2017款雷克薩斯570動感豪華
570整體外觀
， 5.7L 270KW自然吸氣， 裸車1396000， 購置稅119316， 交強險950， 車船使用稅440， 上牌費500， 商業保險31563， 純裸車到位155萬提， 算上選配一些貼膜裝潢全部落地可提，
首先來說570
4S實拍570
， 但從價格來講， 是這三輛車中價格最低的， 日本車裝甲薄， 而雷克薩斯的保養也相對比較正規， 在不堵車混合路段的話磨合期綜合油耗是15L， 開慣了以後是13L， 日本車就一個燃油經濟性比較好， 操控來說
570操控
LX570豪華程度不亞於開遊艇， 長途跋涉， 越野都是輕車熟路， 但這車更適合機場迎賓， 以及公司接客車， 三年以前， 經銷商想與我廠合作， 送了一輛LEXUS 570尊貴豪華版以表誠意送給老闆娘， 新車開來的時候的確是儀表不凡， 一段時間裡長期負責國際機場，
LEXUS後排
尤其是AVS自我調整可變懸架， 爬山涉水時各種裝配齊上陣， 障礙難度係數降低了許多， 硬體強大真是王道， 個人感覺最給力的地方是靜音， 發動機噪音基本沒有， 路噪的話， 由於是米其林的輪胎， 貌似比鄧祿普的稍好一些， 而且也可以通過音響聲音給過濾掉。 缺點也是一目了然：駕駛位放零錢的那個小盒子的接縫有點兒大， 而且好像是通病， 不過不影響使用也就無所謂了。 控制按鈕實在太多了， 適應需要一段時間， 這款車還是在進口身份上花了許多冤枉錢， 在美國它只賣七萬美元， 換算成人民幣， 只有42萬， 可在中國它卻買到160萬， 就像野馬， 美國人只是輛類似大眾， 別克一樣的20多萬代步車， 但進了中國， 它身價翻了一倍。
2016款3.0L V6 SC
路德行實拍路虎攬勝3.0SC加長
，
190KW雙增壓，
裸車155萬8000，
購置稅133162，
交強險950，
車船使用稅160，
上牌費用500，
商業保險34832，
裝潢等全部優惠好基本是180萬左右
再說路虎攬勝3.0L V6 SC， 路虎品牌有目共睹， 使得它的價格不會低，由於不是5.0L V8
路虎攬勝創世尊崇加長
，只是3.0 V6，燃油經濟性還是比較可以的，平均一公里11.6L，因為朋友是這款車的車主，所以數字都比較可信，一個月養養450元/月，操控來說
方向盤霸氣外漏
前排
中控
駕駛的時候非常的喜歡車子裡面的換擋撥片，畢竟在公路上還是能夠感受高底盤搞視野的運動性能，在動力方面車子使用的是3.0帶T的輸出接近260匹的強大動力，還有車子搭載的還是8速手自一體變速箱，動力來得非常的順暢，車子的配置還是比較的好的，車身穩定控制 天窗 托森式差速器非常的值得，真皮做工非常了不起，舒適度毋庸置疑，內飾也達到了這個級別應有的豪華程度，優點還是很明顯：超越理想的四驅系統，強勁的動力共同營造超人類的越野通過性，豪華的品質保證了車子的強大性能，缺點也一針見血：價格明顯的高於同級的車子的，保養的費用也是明顯的誇張，油耗到現在還是沒能夠降下來的一項資料，全地形回饋系統AUTO檔位元並不是全配置。
路虎後排座椅
路虎進門自拍
路虎後排空間
最後就是賓士GLS500 4MATIC
gls500顏值一流
，2017款GLS500 4MATIC，4.0L 310KW渦輪增壓，裸車159萬8000，購置稅136581，交強險1100，車船稅290，上牌500，商業保險33754，裝潢等優惠好將近183萬左右.
