蓋世汽車訊 據外媒報導， 雷諾推出了新款1.3 L直噴式渦輪增壓汽油機（direct injection turbocharged 1.3 gasoline engine）， 該款發動機由雷諾日產聯盟與戴姆勒共同研發。 據估計，
新款發動機大幅提升了車輛的駕駛性能， 在低轉速下可提升其扭矩；而在高轉速下， 其扭矩將保持在一個常數水準。 此外， 該款發動機還能降低油耗及二氧化碳排放量。 相較於Energy TCe 130， 該款汽油發動機採用了Energy TCe 140， 該款新技術的峰值扭矩增大了35 N·m， 可提供的轉速區間為1500 rpm至3500 rpm。
該款新發動機的功率額定值從早前的115 hp增至160 hp。 若搭配手動變速箱， Energy TCe 160的最大扭矩為260 N·m。 若採用高效雙離合變速箱（EDC gearbox）， 在實現最大功率時， 最大扭矩為270 N·m。 當轉速處於1750 rpm-3700 rpm這一區間時， 可實現新款發動機的最大扭矩。 目前， 該款發動機已向法國及歐洲其他國家的用戶開放， 預計到2018年1月中旬，
該款發動機還採用了雷諾日產聯盟最近研發的創新技術， 其中就包括Bore Spray Coating， 該項日產GT-R發動機的氣缸噴塗技術可降低摩擦及導熱性， 從而大幅提升發動機能效。
而該款發動機還配置了其他技術了， 從而在提升駕駛愉悅度的同時降低油耗及二氧化碳排放量。 缸內直噴的壓力也提升了250 bar， 其特殊的發動機燃燒室設計還優化了燃油/空氣混合比（fuel/air mix）。
此外， 雙可變氣門正時系統（Dual Variable Timing Camshaft technology）可根據發動機載荷調控進氣閥和排氣閥， 在低轉速下， 可提升發動機的扭矩值；而在高轉速下， 可提升線性扭矩（linear torque）， 在駕駛舒適度及中檔反應（mid-range response）方面為用戶帶來極大的好處。