[導讀]3月10日， 大眾汽車發佈的聲明， 究竟是向消費者低頭， 誠懇地認錯改正；還是被“3·15消費者權益保護日”——強大的輿論壓力所迫， “繳械投降”？
3月10日， 一篇大眾汽車集團（中國）、一汽-大眾汽車有限公司、上汽大眾汽車有限公司關於“ 聯合開展服務行動、保障車內舒適體驗”的聲明， 悄然出現在大眾汽車集團（中國）官網。
對此， 有業內人士指出， 大眾汽車不得不安撫它全球最大市場的消費者， 以平息他們由於“劣質隔音材料”引發的不滿， 並避免在中國中央媒體在“3·15”那天“登上黑名單”。
其實， 從兩年前開始， 此問題就普遍困擾著中國消費者， 並引發抱怨投訴， 但遲遲沒有解決。 直到最近大眾單方面公佈“緊急聲明”， “為車主提供免費更換相關隔音材料的服務”， 似乎才為該事件劃上“句號”。
然而， 這件事真的到此為止？大眾汽車葫蘆裡賣的什麼藥？大眾汽車究竟是向消費者低頭，
答案是非常明顯的！筆者也有幾點看法。
首先， 作為世界汽車巨頭， 大眾不能把中國消費者的信賴和容忍當兒戲！
之所以這樣講， 是因為大眾汽車作為最早進入中國的跨國汽車巨頭， 在上世紀80年代曾積攢了良好的口碑， 旗下多款產品被譽為“神車”， 贏得了消費者的信賴。
可是從近10年來看， 大眾汽車卻並沒有延續之前的優良傳統。 不論是旗下產品發動機燒機油、DSG雙離合變速像故障缺陷、車輛斷軸， 還是如今的隔音材料事件， 大眾汽車和其在華合資公司的態度和初衷， 愈來愈讓人擔憂。
事實勝於雄辯。 至今， 大眾汽車也沒有承認發動機燒機油是產品缺陷；對DSG變速箱故障，
頗為諷刺的是， 善良的中國消費者卻一直以寬容的態度對待大眾汽車， 而這家公司也口口聲聲地強調：“中國是大眾第二故鄉”， 甚至把品牌口號改為“車之道， 為大眾”。 現在， 細讀大眾“聲明”的內容， 卻顯然是“紙包不住火”的無奈之舉。
與之前產品品質缺陷和故障並不直接感受不同， 車內異味的體驗會非常敏感， 影響到駕駛者開車的情緒， 甚至精神狀況， 有專家認為， 這可能造成安全隱患。
假如不是今年1月起開始實施的新的《車內空氣品質標準》引起市場和行業對車內異味和空氣品質的關注， 致使大眾汽車在“3·15”可能登上“黑名單”， 或許大眾的這份緊急“聲明”將石沉大海。
很顯然， 大眾汽車的“異味”， 不會隨著這份毫無誠意的“聲明”散去。 相反， 它將會令大眾汽車的品牌忠誠度逐漸的下降。
其次， 這份單方面的聲明具有較強的“暗箱操作”可能。 畢竟， 它與質檢總局關於備案召回制度不同， 前者僅僅是企業的單方面行為，不具有約束性和法律效力。大眾汽車屆時怎樣履行其“聲明”內容讓人堪憂。
值得注意的是，大眾單方面提出，隔音材料的更換要到“2017年6月起逐步實施”。所以，對聲明中涉及“某些情況下特別在氣候炎熱的地區”，消費者可能還要等待很久。而大眾聲稱的“某些特定年份車輛”如何界定，最終解釋權明顯將歸大眾汽車所有。
因此，對這種可能涉及產品缺陷，甚至危害到消費者健康安全的普遍“事件”，筆者認為，消費者應該提交檢測申請，讓國家相關部門（如質檢總局）出面，保護消費者切實利益。比如，這些“內部隔音材料”是否涉嫌車內VOC超標。
第三，此次事件，尤其是奧迪，作為豪華品牌居然用如此材料，令人大跌眼鏡。這也從側面反映出，大眾汽車與旗下品牌目前在中國對利潤追求、壓縮成本已經達到近乎失去理智的邊緣。
2012年，歐債危機席捲歐洲各國，歐洲經濟陷入困境，汽車市場進入“黑暗時期”，大眾汽車也不能倖免；緊接著一波未平一波又起，2015年，大眾汽車在美國遭遇“排放門”醜聞。截至目前，大眾汽車僅在美國就已經面臨接近220億的罰款與和賠償費用。大眾只把吞噬利益的獠牙，對準中國市場和廣大消費者。
因此，若不是“3·15”將其逼出顯形，可能沒人知道大眾汽車攫取中國老百姓的錢袋子的手段，竟到這般瘋狂程度。非常嚴重的是，這也暴露出大眾汽車對其原材料、供應商體系和企業品質控制，可能出現了嚴重問題。但病根兒在誰身上，人們不得而知。
水能載舟，亦能覆舟。大眾汽車，好自為之！
前者僅僅是企業的單方面行為，不具有約束性和法律效力。大眾汽車屆時怎樣履行其“聲明”內容讓人堪憂。值得注意的是，大眾單方面提出，隔音材料的更換要到“2017年6月起逐步實施”。所以，對聲明中涉及“某些情況下特別在氣候炎熱的地區”，消費者可能還要等待很久。而大眾聲稱的“某些特定年份車輛”如何界定，最終解釋權明顯將歸大眾汽車所有。
因此，對這種可能涉及產品缺陷，甚至危害到消費者健康安全的普遍“事件”，筆者認為，消費者應該提交檢測申請，讓國家相關部門（如質檢總局）出面，保護消費者切實利益。比如，這些“內部隔音材料”是否涉嫌車內VOC超標。
第三，此次事件，尤其是奧迪，作為豪華品牌居然用如此材料，令人大跌眼鏡。這也從側面反映出，大眾汽車與旗下品牌目前在中國對利潤追求、壓縮成本已經達到近乎失去理智的邊緣。
2012年，歐債危機席捲歐洲各國，歐洲經濟陷入困境，汽車市場進入“黑暗時期”，大眾汽車也不能倖免；緊接著一波未平一波又起，2015年，大眾汽車在美國遭遇“排放門”醜聞。截至目前，大眾汽車僅在美國就已經面臨接近220億的罰款與和賠償費用。大眾只把吞噬利益的獠牙，對準中國市場和廣大消費者。
因此，若不是“3·15”將其逼出顯形，可能沒人知道大眾汽車攫取中國老百姓的錢袋子的手段，竟到這般瘋狂程度。非常嚴重的是，這也暴露出大眾汽車對其原材料、供應商體系和企業品質控制，可能出現了嚴重問題。但病根兒在誰身上，人們不得而知。
水能載舟，亦能覆舟。大眾汽車，好自為之！