即將于月底開通的地鐵8號線掀起新一輪地鐵房追捧。 作為最大受益區域的三金潭板塊也將再一次受到關注。 此外， 作為距離後湖片區最近的區域， 許多三金潭板塊的樓盤也早已以後湖自居。 地鐵8號線的開通， 無疑將兩個區域的一體化更推進一步。
在後湖土地資源枯竭， 房地產開發銳減的情況下， 借助地鐵8號線的開通， 三金潭板塊變身另一個新後湖還有多遠。
地鐵8號線開通在即 區域最低樓面地價將達10565元/平
作為距離後湖片區最近的區域， 許多三金潭板塊的樓盤也早已以後湖自居。 也正因為如此，
將軍街三金潭板塊大多數專案已售完
但目前三金潭板塊仿佛正處於青黃不接的狀態。 區域主力樓盤凱旋名居、地鐵時代常青城、願景城、碧桂園海昌天瀾等項目均已售罄或進入尾盤， 能買到的新房寥寥無幾。
天縱半島藍灣是板塊唯一近期推盤的項目
天縱半島藍灣是三金潭板塊開盤最近的樓盤， 該樓盤一二期均已售完， 目前天縱半島藍灣三期預計12月中旬開盤加推3期22、23號樓， 建面約84-121平米精裝房源， 預計開盤均價14000元/平米， 包括2500元/平米裝修。 據瞭解22、23號樓位於一二期中間， 因此位置相對較好， 現場看到這兩棟樓已經封頂。
正在施工的地鐵時代常青城二期專案
地鐵時代常青城是三金潭板塊另一主力專案， 該專案共分為三期開發， 一期已經於16年11月開盤當天日光。 其他部分為政府團購還建房。 二期C地塊已經報建，
地鐵上蓋白金殼子公寓項目現狀
住宅供應的不足， 加上地鐵優勢， 使得三金潭公寓項目也受到追捧。憑藉地鐵、城鐵和綜合運營優勢，金銀潭68號公館快速去化，目前僅剩幾十套在售。
P（2017）166號地塊現狀
此外，地鐵8號線開通也推動區域地塊的升值，12月25日，P（2017）166號地塊將現場拍賣。該地塊位於金銀潭大道和將軍一路附近，凱旋名居和將軍路中學對面。該地塊為70年純居住地塊，1.929萬方，容積率2.86，出讓指導價5.83億元，最低樓面地價將達10565元/平米。現場看到，該地塊較為方正，兩面臨街，地塊方正，目前為駕校，無拆遷壓力。
產城融合步入快車道 三金潭變身新後湖還缺啥？
三金潭板塊位於後湖與盤龍城之間，因此也是盤龍城與武漢主城融合的主要區域。與後湖的一體化是三金潭板塊價值定位的基礎。但同時，也面臨以下不足：
地鐵網站數量覆蓋不足：三金潭板塊是東西湖也是武漢遠城區最早通地鐵的區域之一。除地鐵2號線，地鐵3號線外，連接三金潭和東湖梨園的地鐵8號線即將於月底通車，此外作為對外交通的主幹道之一的漢孝城際鐵路也通過該片區。但另一方面，地鐵對區域價值的拉動不僅取決於地鐵線路的多少，更取決於地鐵網站覆蓋的面積。三金潭板塊僅有新常青、宏圖大道和三金潭等少量網站，且網站之間缺乏擺渡交通。
到後湖道路通道僅2條：三金潭是連接漢口中心、後湖、金銀湖和黃陂盤龍城的交通咽喉，也是這些區域抵達武漢中心的最快路徑的必經之地。因此隨著周邊區域的發展，三金潭片區的交通樞紐地位日益凸顯，也推動區域價值不斷提升。但由於張公堤、黃潭湖和三環線的阻隔，整個板塊與後湖的交通連接只有宏圖大道和姑李路。隨著區域的發展和人口的增長，交通瓶頸的制約將更加明顯。
路網日趨完善但與主城通道不足
配套資源過於集中：三金潭板塊擁有極地海洋世界、武漢客廳等休閒和商業資源，此外也擁有足夠的教育和醫療資源。但這些資源相對集中，均集中于金銀潭大道和宏圖大道沿線。且輻射力相對價差，受益樓盤有限。
土地儲備巨大
後發優勢明顯：但另一方面，相對於後湖已經枯竭的土地資源，三金潭具有巨大的土地儲備，具備較大的後發優勢。