首先GLS作為公路悍將，不到6秒就可以完成0到100KW加速，已經不比小鋼炮差多少了，這一點也是無懸念領先於LEXUS LX570的，動力方面，GLS 500從早期的4.7T到現在的4.0T，動力參數和排量稅一起降低了，換來了9AT變速箱等其它方面的提升，最終維持車價不變，搭載4.0L雙渦輪增壓發動機，動力儘管不如早期的4.7L，但戰勝LEXUS 570還是輕鬆+愉快的，最大功率310KW，最大峰值扭矩達到600牛米，而反觀LEXUS LX570，最大功率270KW，最大峰值扭矩530牛米，自然吸氣和渦輪增壓還是兩個境界！連現在保時捷品牌都換自然吸氣為渦輪增壓了，詳見帕薩梅拉新舊老款對比，那是絕大多數廠家都想通了！內飾方面，更名後的GLS對應著S級，但一款SUV的核心訴求確實難與旗艦轎車相比。從實際體驗來看，GLS三排座椅無論是空間還是舒適度，都是一排不如一排，而且差距相當明顯，所謂的“能越野的S級”，在乘坐體驗方面有些名不符實。唯獨新增的後兩排座椅電動折疊，帶來了實實在在的便利。
一流水準的賓士GLS500內飾
儀錶盤
方向盤
後排
百公里油耗14.3L還是略高了點，優點是除老對手寶馬和奧迪外，國內沒有直接對手，豪華大型SUV本就產品少的情況下，GLS各方面表現不俗，與最直接的競品雷克薩斯LX風格迥異，特點鮮明、自成體系。
總之三輛都是好車，優缺點也尤為明顯，最主要要認可這個品牌，LX最適宜迎賓，路虎賓士都是自己開為主，這就看車主的需求是哪方面多一點？修不好的路虎也是事實，LX更省心一些，GLS中間，這個價位來說，動力畢竟是賓士更好，LX次之，路虎墊底，品牌認知度賓士路虎掛等號，LX稍遜，內飾與配置，三車打平手，沒有絕對的勝負！
使得它的價格不會低，由於不是5.0L V8
路虎攬勝創世尊崇加長
，只是3.0 V6，燃油經濟性還是比較可以的，平均一公里11.6L，因為朋友是這款車的車主，所以數字都比較可信，一個月養養450元/月，操控來說
方向盤霸氣外漏
前排
中控
駕駛的時候非常的喜歡車子裡面的換擋撥片，畢竟在公路上還是能夠感受高底盤搞視野的運動性能，在動力方面車子使用的是3.0帶T的輸出接近260匹的強大動力，還有車子搭載的還是8速手自一體變速箱，動力來得非常的順暢，車子的配置還是比較的好的，車身穩定控制 天窗 托森式差速器非常的值得，真皮做工非常了不起，舒適度毋庸置疑，內飾也達到了這個級別應有的豪華程度，優點還是很明顯：超越理想的四驅系統，強勁的動力共同營造超人類的越野通過性，豪華的品質保證了車子的強大性能，缺點也一針見血：價格明顯的高於同級的車子的，保養的費用也是明顯的誇張，油耗到現在還是沒能夠降下來的一項資料，全地形回饋系統AUTO檔位元並不是全配置。
路虎後排座椅
路虎進門自拍
路虎後排空間
最後就是賓士GLS500 4MATIC
gls500顏值一流
，2017款GLS500 4MATIC，4.0L 310KW渦輪增壓，裸車159萬8000，購置稅136581，交強險1100，車船稅290，上牌500，商業保險33754，裝潢等優惠好將近183萬左右.
首先GLS作為公路悍將，不到6秒就可以完成0到100KW加速，已經不比小鋼炮差多少了，這一點也是無懸念領先於LEXUS LX570的，動力方面，GLS 500從早期的4.7T到現在的4.0T，動力參數和排量稅一起降低了，換來了9AT變速箱等其它方面的提升，最終維持車價不變，搭載4.0L雙渦輪增壓發動機，動力儘管不如早期的4.7L，但戰勝LEXUS 570還是輕鬆+愉快的，最大功率310KW，最大峰值扭矩達到600牛米，而反觀LEXUS LX570，最大功率270KW，最大峰值扭矩530牛米，自然吸氣和渦輪增壓還是兩個境界！連現在保時捷品牌都換自然吸氣為渦輪增壓了，詳見帕薩梅拉新舊老款對比，那是絕大多數廠家都想通了！內飾方面，更名後的GLS對應著S級，但一款SUV的核心訴求確實難與旗艦轎車相比。從實際體驗來看，GLS三排座椅無論是空間還是舒適度，都是一排不如一排，而且差距相當明顯，所謂的“能越野的S級”，在乘坐體驗方面有些名不符實。唯獨新增的後兩排座椅電動折疊，帶來了實實在在的便利。
一流水準的賓士GLS500內飾
儀錶盤
方向盤
後排
百公里油耗14.3L還是略高了點，優點是除老對手寶馬和奧迪外，國內沒有直接對手，豪華大型SUV本就產品少的情況下，GLS各方面表現不俗，與最直接的競品雷克薩斯LX風格迥異，特點鮮明、自成體系。
總之三輛都是好車，優缺點也尤為明顯，最主要要認可這個品牌，LX最適宜迎賓，路虎賓士都是自己開為主，這就看車主的需求是哪方面多一點？修不好的路虎也是事實，LX更省心一些，GLS中間，這個價位來說，動力畢竟是賓士更好，LX次之，路虎墊底，品牌認知度賓士路虎掛等號，LX稍遜，內飾與配置，三車打平手，沒有絕對的勝負！