要說08年金融風暴當中最無辜的，
莫過於通用汽車，
作為一間實業公司，
它並沒有像華爾街的資本巨頭那樣去碰危險的投資，
然而它卻在金融風暴當中落得個破產重組的收場，
08年， 美國財政部， 因為雷曼的倒閉造成巨大的衝擊， 投資者恐慌性撤職， 造成多間投資銀行面臨危機
高盛主席 勞埃德·布蘭克費恩， 作為一間投資銀行， 高盛在金融危機中險些倒閉
亨利-保爾森， 美國財政部長， 此刻無數個電話打過來， 他正忙得焦頭爛額
但他意想不到的是， 危機居然會波及到實體行業
如果非要說通用汽車究竟犯了什麼錯，
才會在這次金融危機中被如此摧毀，
那恐怕就是年老體衰，
滿身臃腫，
無論是技術還是管理都跟不上時代，
。。。。。。
你是否覺得很荒謬，
這麼大的公司居然跟不上時代，
但事實上就是如此，
美國的汽車行業作為一個老牌行業，
就如我國的東北地區一樣，
因為長年累月積下來的弊端，
早已經不復當年勇，
整個行業都在衰退，
面臨洗牌，
而作為老牌龍頭企業的通用汽車更是首當其衝，
事實上不管通用汽車願不願意，
它都必須淘汰掉一些落後產能，
把一些利潤低，
成本高的工廠給關掉，
簡單地說，
就是要裁員，
就像我國的國企改革一樣，
理所當然地，
它也面臨著國企改革所面臨的問題，
工人不答應！！！！
通用汽車很多工人都是從他們的祖輩手裡繼承下來的職位，
他們從年輕時候幹起，
很多人都是從小時候就知道自己會進入通用汽車工作，
幾乎一輩子都和通用汽車打交道，
這樣的工人，
其工作能力和工作態度就可想而知，
工人難以管理，
人工又貴，
更要命的是外部競爭（特別是日本和韓國還有歐洲）越來越大，
這樣比下來，
通用汽車能有多少利潤就不用多言，
越來越少的利潤，
和日漸升高的成本（那時候美國正是地產熱潮，租金貴的離譜），
這些問題的處理方法無非就是：把工廠搬遷到人工便宜的地區，裁切工人，還有就是研究新產品，
但是這三樣通用汽車都不能做，更不敢做，
因為工人把工廠視之為他們的家，
在情在理，
他們都不能把工人從這個家裡趕出去，
所以通用汽車平日都是靠舉債度日，
必須要通過從各大銀行那裡融資才能勉強維持日常經營，
這也能理解得了為什麼華爾街的銀行出現危機，
結果倒楣的會是通用汽車，
因為銀行資金出現問題，
信貸市場凍結，
因為通用汽車借不到錢，
就只能停工，
甚至破產！！！
每每發生天災人禍時，
最容易受害的，
往往就是年老體衰的老人，
或者年幼無力的小孩，
而很不巧，
通用汽車就是這樣一個老人，
早就透支了生命力的它，
無法在風暴裡生存。
如果非要說通用汽車究竟犯了什麼錯，
才會在這次金融危機中被如此摧毀，
那恐怕就是年老體衰，
滿身臃腫，
無論是技術還是管理都跟不上時代，
。。。。。。
你是否覺得很荒謬，
這麼大的公司居然跟不上時代，
但事實上就是如此，
美國的汽車行業作為一個老牌行業，
就如我國的東北地區一樣，
因為長年累月積下來的弊端，
早已經不復當年勇，
整個行業都在衰退，
面臨洗牌，
而作為老牌龍頭企業的通用汽車更是首當其衝，
事實上不管通用汽車願不願意，
它都必須淘汰掉一些落後產能，
把一些利潤低，
成本高的工廠給關掉，
簡單地說，
就是要裁員，
就像我國的國企改革一樣，
理所當然地，
它也面臨著國企改革所面臨的問題，
工人不答應！！！！
通用汽車很多工人都是從他們的祖輩手裡繼承下來的職位，
他們從年輕時候幹起，
很多人都是從小時候就知道自己會進入通用汽車工作，
幾乎一輩子都和通用汽車打交道，
這樣的工人，
其工作能力和工作態度就可想而知，
工人難以管理，
人工又貴，
更要命的是外部競爭（特別是日本和韓國還有歐洲）越來越大，
這樣比下來，
通用汽車能有多少利潤就不用多言，
越來越少的利潤，
和日漸升高的成本（那時候美國正是地產熱潮，租金貴的離譜），
這些問題的處理方法無非就是：把工廠搬遷到人工便宜的地區，裁切工人，還有就是研究新產品，
但是這三樣通用汽車都不能做，更不敢做，
因為工人把工廠視之為他們的家，
在情在理，
他們都不能把工人從這個家裡趕出去，
所以通用汽車平日都是靠舉債度日，
必須要通過從各大銀行那裡融資才能勉強維持日常經營，
這也能理解得了為什麼華爾街的銀行出現危機，
結果倒楣的會是通用汽車，
因為銀行資金出現問題，
信貸市場凍結，
因為通用汽車借不到錢，
就只能停工，
甚至破產！！！
每每發生天災人禍時，
最容易受害的，
往往就是年老體衰的老人，
或者年幼無力的小孩，
而很不巧，
通用汽車就是這樣一個老人，
早就透支了生命力的它，
無法在風暴裡生存。