變速器。而現款車型的1.6升自然吸氣發動機也得到保留，並且仍然匹配5速手動與6速雙離合變速器。
車型總結：目前現款福克斯仍然有著不錯的市場表現，而本次全面升級的全新福克斯將進一步提升產品的競爭力，我們期待著全新福克斯可以取得更好的成績。