板塊土地儲備巨大
環境資源豐富：三金潭板塊充分利用其自然景觀形成了主題公園休閒、文化市場，醫療療養和產業園區等功能區。如依託黃潭湖、張公堤、府河等自然環境資源規劃的主題公園休閒娛樂和綠化帶。
以道路和軌道交通為主的新型交通樞紐體系不僅使得其周邊各區域互相融合，也使得三金潭片區內各功能板塊日益融合，雖然三金潭片區分屬東西湖和江岸兩個行政區，但日益發達的交通和功能融合使得這一片區與後湖成為一個整體。片區內各功能區資源的共用度也逐步提高，逐漸成為漢口北發展最快的區域之一。
可以預計隨著三金潭公共交通、尤其是軌道交通的發展和武漢客廳等商業體的投入使用，這種價值和價格上的差異將逐漸縮小，而其環境和價格上的優勢將使得三金潭板塊相關樓盤更加具有吸引力。
使得三金潭公寓項目也受到追捧。憑藉地鐵、城鐵和綜合運營優勢，金銀潭68號公館快速去化，目前僅剩幾十套在售。
P（2017）166號地塊現狀
此外，地鐵8號線開通也推動區域地塊的升值，12月25日，P（2017）166號地塊將現場拍賣。該地塊位於金銀潭大道和將軍一路附近，凱旋名居和將軍路中學對面。該地塊為70年純居住地塊，1.929萬方，容積率2.86，出讓指導價5.83億元，最低樓面地價將達10565元/平米。現場看到，該地塊較為方正，兩面臨街，地塊方正，目前為駕校，無拆遷壓力。
產城融合步入快車道 三金潭變身新後湖還缺啥？
三金潭板塊位於後湖與盤龍城之間，因此也是盤龍城與武漢主城融合的主要區域。與後湖的一體化是三金潭板塊價值定位的基礎。但同時，也面臨以下不足：
地鐵網站數量覆蓋不足：三金潭板塊是東西湖也是武漢遠城區最早通地鐵的區域之一。除地鐵2號線，地鐵3號線外，連接三金潭和東湖梨園的地鐵8號線即將於月底通車，此外作為對外交通的主幹道之一的漢孝城際鐵路也通過該片區。但另一方面，地鐵對區域價值的拉動不僅取決於地鐵線路的多少，更取決於地鐵網站覆蓋的面積。三金潭板塊僅有新常青、宏圖大道和三金潭等少量網站，且網站之間缺乏擺渡交通。
到後湖道路通道僅2條：三金潭是連接漢口中心、後湖、金銀湖和黃陂盤龍城的交通咽喉，也是這些區域抵達武漢中心的最快路徑的必經之地。因此隨著周邊區域的發展，三金潭片區的交通樞紐地位日益凸顯，也推動區域價值不斷提升。但由於張公堤、黃潭湖和三環線的阻隔，整個板塊與後湖的交通連接只有宏圖大道和姑李路。隨著區域的發展和人口的增長，交通瓶頸的制約將更加明顯。
路網日趨完善但與主城通道不足
配套資源過於集中：三金潭板塊擁有極地海洋世界、武漢客廳等休閒和商業資源，此外也擁有足夠的教育和醫療資源。但這些資源相對集中，均集中于金銀潭大道和宏圖大道沿線。且輻射力相對價差，受益樓盤有限。
土地儲備巨大
後發優勢明顯：但另一方面，相對於後湖已經枯竭的土地資源，三金潭具有巨大的土地儲備，具備較大的後發優勢。
板塊土地儲備巨大
環境資源豐富：三金潭板塊充分利用其自然景觀形成了主題公園休閒、文化市場，醫療療養和產業園區等功能區。如依託黃潭湖、張公堤、府河等自然環境資源規劃的主題公園休閒娛樂和綠化帶。
以道路和軌道交通為主的新型交通樞紐體系不僅使得其周邊各區域互相融合，也使得三金潭片區內各功能板塊日益融合，雖然三金潭片區分屬東西湖和江岸兩個行政區，但日益發達的交通和功能融合使得這一片區與後湖成為一個整體。片區內各功能區資源的共用度也逐步提高，逐漸成為漢口北發展最快的區域之一。
可以預計隨著三金潭公共交通、尤其是軌道交通的發展和武漢客廳等商業體的投入使用，這種價值和價格上的差異將逐漸縮小，而其環境和價格上的優勢將使得三金潭板塊相關樓盤更加具有吸引力。