近段時間以來， BDI猛漲， 而BDI上漲的主要原因因歸結於反應大型散貨船運費水準的BCI數值的大幅拉動所致。 而BCI的上漲又進一步的給巴拿馬型船舶的運費市場帶來了積極的影響。
而根據彭博社消息， 目前,運費呈上漲趨勢， 全球貿易商利潤受影響,貿易商表示食品價格可能將有所上漲。
由於幹散貨船舶運力增長放緩， 作為幹散所海運費的基準值BDI在2017年飆升73％達到四年最高值1662（以上為4日資料， 6日最新資料已經達到1670）。 據RabobankInternational提供的資料顯示， 全球超過85％的穀物和油類糧食都是通過幹散貨船進行運輸。
Rabobank週一表示， 運費的上漲將導致從較遠距離運送的農產品市場競爭力下降， 從而推高食品價格。 聯合國糧食及農業組織預測,由於運價上漲和糧食需求驟增,今年世界食品價格將達到歷史第二高位。
Rabobank在一份電子郵件聲明中表示：“隨著全球幹散貨海運費的上漲, 預計2018年海運費用將對糧食和油籽貿易產生巨大的影響。
亞洲是糧食的主要進口地之一,這個地區的糧食供應對幹散貨海域及其依賴且運輸距離長,BDI指數上漲將會對其造成巨大的影響。 Rabobank表示， 由於澳大利亞得天獨厚的地理位置,其在亞洲市場的競爭力將會有所提高， 而南美洲、美國和黑海地區的其他糧食供應國則面臨壓力。
未來兩年對幹散貨航運市場的需求的增長率將大約運力增長速度， 因此， 租金可能將會上漲10％至20％。 而隨著油價可能的上漲， 船用燃料費用也會更加昂貴。
Rabobank還表示：“進口商可能選擇將不斷上漲的運輸成本轉嫁給消費者。 ”“消費者應做好面臨食品價格不斷上漲的準備。 ”